Nolik111170 Nolik

братья по крови.у меня японец HDJ81 1991 -я не меняю просто промываю фильтр

спасибо. побежал менять.

забыл напмсать иногда при развороте на месте бывает хруст,не сильный.

как купил машину полностью ревизию делал 2-а года ,но из этих двух лет рулежки то небыло комфортной ни разу Вадим -кулак сам не прийдется менять ? гранату или как там она называется у нас

в последнюю очередь проверю,потому ,что возвращался на старые временно в качестве эксперимента неделю поездил тот же эфект один в один.вопрос в следующем -качаю за колесо как в кино показано на ютюбе визуально не видно нигде люфтов ,а где то в районе правого кулака небольшой люфт есть тук тук и по всей машине .что там может быть подшипники самого кулака могут давать люфт ?... или что ?

не дождался совета,поставил вот такой , не знаю от какой машины.

думал об этом.при первой возможности попробую поменять местами колеса зад-перед

какой -может посоветуете.или на свой вкус.и еще не маловажный вопрос-достаточно ли просто радиатора или пропеллер тоже нужно к нему с температурным датчиком ?

шимми пропал.но вибрация при легком торможении осталась.диски торм.новые.вкруг.резина отбалансированна новая.колесные диски старые остались .следовательно -как только немного подносятся сайлентблоки -шимми вернется.а износятся они быстрее чем обычно в следствии вибрации. как люди ездят по бездорожью наверное никогда не узнаю.у меня по асфальту то ехать не хочет.уже бошку сломал.все, не знаю куда лезть.

болт на панаре ( в месте крепления к мосту ) был прослаблен.спасибо всем за помощь.думаю теперь будет все нормально-надеюсь по крайней мере.дорога покажет.

единственное что осталось -это ступицы.перебрал их все вроде в норме смазку поменял .может быть слабо затянул.вроде бы нормально прилагал примерно 5-ть кг пальцем за шпильку не крутится чуть побольше усилие -сорвалось и крутится тогда уже свободно так и законтрагаивал .да хрен уже знает.остается только ступицы чутка перетянуть и прокатиться.Полюбасу прийдется все проверить перед этой последней экзикуцией.

машину чтоли менять.все по очереди выведенно в ноль.тяги,сайлент блоки ,родные пружины ,колеса отбалонсированные новые балоны,рулевой редуктор ,лифт убрал, в сток вернул.все тяги в параллелях ,рама новая -кусок (микро трещин нет) левых швов нет все по заводу.диски тормозные новые,колодки новые,рулевой карданчик отреставрирован нет люфтов вобще.денег втюхано куча нет смысла писать,хрен бы с ними если бы был толк. Симптомы -при плавном торможении небольшая вибрация еле ощутимая.Ну ,думаю уже придираюсь просто ,ан нет -по трассе со 110-ти при наезде на волну в асфальте пошла в резонанс ,сбросил до 55-ти .расстроился страшно -столько труда и времени вбухано в пустую.

шимми вернулся.хрен знает -поменяно все .от старой машины по низу ничего не осталось.

у меня прекрасно ходят.весь казахстан исколесил на ней.последнюю покупал за 492,34 $ , собрал с ней мотор и законсервировал на запас.новье есть новье

шимми пропал наконец то.но, поменял практически все даже тормозные диски.конкретная причина лично мной не найдена.поменял все в комплексе по низу.удачи всем в поиске,спасибо за помощь.

она лопнула сегодня.снял две половинки.теперь без пружинки.диски торм.поменял еще на новые.прокачусь так -поделюсь впечатлениями.

имел ввиду на трех машинах меняли головы на китайские.1 Kz .и забыл про них. одну машину продал после трех лет эксплуатации на новой бошке.две бегают на моих глазах.стрелка стоит как вкопанная чуть выше середины.и никаких пузырей в бачке

китайская голова ходит нормально.проверенно.уже три ставили и все ок.на одной даже ремень рвало после 5-ти лет эксплуатации ,вал пополам ,клапан один пополам ,хочу сказать что удар был хороший.и после этого перебрали поставили и уже 4-е года полет нормальный.

разобрался -сделал.поменял все , шимми пропал .у меня особый случай было возникновения шимми.кривая перекидка руля. теперь когда все переделал конкретная тряска пропала-но страх остался при торможении и при скорости 80 км/ч легкая вибрация ,того и гляди в шимми сорвется. именно при 80-ти дискомфорт легкое биение руля колеса вкруг поменяны и отбалансированны

новые резинки конечно хорошо видимо.(чем старые).по определению.но не панацея.главная проблема ,,как не допустить попадание воды ,, имхо

реально оттуда вода вытекает после автомойки

никого не собираюсь учить, и за дураков не принимаю -делюсь своими изысканиями может кому поможет.и сам почерпну мозгов ни одного слова я не увидел на предшествующих страницах про ржавые якоря -это как будет работать с сузуковскими резинками ?

резинки родные просто нужно промыть ,очистить от пыли и грязи,брызнуть гелем.там как наждачная бумага на балончике с гелем написано до-40 не знаю на сколько времени хватит .пробуем все средства

о чем речь ? конечно все добавляет сопротивления.без обшивы летает ,только все соберешь на место -умерло.

я пробовал регулировать и вверх до конца планку и вниз ,если работает,то работает и в том и в другом случае просто не красивая щелочка остается при подъеме . при закрытом стекле ее не видно -это в крайне верхнем положении.ставишь примерно в середину и не паришься.дальше ищешь другие поломки.(или идешь покупаешь сузуки с офигительными резинками)