Кибербелка

Точно разные, задние на перед не поставить

эх, а зря Пружинки продались.

В самый раз

Вынесла мне мозг панара, но почти победил. Кронштейн который на раме нужно укоротить на 3 мм, и все обварить Куда поперечину варить пока загадка

Из того что катал сам оч понравились ОМЕ 892е как раз +2и +100кг с амортизаторами бильштайн. в бильштайне В6 один косяк, нижний сайлент. точнее его отсутствие. там резинка на две недели. В 5100 серии нормальный сайлентблок. Пружины от прадо араба с двумя баками тоже пользовал - не понравилось не держат нагрузку. Вообще на мой взгляд так как мы в данной теме не рассматриваем увеличение диапазона работы подвески, то нужно брать стандартные амортизаторы но нормальных компаний с большими возможностями по испытанию и доработке и настройке своих продуктов например бильштайн и кони. Ни арб, оме, тафдог и многие другие, априори не смогут уделить столько внимания и времени для испытаний и настройки своих амортизаторов. А вот пружины собаки делать научились, и на мой взгляд даже очень. Вот на арабах вот ОМЕ спереди, тафдоги ссзади

Виталик спасибо за ссылку, я почти также делаю, вот на радиатор от коробки прям слюни. Такой же буду ставить.

Блин вот со стойками ты опоздал, порезал я их, остались пружины от них 892е лифт +2 и +100 чтоль килограм. Но не переживай ОМЕ амортизаторы все равно делать не умеют. Лучше чем бильштайн у меня стоек не было. Пружинки отдам за 2труб пара.

Слышать такое безусловно приятно, но это не так. Я размазал все по времени очень сильно, Андрей с Назаром за неделю мост поставили и то с перекурами. Для меня это не работа даже а огромное удовольствие, поэтому затраты оч сложно посчитать. На начальном этапе ничего не было, ни запчастей, ни инструментов. Наверное рублей сто уже вложено, может больше. Опыт и удовольствие которые уже вернулись не посчитаешь...

Я хотел спереди, рядом с рулевой тягой. А там как пойдет, непонятно где поперечина новая будет. ТО Dimas Мне кажется это перебор, легче проставки выточить, или пружины подрезать

Спасибо. блин уже приварил верхнюю часть изнутри, надеюсь не понадобится, высота пружин 34,5 см и это при том что на лебедочной площадке висят два домкрата которые поднимали машину. Нужно ли внутрь верхних чашек вваривать стаканы на которые будут одеваться пружины, для лучшей фиксации, и чтоб не выпали, если аморт оборвет.

Главное что бы шприцевались выбор будет гораздо уже

За долгие два месяца наконец то машинка не на подпорках Здесь буду усиливать уголками Время которое у нас есть это деньги которых у нас нет Ну почему эта фигня не отпускает...

Ап!

Так не получится. Диаметр прутка 15мм те пружина может работать в диапазоне от 43 до 13.5 см почти 30см Перед нагружает ее всего на 7-8см те отбой, до того как пружина будет болтаться эти самые 8см и движение моста вниз должны ограничивать амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. На сжатие хода амортизатора остается 12см а у пружины 22см. Этот ход ограничивают отбойники. так что у меня получается что скорее на отбой 1/3 а на сжатие 2/3

Сижу рисую как пружинки встанут и мысль появилась. Я опустил передок машины на две пружинки и они сжались до 36см но двигатель без масла и антифриза, нет аккумулятора, бачка с омывайкой, железного бампера, и лебедки. Сколько в сантиметрах это еще продавит пружины, 1-2см закладывать? И еще на сколько пружины должны отходить от рамы чтобы при работе не долбилась об нее Просто там и так места не особо много остается Примерил задние амортизаторы, ход 20см, их и буду использовать Амортизатор думаю запихать внутрь пружины вроде помещается надо только крепление нижнее продумать и понять как сильно будет изгибаться пружина при артикуляции моста старое крепление стойки конечно под нож...

Не критикую, просто вопрос. А почему не стали рассматривать сварку к раме? болт просто сквозь раму плохо, надежно не прикрутишь, коробка рамы не даст и будет сжиматься, нужно трубку вваривать внутрь вот так:

Плюнул на прадостойки, приобрел пружинки от 78й в свободном состоянии 42,7см, под весом передка 36см Но что характерно чашки вот эти которые на мосту стояли не влезают в эти пружины с правильной стороны, а с той с которой влезают они там не нужны, там плоскость. Амортизаторы старые похоже тоже на помойку у них рабочий ход 11см всего.

Добавка. Стойки ОМЕ 892е пружины и амортизаторы

Блин..... А что ставить? Шоксы это же штук 40 минимум. Ну это без вариантов пока..... Главное вовремя Ладно план есть будем ваять, что будет то будет.. Ну пипец расстроился....

Когда только затевался с мостом я описывал как все будет стоять Сейчас придется ставить то что есть. Айршоксы пока в планах за горизонтом. По сварке я нигде ничего не пропустил?

Да стойки хочу родные оставить, поэтому и не срезал крепления на раме, сейчас еще секас предстоит с рулевым валом, он как раз внутри этого кронштейна должен проходить. Ход стойки 13см

Ап!

Установил редуктор, где чего недоварил тыкайте. Потом трубки еще обварил, но не сфоткал Посмотрел подумал и решил еще сверху крышку прилепить Тяга получилась параллельно мосту Решил не ставить ОМЕшные усиленные пружины, мне кажется совсем деревянно получится. Попробую обычные прадо пружины и бильштайн. Как то давно я на них сайленты приваривал, решил немного усилить.

Да ладно слабая машина, Слабых мест там подшипники заднего моста, актуатор на раздатке и пыльники шрусов. И все исправляется, но правда не за гроши....

А на нем есть двойной шарнир?