sanya113

Может есть другого цвета ?

Abyss, я вас убеждать не в чем не хочу, но когда люди думают, что почти трех тонный кирпич с V8 и 4,5 л. объемом на борту (даже дизеля) думают, что это чудо может кушать 10 литров, а другие цифры вгоняют в панику, вероятно надо просто поменять авто... Я на машине езжу, наслаждаюсь и не боюсь педаль газа в пол надавить, зимой люблю сесть в теплый прогретый авто и паспортные цифры расхода никогда не были прерогативой при выборе авто, мне конечно не пофиг, всегда хочется тратить меньше, но задуряться и что то вычислять нет желания, чего и вам желаю...

Не совсем, там потери на трении, сопротивлении и т.п., но литров 5-6 думаю за час на прогреве вполне реально (с кнопкой и вебастой)

с кнопочкой там все 1200, и вебаста не так уж и мало жрет как вы можете часы в километры перевести ? комп считает расход литров на километры, а на прогреве она стоит и работает

Именно об этом я и говорю

Так вы свой трафик опишите и сравните с тем, что я написал и все понятно будет, может у вас машина в теплом гараже стоит, вы ее заводите и поехали по безлюдным улицам без светофоров, пробок и т.п. с таким трафиком можно и в 14 уложится в городе, как то так...

Покатайся по городу часика два и твой расход по компу литров до 18 с 25 упадет

Пробег я имел ввиду на баке бензина, а не общий, кто то от дома до работы по 30-50 км едет, а кто то как я по 3-5 км, т.е. машина больше на холостых работает, чем едет, отсюда и расход больший, комп то считает количество сгоревшего топлива на пройденные км.

Что ни у кого нет ?

С чего вы так приговорили ? Расход сильно зависит от пробега, у меня чуть меньше сейчас кушает около 20-22 на 100 дизеля. На улице от 10 до 25 мороза, пробег от дома до работы 4 км, машина греется с вебастой и подогревателем минут по 20 перед поездкой. Летом при таком же трафике но меньше грел и без вебасты расход был 16-18, если трафик меняется - больше проезжаю километров, естественно средний показатель расхода падает. Нормальный это расход.

Куплю ЧЕРНЫЕ заглушки креплений 3 ряда сидений на ленд крузер 200. Каталожные номера 71639, 71629А, 71485А,71486А, схему прилагаю. Снимал третий ряд и где-то потерял эти заглушки, если у кого есть ненужные, продайте. 8-960-786-00-15 Александр

Сначала меняют шланг, если он не поможет, то следующий шаг насос. Шланг в среднем 19 тыр, насос 26 тыр, поменяв насос без шланга проблему не решит, основной головняк в шланге, там есть клапан внутри

Я тему на прадо клубе такую тему создавал, вкратце меняй шланг высокого давления от гур к рулевой, если не поможет то и насос гур. Такая тех.особенность рулевого на дизелях

Мое мнение такое, 2008 года 200 за 1,8 ляма чипованного я бы даже не поехал смотреть. На счет б/у 200 дизельной в принципе, если есть мечта/желание надо брать, но загнать ее к спецам и проверить основные проблемные места (рулевое, турбины, компенсацию по форсункам и если хозяин согласится компрессию - как минимум, а дальше ржавчину на раме, закисшие супорта и т.д.). Содержание данного авто при незначительном налоге и меньшем, чем на бензине расходе горючки далеко не дешевое и если морально и финансово не готов от 30 тыр в месяц на нее тратить, то смотри на другое авто, до этого еще значит не дорос...

Крузак, просто ликвидная тачка, на которой многие зарабатывают продавая ее, дороже чем взяли в отличии от патруля (которым вы владеете), который за 5 лет половину своей цены теряет

Я в Казахстан гонял, на границе такая же говорилка меня пугнула перед таможней

Я как то раз на шиномонтажке разговорился с челом, он своего 200 дизель только продал, у него движок масло ел и не ехал, спецы смотрели разные год почти, поменяли новые форсунки, цепь, еще что то в итоге продал машину перекупам - они турбину отремонтировали и все стало идеально, вывод прост не машины плохие, а рукожопые сервисмены у нас работают.

При ремонте рейки или замене на дизельной 200 по тех.регаменту меняется шланг высокого давления от гура к рейке минимум, а максимум с насосом вместе (такая особенность на дизелях)

А смысл в 4,0 расход как на 4,7(4,6) цена на пару сотен может быть и меньше, что не факт, а вкусных плюшек нет, вообще не понятный выбор, к тому же они такие же налоговые там движок как на 150 движке с 278 кобылами, если память не изменяет

Последнее время (возможно начал прислушиваться) включив зажигание слышу гул из магнитолы (штатного головного устройства) на 200, похоже на звук вращающегося диска CD (независимо есть там диск или нет). Это нормально ?

Лезть пока больше и не буду, лишний раз в движке ковыряться не хочется, а повода он не дает (тьфу 3 раза)

Просто спрашиваю нормальные показатели или что-нибудь помыть там или какую нибудь профилактику сделать раньше не было дизелей чёт очкую немного

Пробег 100 масла вообще не ест ( с последней замены 4000 прошёл уровень как был так и есть) движок ровно работает, разгон быстрый до 200 спокойно

А в чем проблема темы если есть что сказать говорите

Что-то делать то надо или нет