Курица

В тему наборов: купил недавно офигенное количество пистонов для всех Легенд ( на Алике в коробочке)-качество мерзость!Ломаются сразу в руках! За идею по "заехать к тем,кто делает шумоизоляцию"-огромное спасибо! Смотрел свою машину на екзисте(типа "взрывной чертёж")-так там вообще два самореза!

Дверь заднюю(верхнюю часть) сложно разбирать? Наверное нужно в багажнике закрыться и изнури потихонечку всё отщёлкивать, там то должно отстегнуться-там всегда тепло.

"А четыре отверстия для чего?""- Ты знал,шайтан!(с) Предполагаю, что в подписи в профиле на данной странице просто не хватает места для указания всех Легенд,что у Вас были! И данная проблема Вам знакома! Как 300-ка?Иногда думаю тоже о замене, и именно на бензин. Увидел! Совсем нет желания(хоть и в тёплом гараже) разбирать обшивку задней двери,греть пистоны изнутри(при этом какая-то часть из них сломается-машине то 10 лет!), демонтировать пистоны и потом всё в обратном порядке(+ полиуретановый герметик-уже куплен). Скорее всего(этож Тойота!) после нахождения в тёплом гараже несколько суток+строительный фен (спасибо за картинку-возможно будет определить мест нахождения пистонов) на разумной Т-всё само отщёлкнется. Возможно пойду именно таким путём. Полная разборка и устранение излишних пустот. Там реально столько грязи вымывается-что нужно сделать всё хорошо! Ещё раз всем огромная благодарность!

Огромное спасибо за фотку двери (никаких пистонов там и нет!) и за рекомендацию про герметик! Воистину это один из немногих лучших по содержанию ресурсов с реальными пользователями, а не продавцами старых запчастей по тройной цене от новых! Ещё раз огромная благодарность!

Она на 2-х стороннем скотче приклеена? или там пистоны какие-то? Молдинги-зло!

Доброго времени суток! С наступающим Новым Годом! Вопрос: при самостоятельной мойке машины заметил ,уже давно, что под задней (на задней подъёмной части двери) накладкой, такая длинная пластиковая хромированная с надписью, скапливается очень много песка и мелкой грязи. Оно и понятно-грузовик супер оптимальными критериями аэродинамики на обладает, тянет за собой щлейф воздуха и кучу песка. Песок и мелкую грязь вымываю мойкой долго и кропотливо. Возникал мысль тщательно всё вымыть и сверху сделать тонкую прокладку из прозрачного ( у меня белого цвета машина) герметика, для исключения этого. Но опасаюсь повышенной скорости коррозионных процессов. Кто как решает данный нюанс? Или никак и при мойке просто более тщательно это место проходите? Мне если машину моют на мойке-я указываю на эту особенность. Заранее спасибо за конкретику и ответы по делу!

То есть оригинал?

Добрый день всем! Машина абсолютно гражданская,ничего не просело, амортизирует и выдерживает нагрузку( если в багажник напихать много чего и 4-х пассажиров ещё посадить), фары светят тоже неплохо. Направления разные, дизель,уже не гонщик. В грязь не съезжаю. Но тем не менее, какую подвеску целиком (пружины,аммы, чашки передних стоек; в общем полный комплект) кто-то устанавливал. Есть отличное предложение (по цене и наличию) оригинала/есть комплект ОМЕ, есть ИронМэн/ есть ФОХы(дорого-богато; а оно мне нужно), есть много чего ещё.... Где правда ,брат?(с) Форум курил: в основном всё вращается вокруг ОМЕ. На Паджеро 4-м(было таких аж 3 штуки) с новья ставил ОМЕ и был счастлив. ДЖАОС ещё был-полное гавно!Но зато очень красивый и отвёртка в комплекте. Заранее благодарю за конкретику!

Да вот и ни хрена подобного! Снизу всё периодически смотрю, я даже лебёдку запасного колеса раз в год ревизую и смазываю! Кто-то писал ,что этот второй бак в крыле, или где-то припрятан знатно. Придётся теперь,и всё благодаря Вам,лезть под машину(запаску ещё на отревизованной и смазанной лебёдке запаски, опустить и в сторону отодвинуть) и изучать состояние ( а он же весь в "гудроне") дополнительного бака. Это ж Тойота-не ломается!

Всем огромное спасибо! Сколько времени обычно проходит до момента сгнивания? Хотя я делал при покупке и потом ещё лет через 6-7 полный аникор ( в какой-то неплохой мастерской).

