Кибербелка

Народ подскажите плз, 15ти дюймовый диск на мост 95го поставить можно или суппорта не дадут?

От спс

Болт шкива коленвала можно открутить с помощью стартера?

Основная идея понятна И еще.. Я очень сильно извиняюсь перед благородными донами, но поиск не рулит, я помню что сам перечислял что нужно купить для замены ГРМ но не нашел своего поста, нашел другое... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10461.0 купить: все ремни, два ролика, помпу, три сальника кроме того что все болтики на фиксатор резьбы и новый болт коленвала есть что я забыл или какие то подводные камни о коих позабыл? Буду делать сам.

А обязательно все считать до мм или можно опустить-поднять на пару см, а остальное рычагами довести.... Все что по ссылкам находил с пмратов расчет 5ти рычажки не понимаю откуда они все точки берут Вот здесь долго лазил, все равно не все понятно http://www.downloads.izikastom.info/articles.htm

Ничего себе.... Ладно пошел искать как народ кронштейны делает. Вот так мне кажется нельзя делать. Нужно либо от кузова опускать, либо на мосту поднимать, а так подвеска по другому будет работать http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=4394&stype=0&sid=0&page=0 http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=4475&stype=0&sid=0&page=0 Чета фотки не дает вставить.

TO Aziat Извини не понял, и опускать и удлиннять??? или либо-либо но при этом кузов не резать?

Там железка очень тонкая, если шов накладывть поведет металл. И еще, на заводе две железяки складывают и сваривают между собой электроклепкой, листы металла паралельны, здесь перпендикулярно получается. Как они держаться то будут?

Как и чем закрывать вот эту дыру между крылом и аркой?

10 тыс - полет нормальный, Трещин по сварке или около, вроде больше не наблюдается, считаю можно смывать ржавчину и красить. Не лезут 35е колеса на заднюю ось Путей решения 4ре 1 бодик. не подходит по религиозным соображениям 2 оттяпать кусок от задней двери и все что внутри арки. не факт что этого хватит. 3 опустить точки опор крепления задней подвески - гемор с кронштейнами и мне кажется не правильно по идее- нафига тогда лифт подвески пружинами.... 4 удлиннить тяги - гемор с аркой Что посоветуете многоуважаемые....

Я изучал вопрос два года назад. На ранер 185 реально поставить только на заднюю ось. Спереди места не хватает слишком узкие пружины. Ну и по деньгам не гуманно получалось.

Круть, жаль не видел тему раньше. Очень радует и восхищает само отношение к работе. Все сделано с душой. Наверное не один раз разбиралось-перебиралось. Вот читая такие посты как то сам над собой растешь, думаешь вот люди же делают, значит и ты сможешь. Спасибо.

Из всех номеров что мне написали доставить смогли только вот этотЯ заказал вот этот 90980-11290. Это пластмасска без проводов и штекеров

Супер. А после покатушек как его там отмывать? Пару раз съездил и кусок глины вместо радиатора, нет? Я просто как раз собираюсь ставить и все не придумаю куда лучше всего.

Сейчас постоянно фулл-тайм, переключением ручки блокируем центральный дифф и переключаемся на пониженную. Кнопка не задействована сейчас, только на заднем приводе сейчас можно ездить разлочив хабы, и заблокировав центр. Изначально вся бодяга с пелечулковкой моста была для того чтобы сохранить фулл-тайм.

Ок, спасибо.

Ок понял, спасибо, а сколько точек крепления на сторону делать 2, 3 или 4

Пока именно такая конструкция в голове и рисуется, просто и надежно. Вот в этом вся загвоздка, а гидра было бы ваще суперски, типа застрял, на порогах машину приподнял, под колеса стандтраки и вперед. Но как все это сделать еще и легким?

Народ помогайте, не могу решить как лучше сделать. В общем нужны пороги. Для гражданского использования, на высоте 150мм ниже края порога кузова. Для войны, на высоте 10мм ниже порога кузова, силовые, чтобы джечить и об деревья тереться. Одно в другое должно превращаться минут за 10 максимум. От края рамы до края порога 350мм. Вот такая задача накидайте идей пожалуйста.

В грязи не живет собака, гниет изнутри

Установил демпфер, Изматерился весь, то ли напряжение не але, то ли чего с аппаратом. Плюется как шайтан варит плохо Комфортная скорость выросла до 140 Но теперь я вообще не понимаю зачем нужно было на 130, 185,190 ставить независимую подвеску Кому это было нужно кроме маркетологов которые вообще ни фига не соображают. Короче всем сомневающимся: Если машина используется по назначению, как и задумано, как SUV, то мост однозначно!!!

Дык в итоге нашел или нет?

Обычный амортизатор будет работать как рулевой демпфер или там по другому все устроено?