Real Kamchadal

прям аж юность вспомнилась, старый, бубнящий профессор мади... и это хорошо, что вы разбираетесь в классификации по саи (ни чего, что я SAE на Русском написал?) я даже понял, что у Вас богатый опыт! но он бывает разный... ничесе, вот это новости все таки льют масло в цилиндры? все же для поднятия компрессии? нет? а зачем в первый запуск, после капиталки, его заливают шприцом в дизелек? (бензинки и так запускаются, без заливок, нет?) спорить по данному маслу не вижу смысла. я просто его использую, практически 5 лет, и крайне удивлен чушью (мое скромное мнение), про шлаки. компрессию, давление (а почему не вспомнили про такие важные параметры, как прокачиваемость и температура срыва маслянной пленки, если мы уж "на умняках" беседуем?) ну для полноты картины по маслу. буду пользоваться своим опытом. Вам ни в чем не препятствую всего наилучшего! Все вопросы риторические!!!

закинул

закинул

минут 20 погожу, давайте все сразу, чтоб в рассылку) кинул

есть на пендосячем, именно по 1ФЗ там гораздо точнее все цифры. отстраивал тпс себе, легионовский сжег сразу мыло вижу, встречай)

какой то израильский ответ вышел...

спорить не буду, свой опыт дороже ценю.

можно попросить задействовать? какая конструкция жоще, кузов или кузов на раме? вполне официально можешь купить, как машину для шахтеров ))

да я не об этом. я о том, что продавая машину с убитой компрессией, ни кто туда не будет лить синтетику, да еще W50. она тупо вся в трубу улетит через тысячу пробега. обычно ушлые продаваны, в подобных случаях заливают камазовское, погуще автор предыдущего сообщения хает определенное масло. я его (5/50) два с половиной года в один 1ФЗ заливал. теперь во второй лью уже 2 года и от масла этого кипятком хожу. в -35, в центре полуострова, давление на прогреве две риски из трех, а после хорошего прогрева пробега, на ХХ ниже полного первого деления, падает только после 10тык. значит пора менять (как на видео, уже пора...). на 2,5 тысячи держит четко два полных деления, и чуток наползает на третье. понятно, что показометр родной не точен, но все же... а так держит на ХХ полное деление. сейчас пересел на 5/40, потому как у дилера пропал полтинник... на рынке не покупаю принципиально, чтоб потом гуталин не черпать с картера. за все годы не видел ни каки в картере, ни лак не растет под крышкой... угар масла появляется только после 10 тык, по нашим барханам. вот, что мне не понятно в его посту... а у топик стартера, скорее всего, предыдущий владелец был любителем контрафакта, всяких "реметов" и прочей хады. отсюда и гуталин (имхо) IMG_4304.mp4

закинул

отказать, у него сверх прочная рама... не вписывается в концепцию тс

заинтриговал еще паче надо бы у аффтора узнать слоны то хер с ним, а вот таких черепах больше нет, всех сожрали...

просто надо купить машину и страдать, главное чтоб без рамы и на резинках)

ясно все, по второму кругу пошли

каких именно? пока все приведенные в пример, не тянут на роль действительно жесткого кузова, для внедорожного или экспедиционного использования...

всегда думал, что отсутствие компрессии лечат более вязким маслом, чем жидкое не угодило? и почему с жидкого шлака больше вдруг?

в китай через вулканы? с периодическим диагональным вывешиванием. завязывая карочь)))

.

твой хайс в коммерческом туризме бегает? по гравийкам, перевалам, на вулканы? я тебе гарантирую, что он винтом пойдет, года через 2 такой езды в загрузке. будешь замки на дверях ежедневно регулировать и пыль выметать из салона, по причине косого проема и отсутствия, в следствии винта, герметичности. все это пройденный этап, поверь как владельцу хорошей делики (кирпич p25w, 89 года выпуска). там железо побаче было, чем на современных авто 2000 годов. и лонжерончики там лютые были, почти как рама толщиной.

тоже только подходит морской зубарик, на фото малоротка и наважка...

а мы по серенькой)

так вот жеж, лампа загорелась сигнальная, сейчас и поменяют))

в Сабетте бетономешалки гонял груженные, через Сабетта-Яха и по морскому припою. в конце мая, по льду 45 см. все от пористости льда и подготовленности переправы зависит. переправы, как правило намораживают (если морские, то пресняком с водовозов) в течении зимы и армируют досками, если руководству не пофиг.

я когда не уверен, я ставлю в конце предложения вопрос

черненьких и тут хватает а вот зелененькие, ммм... чтоб попробовать, готов поверить в плоскую