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, у меня ( я так изначально купил,и такую комплектацию заказал) стоит второй оригинальный бак. Вопросы: из чего он сделан (пластик или металл( у товарища на 100-ке просто сгнил), где расположен, каким образом осуществляется перекачка ( просто соединены( как два сосуда обычной трубкой или шлангом( как и 2 АКБ на Легенде и на Хайлике та же конструкция),стоит какой-то перекачивающий насос( его нужно обслуживать и он вообще-то ломается), и вообще с ним есть заморочки? Я так-то уже 280 тысяч накатал с 09.2016 года и проблем не было, но всё таки решил поинтересоваться. Заранее всех благодарю за конкретику, хотя здесь по другому не бывает( ну если немного юмора и совсем чуток здоровой иронии)!!!!

Так вот и спрашиваю совета-где надёжнее сделать,чтобы все функции сохранились в первозданном виде!

Доброго времени суток,уважаемые форумчане! Руль уже совсем скоро придёт в плохое состояние. То что деревяшка поменяла цвет и выцвела, предполагаю что в руках опытного автостоляра снова заиграет красками и лаком. А что обычно делают с кожей: у меня уже стал небольшими кусочками отслаиваться и оставаться на ладонях , кожа сама. Вы тут писали , что нормально перешивать тоётовский руль( его же его нужно снять-это где сделать возможно?) с подогревом у нас ( я так понял) не могут. Предлагаемый вариант был( возможноя чего-то путаю)-нашить сверху (опять же -где) тонкую новую кожу. Или(тоже вариант) ничего не снимая всё обосрать(прастите), обработать средством для восстановления кожаных курток или дублёнок. Предполагаю, что кроме чёрных рук это ничего не даст. А можно просто забить и одеть какой-то (Алик в помощь) красивый чехол,но тогда обогрев не очень корректно будет работать и не видно будет красивой деревяшки (пусть и не очень новой). Заранее всех благодарю за реакции!Тут когда-то была фотка с рулём в виде деревянного штурвала-это не предлагайте пожалуйста!

Добрый день всем! За Тойо Опен Кантри АТ плюсую однозначно- не первый комплект (все времена года кроме зимы, тут для меня шипы рулят) отработал на 5++++! В стандартном родном размере 285/60/18. Были разок, в те времена ещё,285/65(!!!)/18- ещё лучше! Но!Сейчас такие не купишь. С радостью бы купил бы 4 штуки 285/60/18, только новые! Вдруг кто-то будет продавать и/или искать себе (пусть дорого,долго) -рассмотрю предложения о покупке новых. 65 высоту нынче брать не нужно-чего случиться если -такое колесо 285/65/18 не найти! Удачи

Ну да!В присланной тут же, в этом же обсуждении, ссылке наглядно очень и полезно показано как делать.И присутствует упоминание о муфелке с Т 130 градусов. Возможно, я пока не вникал сильно, это есть порошковая термостойкая краска.

Всем привет! Вот как я , в итоге,поступил: благодаря помощи форумчан (огромная благодарность всем и особенно одному нашему коллеге,любезно давшему мне контакт и рекомендации продавца суппортов) я приобрёл во Владивостоке 3 суппорта с проехавшей немного (до 20-ки, и это видно по состоянию; ну я то вообще езжу на тех,что проехали уже под 270 т.км.- и не жужжу(с)) такой же машины -1 (один,как в анекдоте про космонавтов разных национальностей и 3 стеклянных поллнотелых шара) задний и 2 передних суппорта. Общий вес посылки 23 кг,доставка СДЭКом из Владивостока за 10 дней-5500 рублей. Теперь я их планирую разобрать, покрасить в специализированном сервисе в "радикально чёрный цвет" порошковой краской-ну они там разбираются. И после этого,попутно заменив все резинки, возможно шланги до кучи, всё это )думаю, что только передние нужно заменить) установить себе. Ещё раз Всем-Всем выражаю огромную благодарность! С уважением ко Всем.Михаил

Ещё вопрос: подскажите пожалуйста каталожный номер оригинального ремкомплекта передних и задних суппортов. Пыльники и резиновые колца,что на поршень одевабтся. Хочу на ЗЗЗ запе заказать. Заранее благодарю.

Ага! Вот благодаря Вам Всем вырисовываются интересные выходные! Будет чем заняться вместо: кошения травы,пересадки с одного места чего-то красивого и/или дающего плоды, переноски с места на место(как правило сначала туда-но там не очень-давай на прежнее место),жарки шашлыка, мойки всех транспортных средств и ..... Пару стаканчиков сухого со льдом и/или пива -это точно будет в моей программе! Раз мне довольно недавно делали (ну так написано в н/з ремонт суппортов),то возможно предположить,что пыльники новые и тоненькой отвёрточкой их снять и всё говнище оттуда убрать! Ещё раз всем выражаю благодарность ! Удачи

А возможно покрасить суппорт термостойкой краской по металлу для воздуховодов? Красный я не хочу-не стритрэйсер уже! Не снимая и не разбирая возможно всё это сделать? Снять колесо, обработать каким-то аэрозольным очистителем (для суппортов бывает вообще или очистителем двигателя, смыть водой под давлением,щёточками разными там всё (по возможности) вычистить и черной краской термостойкой просто покрасить?

