Genaxa13

Я всегда чистку делаю со снятием с движки. Откручиваю КХХ делаю чистку, продувку и всегда с заменой прокладки, в зависимости от года выпуска конфигурация прокладок отличается. После установки обучается и полет нормальный.

Гы...

Я к японской версии привык, вот и не в курсе был, что есть такие варианты.

А разве Прадо были с Парттайм? Там Фултайм отроду или я что-то путаю?

У меня такой же жор. Поменял прокладку ГБЦ, была надежда, что расход снизится, чудо не произошло. Лямду, датчик температуры ОЖ, датчик температуры воздуха в воздухане, чистка дроссельной, холостого хода, менял, чистил всё и вся, нихрена не помогает.

Да, немаловажный нюанс. Не надо пихать ни какую смазку в рубашку тросика! Многие считают, что таким способом они дарят долгую жизнь. Нет, это убивает!

Не испытал ни каких неудобств при снятии. Снимал не глядя, как фотопленку в былые времена в фото - магазине, на ощупь. Крылатку грел феном (кто то выше уточнял) сходит как по маслу, а там и моторчик и подшипники, всё в доступе. А верещать ещё может от перекоса, от набившейся со временем пыли и мусора.

Хорошо, нужен соглашусь. Вот только не пойму, чем тебя не устраивает отсутствие ручника на дороге общего пользования? Я за автоматные авто. Ладно на коробе, там он жизненно не обходим, а мне вот он мало когда нужен, на те случаи когда необходим (он у меня есть) использую. Да, есть сарказм, чуть юмора и т. д. в беседах на форумах, а вот ханжества не надо.

Хотя ручник на Прадо, вещь мало востребована. При наших то сопках и то всего лишь пару раз в год пользую. После прохватов по епеням забивается в говно, а оно сильно надо? Я про ручник.

Смотри не купи с коротыша, длина отличается. Это если будешь покупать всю трассу.

Вот причина моего перегрева. Шланг сорвало, так как патрубок был повреждён, хрен пойми на каком этапе.

Пока только ощущения положительные от работы двигателя, подтряхивания ушли, работает ровно. Только вот печка пока не совсем жарит, уровень тосола вроде как в норме. Может воздух гуляет по системе?

SHELL HELIX HX7 5W-40 залил по рекомендации, чтобы слегка почистить двигатель, так как при перегреве масло слегка подгорело. Меняю масло обычно тысяч через пять - шесть.

Шелл HX7 10w40, сейчас залил 5w40.

Было так. Стало так. Масло и тосол заменили.

Слава богу, сегодня всё собрали и даже работает!

Завтра будет момент истины.

Плохо то, что работа не позволяет проконтролировать процесс. Завтра им привезут прокладку стандартную (Оригинал конечно) будут собирать. По результату отпишусь.

У меня цепь, что мы можем получить после того как убрали 0.22? Со слов СТО нужна прокладка с другими параметрами, хотя ни кто не знает, что эта прокладка не существует. Начинаю сомневаться в их компетенции уже, хотя меня уверили, что это им знакомо. Как быть? Настоять на установку оригинальной, та которая предусмотрена? Тогда я дам им шанс откреститься, типа мы за последствия не отвечаем .

Вот теперь я в сомнениях, чем моя эпопея закончится с головкой...

Да, был перегрев.

Так всё таки, какую прокладку ставить? Что то продавцы говорят, что 0,22 многовато снято под стандартную прокладку.

Сняли 0.22, это в допуске?

Ясно

А в принципе, есть в природе толще для такого случая или только стандартная толщина?