al104

Сейчас туда из-за них очень сложно попасть, нужно собрать кучу разрешений (от администрации р-на, от ФСБ и пр.). И проверяют их потом в каждом мухосранске с перетряхиванием всех шмоток.

Правильно вроде - Алыгджер?

Ну не знаю. Судя по их рассказу - это просто полный неадекват. Как говорится "избави бог от таких знакомых, а от врагов я сам избавлюсь".

Да уж. Аккуратнее надо знакомится.

Ну вы сравнили... это вобще несопоставимые вещи. Укок за пару дней осмотреть можно. В Монголии и масштаб другой, и пейзажи другие и возможности другие.

Самовар дело говорит. Нападут на тебя или нет от ружья зависит, а от отношения. А если решили напасть, то ружье не поможет. Так может просто попинают а если ружье будет то точно грохнут.

Да если-б люлей. С момента расстрела туристов в Кабардино-балкарии еще и месяца не прошло. PS/ В армии в свое время насмотрелся на карачаевцев - до уровня развития питекантропов они еще не поднялись.

Раньше был в 1,5-2 раза дороже чем в России. Зарегестрировать надо. Сложностей с этим нет.

Как сейчас не знаю, а пару лет назад А95 видели только в Ульгии и Баянхонгоре. А92 встречался чаще. В основном везде был только A80. По Монголии запаса A95/Дизеля нужно иметь на 1000 км хода, A92 - на 700 км, A80 - на 300 км. Тогда проблем с заправками не будет.

Не знаю как там насчет грифов, но по мне северный кавказ - это исключительно логово бандитов и навязчивых своей гостепреимностью аборигенов.

Ок. Сейчас подправлю текст.

Около 9 вечера уже клонит в сон, если домашние не мешают - засыпаю. Просыпаюсь без будильника всегда в 6:30 (даже по выходным и праздничным) - привычка. Организм больше спать не дает - либо есть охота, либо в туалет С ужасом жду НГ - придумываю как не отрубится до боя курантов.

К такого рода мероприятиям нужно относиться либо как к спортивным мероприятиям либо как рекордам книги гинесса. Все эти рекорды по свой сути бессмыслены. Поэтому вопрос "зачем" здесь некорректен, т.к. ответ на него - потому что захотелось. PS/ Я тоже не сторонник подобных мероприятий. У клуба ОРМ сдвиг в сторону "бессмысленности" произошел в 2006 г., когда они "тюнгурский прорыв" провели. Скорее всего сказыватся недостаток идей для красивых маршрутов.

Тю... Этого добра и мы могем подкинуть 1. http://activesys.ru/tr/viewphotos.php?albom=10&idx=0 2. http://wilddim.ru/report_ukok08.shtml 3. http://www.offroadmaster.ru/Html/Ukok_0_1.htm

Я даже догадываюсь откуда этот список появился. Но там ситуация другая была, там полная автономка многодневная, а у вас в любом случае не реже раза в день будут по дороге поселки встречаться. Из этого и нужно исходить. PS/ Моя точка зрения на комплектацию шмурдяка и запчастей изложена моем сайте (Раздел "полезные советы"). Здесь мусорить не буду.

Я всего лишь цитирую один пункт из правил нахождения, которые нас заставили прочитать и запомнить, когда мы получали разрешение на въезд в администарации в Кош-агаче. Про костры и запрет съезда с колеи отдельно нас также потом предупредили на заставе Аргамжи (когда она там еще была).

Эти места незагаженные потому что там природохранная зона. Там даже костры разжигать запрещено, и соответственно "рулить от души" разрешается только по дорогам. Так что не нужно фантазировать сильно на эту тему. Есть конечно отдельные ..удаки, которым на всех наплевать и они там и свежие колеи создают и мусор после себя оставляют.

С дуру можно и х.. сломать. НА ЮБТО можно ехать на любой неполноприводной пузотерке. На укок можно ехать на стандратном внедорожнике. Устриц ел. Вот мои фотки оттуда. http://www.panoramio.com/user/1227971/tags/Ukok%20plateau Заходили через тепый ключ, выходили через Акколь. Доехали до Челябинской-казачьей. Три машины в стандарте, без лебедок и шноркелей (уазы и паджеро). С другой стороны желание перестраховаться понимаю. Главное до фанатизма не доходить.

Это как раз необязательно для озвученного маршрута. Все на стандарте проезжаемо.

До этого моста по левому берегу не доехать. Ситуация такая: от "южной" дороги, обозначенной на картах остался проезжим участок только до Баянгола. По этому участку я катался в выездом через Хилгану. Тут вот в отчете читайте кусок про баргузинскую долину http://www.devius.ru/home/bajkal А сейчас уже нет и моста в р-не Хилганы. По югу можно проехать чуть дальше, но там тупик - сожжены мосты. Поэтому кому надо дальше - ездят по северной дороге, потом перезжают по существующим мостам через баргузин и едут куда нужно. Но суть в том что южной дороги не существет - есть только отдельные ее участки несвязанные между собой. Вот еще отчет по поездке в баргузинскую долину http://promalp.baikal.ru/art/07/0510/index.php

Не верьте картам. Вариантов там не много. Там всего два моста через баргузин сейчас осталось. Один возле п. Баргузин, второй в р-не Сахули. Третий (по которому я ездил) был в р-не п. Хилгана. До моста, который возле Сахули, по левому берегу баргузина (южная дорога) не доехать (нет там проезда). Так что кроме парома в усть-баргузине остался один варинат в п. Баргузин.

Это я не знаю. Тупо записал ее на SD-карту. Навигатор ее понял. На компе в Мапсорс загнать ее не удалось. Возможно проблемы с системой (Win7), на другой системе не пробовал.

Вообще я не понимаю зачем берутся писать отчет с чужих слов. Зачем писать то, о чем ты от третьих лиц узнаешь? А в отчете Василия есть такие места.

Что было понятно, я отвечу. Во-первых я тот самый Саша и как уже вы прочитали, я там предварительно пешочком все прошел. Василий, который писал этот отчет: 1. пешочком там не ходил, 2. все болото проехал в кузове вездехода, 3. вообще за рулем автомобиля в этой поездке не сидел а ехал пассажиром, 4. трезвым был только первые 30 мин после пробуждения, 5. отличается склонность преувеличивать свои возможности. А в остальном нормальный чувак. Вы там проедете, только в случае если болото еще не оттает или будет сухое лето. PS/ Участок песчаного берега возле Кузоменя мне кажется пустыней называть неверно. Это скорее береговая полоса.