VSA59RUS

"Стандартные" крылья-капот кто-то уже заказывал? Отзывы есть? Задняя верхняя дверь (для TLC80, VX) изготавливалась?

Спасибо, габариты получил. Продавцу респект.

Извиняюсь, что не совсем в тему - что из деталей (ломающихся) заказать при планируемом косметическом ремонте рамок задних боковых окошек (борьба с коррозией). Спасибо.

Прошу прощения за задержку - решетку сегодня оплачу.

Расширители на крылья - они широкие (рестайл) или узкие (дорестайл). Брал крыло правое с японца 1992г, оказался узкий расширитель (уже чем на моем европейце 1997гв). Нужен только правый расширитель (все крепления целы)?

Возьму решетку. Габариты от фар остались? Тоже бы забрал.

Интересует состояние крыльев и подкрылков. Задние двери (верх-низ). Электрозамок правок задней двери. Ручки на стойках лобового стекла. Правая передняя дверь. Планка передняя под поворотники. Датчики АБС (перед-зад). Если есть качественные фото - прошу на russian_boy@mail.ru

Прежний хозяин года 4 назад перебирал ТНВД с заменой внутренностей. А я к нему новый автомат пуска добавил Gazil скорее всего имел ввиду крышку + распредвал от 1HDFTE. Они скорее всего будут в лучшем состоянии, чем аналогичные б/у от TLC80. А пружинки, тарелочки, сухарики конечно лучше новые. Но с другой стороны, если движок не кипятили и не насиловали, что родным будет? Если сухарики не терять при разборке?

Всем привет. Снял утеплитель с дижка (1HD-FT), а двигатель в масле, потеет из под крышки ГРМ. Пора бы уже капана отрегулировать. Помятуя о известной теме о борьбе с EGR (у меня он заглушен) задумался о возможной замене сухарей, тарелочек, пружин, регулировочных болтов, ..., впускных клапанов (что еще?). Практики, что скажете - нужно ли заранее все заказывать (в Перми в наличии не купить, только заказывать)? Сзади(снизу) движок тоже в масле - возможно из-под заднего сальника коленвала давит. Может болты крышки ГРМ вытянулись? Есть мысли поменять плунжерную пару - бывало на горячую обороты начинают падать - пока ручным "газом" чуть приподнял обороты (вроде стабильно те же 750оборотов). Зимой заводился после 1-2 коротких прокруток - читал в инете что из-за съежившегося на холоде ТНВД может завоздушиваться - может заодно и сальник-кольцо на входе ТНВД поменять? После потепления выше минус 10гр нормально заводится (с 1раза). Тема об отключении EGR на 1HD-FT: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148583%C2%A0 ... из темы: 5. Для борьбы с данной проблемой необходимо произвести полную переборку ГБЦ, а именно: проверить возможность беспрепятственного движения клапанов в направляющих и прочистить направляющие всех клапанов (заодно произвести притирку клапанов), заменить ось коромысел (50 $) и все рокера (350 $) на новые, заменить регулировочные болты 13708-17010 на новые, желательно заменить впускные клапана на новые с номером 13711-17021 , заменить сильно просевшие пружины, установить на клапаны новые сухарики (50 $ за все), при необходимости заменить вкладыши распредвала, сальники и т.п.

Здравствуйте. Возьму 3 штуки (красных) по 9.5 литров и ещё две 20 литровых с носиком. Реквизиты и цены в личку. PS. С Днем защитника Отечества!

У меня есть новый задний хвостовик, заказывал на 1HDFT по винкоду, но тоже не подошел - прежний хозяин мост махнул на новый (вероятно от бензинки араба 105). Скажи что померять и как.

Забронирую: вискомуфта с вентилятором......2500 За алюминиевым патрубком (без ЕГР),встану в очередь - вероятно не дождусь Коллектор впускной-выпускной (без EGR) отличаются от тех, что устанавливаются с EGR (например, на европейские 1HDFT)?

Возьму себе на запас (предварительно звонил по телефону). Отписался в личку.

Вы укажите больше информации в описании - с праворульной или европейца, какой год выпуска авто (крепления фар немного разные), фары с корректором или без. Для кого-то это будет определяющим фактором.

Правую переднюю дверь (фото детальное) можно на мыло? В личку написал.

Огромное спасибо всем за предложенную помощь. Совместными усилиями нашли в Алматы необходимое железо и запчасти (двигатель не задело). Автомобиль восстановили и своим ходом я с семьей вернулся домой. На месте уже все остальное дозакажем-доделаем. Крузак - суперавто! Так он сейчас выглядит (фото). PS. Отдельный респект Вадиму-браконьеру (Беркут-авто) за постоянную поддержку и участие в процессе поиска-доставки запчастей в Тараз.

Педаль тугая. Поэтому мне сначала показалось что вообще тормоза пропали. Понемногу потом тормозил с усилием. Вариант с вакуумным насосом вполне вероятен. Делать будут в Таразе. Пока без радиатора охлаждения заводить не могу. Еще момент - на сотах радиатора с внутренней стороны четко отпечатан (вдавлено примерно на 1см) круг от крыльчатки вентилятора - т.е. радиатором давануло на вал. Термомуфту и крыльчатку заменим (планирую). Сам вал и что далее в корпусе двигателя может быть повреждено? Вопрос конечно из разряда гаданий - но хочу подготовиться к разным вариантам.

Еще теоретический вопрос - после столкновения тормоза стали "никакими" (замедления почти не происходит) - тормозил ручником. Двигатель работал пока не заглушил. Тормозуха нигде не бежала. Я потом еще с неработающим двигателем за камазом 100 км тащился (понемногу тормозя педалью с усилием надавливая). Почему при работающем двигателе тормоза "пропали"? Мог отказать главный тормозной цилиндр? У него есть какое-то управление в поврежденной передней части авто?

Еще теоретический вопрос - после столкновения тормоза стали "никакими" (замедления почти не происходит) - тормозил ручником. Двигатель работал пока не заглушил. Тормозуха нигде не бежала. Я потом еще с неработающим двигателем за камазом 100 км тащился (понемногу тормозя педалью с усилием надавливая). Почему при работающем двигателе тормоза "пропали"? Мог отказать главный тормозной цилиндр? У него есть какое-то управление в поврежденной передней части авто?

Женя, спасибо. Запчасти в Алматы нашли. Как сможем доставить - будем разбирать-смотреть что еще внутри пострадало.

не прав я. Еще раз глянул - раструб так же расположен. На моем дизельном еще какой-то примамбас(канал?) сверху слева

Мужики, очень ценно что у нас есть свой форум-клуб и такие замечательные люди. Честно сказать вначале было совсем не айс на душе, сейчас ситуация как-то выстраивается. Вадим, спасибо тебе за помощь и всем кто откликнулся. Собираю деньги. Наверное, большую часть придется заказывать с разбора у Сергея на Рыскулова, 57в. Если возможно, поспособствуй отправке автобусом до Тараза. В личку еще отпишу.

Вот еще вопрос - бампер вроде с араба (под лебедку) мне подойдет?

Фото корпуса воздушного фильтра с японца (бензин, 4.5л). У него раструб со стороны моторного щита (относительно центральной оси), а у меня со стороны передка - напротив входа в крыло. Если пытаться патрубок другой подыскивать более длинный, скорее всего перегиб будет. Либо уж совсем тогда никакого патрубка не цеплять -но пыль сосать будет и воздух горячий из моторного отсека.

Переходить не хочу - хочу на своего европейца (МКПП) попробовать радиатор с японца (АКПП) поставить. Ну и радиатор кондиционера.