SVG

Есть такое, но буду дома 15-го января

На 77-ом 24 вольта, а это реле на 12-ть для 76-го, 80-ки и др. идет Этот номер уже новый, 81980-60020 был снят с производства, реле одинаковые

А сколько км отходил фильтр P.M.C., были ли какие проблемы в работе? Я так понимаю плотность фильтрующего элемента на очистку не влияет, а только сокращает срок замены. Взял себе в Японии для пробы похоже такой же, рассчитан всего на 10000 км, как правило в Японии нет подделок, разные бренды и качество соответствующее

Пьяный что ли был, что еще можно подумать. Ясно что на сегодняшний день эти подогреватели уже продают для "малоимущих", но если человек бережет свой автомобиль, то и сделает все как положено, и подогреватель хороший поставит, а главное правильно поставить, чтобы циркуляция хорошая была. В ведро с водой если опустить кипятильник, через сколько времени она начнет закипать? А туда и цеплять его не нужно было, блок нужно греть а не печку, нагреется и в печку теплый антифриз пойдети термостат откроется при большой температуре и в радиатор скинет а если бы замкнули провода под капотом....

Поддерживаю. Сколько знаю людей кто пользуется обычными подогревателями зимой минус 25-30 и более в холодных гаражах или на стоянках от сети 220В ставят в систему ТЭНы от киловатта до полутора максимум, либо по таймеру, либо через мобильный телефон включается, никто не жалуется на холодный запуск. Время может и больше нужно на прогрев, но для этого и время есть чтобы разогреть блок и в отопитель тепло подать

Да, по мануалу так и есть. А на упаковке фильтра 90915-30002 чисто японского PIT WORK в переводе на русский написано "Гарантия или пробег 20000 км" (отмечено черным цветом)

Они то мерят зиму только по Москве и Сочи, а настоящая зима то в России

Не так давно напоролся на подделку, только это был 20303-64010, сразу обратил внимание на цвет покрытия корпуса, потертости надписей, а у тебя один из них отличается по цвету! Также не было маркировки ввиде надписи в торце со стороны датчика воды, а если смотреть внутрь отверстия видны явные изъяны фильтрующего элемента, т.е. фильтрующий элемент уложен криво и т.д. Не говорю, что твой подделка, но все-таки бдительность терять не нужно

Ставь свою систему, только мотором вторым не забудь запастись на всякий случай, вдруг давление масла в "колесо" уйдет

Была такая проблема, пытался разными средствами и Унисмой, и WD40, и размораживателем замков, и маслом, но снял. А ключ да, проворачивать не нужно, просто вставляется и раздвигает внутри защелки и крышка снимается, как ключ вставишь до конца значит защелки раздвинулись, пытайся крышку вперед-назад двигать. Пыль, грязь, ржавчина держит

Так это не удары в трансмиссии, а просто сцепление умерло, на 77-ом я менял полностью сцепление на 250-й тыще, а на 105-м 236 тыщ. вот вот уже надо менять все приготовил, дергается уже тоже

Так то по логике трещина должна появиться наоборот от болтанки, кронштейн все равно жестко еще держится, не шевелится же на раме

Спасибо

AZIAT, а если точнее какая это деталь на раме?

Трещину могу только увеличить на фотографии Азиата, у меня ее точно нет как и болтанки, а болтанка из-за трещины что ли может быть? И сколько она будет болтанка, пока кронштейн не оторвет? Вообще всегда задаешь себе и другим вопрос, какой пробег на машине, какой ремонт или обслуживание было сделано, какие запчасти заменялись. Пора в конце концов что-то уже может и заменить, а потом причины искать