KarTul

Это понятно, купите - почитайте как народ с помощью шприца мазал. Сделайте так же дома в тепле до установки. И будет счастье.

так посмотрите по разборкам у вас в городе. Ща ради интереса глянул на фарпосте, вроде есть у вас в городе в наличии контрактные, ценник 1700-3000

Доброго времени суток, Константин! 1 Нужны потроха ручного тормоза с заднего моста на Прадо 95 . То есть все, что внутри диска тормозного (у меня с одной стороны пусто), рычаги с пыльником, за которые трос цепляется и сам трос ручника. По идее должно подойти на левый руль? 2 заднее правое сиденье 3го ряда с задней ногой и пластиком. 3 Передние поворотники (крепление штырьком, дорестайл) Если есть, то какая цена?

Так есть ещё 1 редуктор на машине. Посчитать по оборотам колеса и кардана на нем, по процессу полно инфы в инете. так то похоже у вас 43/10 и правда.

хоть он на переднем редукторе и пластиковый, и выведен в стоке чуть вверх, один фик у меня подзасранный был. Прочистился, конечно, быстрее и проще, чем на заднем мосту, но..... У вас, значит все норм с ним, но периодически проверяйте.

Да врядли колхоз, просто хана ему, может грязью расплющило, может какой умелец пыльником разжал почему то.... Ктож сейчас скажет Да, рекомендую сразу с обоих сторон поменять (если не меняли), что бы потом не залезать лишний раз. У меня правый потек через 1,5 месяца после замены левого... Грешу на подзабитый сапун, потом его вверх под капот вывел вместе с раздаткой и коробкой.

Имхо норм у вас "горловина". Она и не должна вылезать краями наружу... Эта "горловина" как раз входит в выступ пыльника. Грубо получается зигзагообразная защита от грязи. Как раз про езде по траве и снеговой шуге проблема в том, что трава и шуга попадает между пыльником и сальником и наступает кердык последнему

Это по поводу выемки на буртике (хз как назвать). Да не помню уже.... Схема то все таки от китайского сальника, да и это схема, а не 100% чертеж... ща глянул картинки в инете - вроде есть эта выемка.

Черканите в личку, плииз как мне купить (в принципе может и самовывозом получится) Наклейка с логотипом форума (полоска) - 200р. - 2шт Футболки чёрные взрослые с логотипом 10-ти летия клуба - 500р. р-р L 1 шт

вот так дает Экзист А вот так Эмекс Тот, что я поставил 90311-47027, по применимости на авто как бы тож не подходит к 90му Прадику, а по факту встал как родной. ИМХО производители унифицируют со временем применяемые делали. Размеры то одинаковые, меняют и номера деталей Понял... Ток нафига? Сгнило что ли старое кольцо?? Хотя.... это дело хозяина что менять, что нет

совсем никому не требуется?

подниму

Вроде он, вот правильные размеры под родной редуктор. У ТС, судя по фото с линейкой, он и лежит Я именно этот номер не покупал. Меня смущает только грязеотражающее кольцо в комплекте. У номера 90311-47027, который я покупал и ставил 2 раза, его не было в пакете

Ну да, он, левый.... Чот у меня идеи реально закончились

Имхо чот вы заморочились с другими редукторами.... они же вообще разные...... вот фото от 130го А вот от 185го (ну или прадовского) Вы измеряли ваш новый сальник? Можете выложить фото вашего сальника с линейкой...... Да, а код на сальнике тот, что заказывали? У меня такое ощущение, что у вы купили именно правый сальник.., ну или вам его отгрузили

Это как так? посадочное на шрусе под сальник 47мм (вот картинка первая попавшаяся)

ага, так правый 90311-47010 или 90311-47013 левый 90311-47011 или 90311-47012 или 90311-47027 (я этот покупал, сейчас посмотрел историю заказов) Рекомендую левых пару взять, если по снежной целине (по шуге) кататься или полям с травой. Там металлическое защитное кольцо отходит, в щель забивается всякая хрень, сальник умирает.

ИМХО Не в самих шаровых дело, а в количестве смазки... У меня рулевой наконечник 555 40 тыс отходил и появился еле еле заметный люфт. Заменил оба, врезав в новые рулевые 555 масленки и прокачал. Так вот, родной смазки там было с гулькин нос.... Хотя в шаровой, которая 40 тык уже отстояла, более менее было....

ага, точно! Ток потом прессом 40 тонным его выпрессовывать Проходил уже. Правда не докрасна раскалялся, но вой был огого

Повезло, наверное.... Я бы не рисковал. Подшипники гудят, пятно контакта смещается, при сбросе газа такой гул стоял, шо пипец... Хорошо ГП у меня не убилась

Нафик-нафик.... Я тож думал, что фик с ним, доездился.... Лезть надо, обязательно... На моем редукторе тож чуть чуть потело сначала, потом полилось.... в итоге замена подшипников хвостовика и втулки. Хвостовик же сверху стоит, на его подшипниках масляное голодание в первую очередь сказывается. Пружину можно было укоротить, на пару-тройку дней точно хватило бы. А так поставьте машину, на сухом редукторе не стоит кататься

ага, уже на НГ подарки готовим с сестрой

Только с задним мостом выясните еще.... Могу ошибаться, но родная жесткая блокировка шла только на мостах с парой 4,3

Попробуйте во Владике выяснить цены на пары от прадика с движком 3RZ, читал на дружественном форуме, что там 41-9, то есть передаточное 4,55. А свои продадите потом, может и в сборе...

В смысле? Раз хвостовик стоит выше оси, то реверсивная))) у нас редуктор обратного вращения.