Всем огромное спасибо ПАРНИ!!!! Во истину самый лучший сетевой ресурс!!!! Удачи

Привет!Это та,что в правом зеркале снизу?

Ага!Спасиба коллега! Так как езжу : во-первых немного (уже); небыстро (уже); по трассе в основном; по бездору минимально(есть другая Легенда-мини-тундра)-то ничего менять и не буду! Благодарю за сэкономленные мои деньги,время,поиски комплекта и/или поиски токаря/муфелки и прочих специализированных.для этого дела, вещей и сервисов! Удачи

Доброго времени всем участникам! Каждый раз убеждаюсь,и это не только моё мнение-это единственный форум в сети где: -люди реальные пользователи,разбирающиеся в сложных,и не сложных технических вопросах, умеющие делать многие вещи своими руками; -никто не пытается продать старые запчасти по цене новых с коэффициентом 1,5-2. Вопрос: через раз на ТО мне делают профилактический ремонт передних) в основном) и задних суппортов: разборка,чистка поршня, смазка пальцев (предварительно очистка) и замену пыльников(не всех). И сам я при замене колодок делаю процедуру . как на Жигулях: монтажку в суппорт, один сидит и педаль качает, я обратно поршень двигаю, типа разрабатываю. Пробег под 270 т.км. уже. Особо сильно не напрягает,но хотелось бы как-то эту вечную проблему на этих машинах, решить. Полную замену исполнительных тормозных механизмов на сборную солянку от Брембо или какой-то другой значительный (не по деньгам, а по конструктиву) апгрейд не планирую. Сказали тут "одни" специалисты, что вопрос возможно решить "раз и навсегда" заменой всех поршеньков на такие же из нержавейки. Это верно? По идее поршенёк из нержи не должен прикипать и не подвержен коррозии. И что есть готовые комплекты: поршни,сальники и пыльники. Что скажете? Заранее всех благодарю за советы и рекомендации!

Добрый день всем! Отмыть там было-нереально! Во-первых он же глубокий,и там такие какие-то сгустки затвердевшие из пыли-пуха-мух-грязи. Вернее отмыть то можно было бы(наверное), но довольно явное подтекание и общая усталость нижнего бачка (в виде многочисленных трещин,не сквозных) сказали мне-ты всё сделал правильно! Заодно продул компрессором интеркулер (пылищи оттуда вылетело-ваще ураган. Радиатор кондея был тоже грязный,но не так. Оно и понятно-он стоит вторым! Ну до кучи ещё маленький нижний и радиатор ГУРа(слева(если лицом с носа смотреть))-этот тоже не ужас-ужас. Если не забуду-буду каждый год(это часто,два лучше) мыть со снятием! Всем огромное спасибо за участие и рекомендации! Удачи

Добрый день! Итог мойки(было куплено огромное количество химии-аж 3 баллончика;насадку не купил). Решил мыть со снятием. До того с рождение авто радиаторы не трогались вообще (осень 2016 года,пробег 265 т.км.). До этого момента указатель Т вообще всегда был в 1/3-2/5 в нижней зоне. Даже летом в самую жару. В пробках я практически не бываю-в основном машина нечеасто эксплуатитруется осенью/зимой/весной (когда невозможно уже совсем хоть как-то ездить на мотоцикле). Короче: в самом радиаторе мотора снизу небольшие старые и высохшие подтёки антифориза,то же самое и нп помпе. Я рещил всё заменить на оргинал. Радиатор (МСК) оригинал примерно 74 т.р. и помпа оригинал 14 т.р.Вот собственно говор и всё. Радиатор также был предложен альтернативный за 35 тыщ. с гарантией лет 3-4-даже не рассматривался мной. Разбирать там ,так же и собирать,так же замена тормозных дисков на новые ( с колодками)-ничего сложного и волшебного нет. К слову:диски ДБА,колодки адвикс.Цена вопроса на весь передок под 40-ку. Тысяч 80 ходят точно! Главное не давайте никому руль, и сами не гоняйте ,и резко потом не тормозите. Режим 160+ и последующее торможение до 60-70-80 за одну поездку (МСК-Смоленск и обратно) делает чудное произведенире австралийцев синюшными,кривыми на ощупь и металлоломом! Всё довольно просто и понятно. Набор инструмента ликота 146 предметов-лет 15 ему уже,все замки на чемодане отвалились,но полоски от камеры какой-то машины решают проблему запирания на 100%. Всем Удачи! Отличных отпусков и путешествий! Счастливой и беспроблемной эксплуатации Ваших коней (Легенд)! Получайте радость и удовольствие от вождения!Драйв сэйфти! Смотрите в зеркала-там могут быть мотоциклисты! И ,по возможности,прощайте им их выходки и уважайте мотобратьев! Йоу!