Pavel 42

К выходным сниму и сделаю фотографии с рулеткой и все замеры.

Актуально!!!

Актуально!!!

АП!!!

Актуально!!!

Продам задний редуктор от 105 крузака, не лочный. Гудит. Может кто сможет отрегулировать, ну или кому подойдет как донор, или на опыты. Поджипники, корпус все в хорошем состоянии, а вот пара гудит(((. Цена пускай будет 5000р. Отправлю Т.К. г. Кемерово. 891три3оо3три44 ( Вибер, Вацап)

Первый комплект заберу, реквизиты в личку.

Читайте внимательно, пружины стоят на машине и фото с рулеткой нет возможности сделать. Могу помереть пока только толщину прутка. Пружины не просевшие это видно как стоит машина. Фото машины на этих пружинах.

Продам комплект пружин ОМЕ 850, +2 дюйма, средней нагрузки, не сильно жесткие. Передние пружины по высоте одинаковые, задние левая выше немного правой. Пружины не просевшие, в данный момент стоят на машине, езжу каждый день. Фото скину по запросу. Цена 10000т.р. Кемерово. Упакую и отправлю Т.К. за ваш счет. 8 91три3003три44 (тел, вибир, вацап)

АП!!!

Нет, которая шестеренки закрывает.

Темно серый, вроде нет потертостей был в оплетке.

Добрый день! Случайно крышки лобовины не осталось?

День добрый! Случаем крышки лобовины не осталось?

Здравствуйте! Если только перед менять то не подойдет, передаточное число разное, на 80ке помойму 41:10, если только вам обе поменять.

В продажи!!! Торг!!!

Спасибо за подсказку! Проверим.

Так получается что подшипник шестерни тнвд входит в лобовую крышку и не должен там люфтить? А если снять тнвд и потрогать палицами шестерню куда втыкается тнвд она не должна болтаться? Я правильно понял?

Что упустил? Причем здесь корпус тнвд? Из за чего все это может произойти? Если можно поподробней. И еще объясните не грамотному,подшипник шестерни тнвд сидит прямо в шестерни, и по суть если снять тнвд то шестерня повиснет в воздухе, то есть будет держаться зубьями за паразитку, а где находиться посадочное место под подшипник и как его проверить?

Что упустил? Причем здесь корпус тнвд? Из за чего все это может произойти? Если можно поподробней.

Я сам был сильно удивлен что на шестерни тнвд все было целое. Когда сняли лобовину и покрутили за коленвал люфт был градусов 20-30, тоесть нижние шестерни вращались а шестерня тнвд стояла на месте. Я не моторист, но визуально все было целое и шестерня и подшипник на ней ( тнвд не снимали), а где находиться посадочное место под подшипник тнвд я даже и не знаю.

Спасибо!!!

Вадим здравствуйте! Подскажите еще как правильно его выставить. На шестеренках все метки выставили, на валах тоже все метки совпали как по книги, тнвд поставил по метке, ровно по центру. Сегодня пробовал покрутить, маленько позже, вроде помягче но всеровно жестко, маленько пораньше на ХХ ничего не меняется, только на ходу такое ощущение как пальчики под нагркзкой позвякивают, в общем пока оставил где-то на 1мм по раньше от заводской метки.

Всем здравия!!! Вот и настал тот день разборки лобовины. Вскрытие показало, очень огромный износ вала (грибка) паразитной шестерни, паразитка по износу смещалась в перед и в результате чего менялся угол зубцов что привело к их разрушению. В итоги замена шестерни коленвала, замена шестерни вакуумного насоса, паразитной шестерни и вала для нее, остальные шестерни не пострадали. В результате всего этого, я так думаю, паразитка перемещалась на зуб ( очень много на ней зубьев было сломано) и зажигание становилось позже, в следствии чего машина троила и дымила. Теперь эта проблема ушла, НО появилась другая. Двигатель стал очень громко и жестко работает ( как старый немец). На холодную заводишь и прям такое ощущение что он без масла и поршня до клапанов достают, а прогреется вороди бы потише работает но при оборота ХХ 600-800 по машине идет не приятная вибрация, раньше такого не замечал. Посоветуйте пожалуйста, может клапана надо отрегулировать или может еще что-нибудь сделать???

АП!!!