Corroner

Сейчас вся резина китайская, для кого это новость? Ну за исключением суперсвамперов, которые считаются американскими, которые делаются мексиканцами)))

Старки и без газа в пол едут, смысл топить?

Старк шире белки, и при прочих равных едет лучше, есть и видосы. Я езжу на 78-й праде, на старке 35/12,5/16, по факту он практически 36".Если 35" сильвер экстрим последних серий (с честным дюймом) вполне помещался в передней арке с 4-мя дюймами лифта - под старк пришлось двигать передний мост вперед на 1,5см. Ездим постоянно одной компанией: 1.прадо 78, лифт 4", симекс 36", пустые мосты 2.прадо 78, лифт 4", старк 35"(по факту 36), пустые мосты 3.сафарь 60, коротыш, лифт хз, CST888, 38" (по факту 37), родной задний лок, рабочий. Из наблюдений: старк ни разу не застрял после симекса; старк ни разу не застрял после CST (все таки у сафаря шишка моста поболя прадовской, что, по видимому, компенсирует на дюйм большую резину) старк довольно часто проезжает там, где симекс проехал на лебедке (скорее всего сказывается гораздо более разреженый рисунок, почти не замыливается) Вот этот спуск, http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=117864&pic=fsize&author_id=56&galery_id=1796&view=0&sort=0&page=1 совершенно безобидно выглядящий на фото, на самом деле имеет вполне себе трехочковый уклон, где я чуть не вступил в престижный клуб "Оверкиль" ))))...Так вот, на завтра этот спуск превратился в подъем, ночью прошел неплохой дождичек. Единственная машина, осилившая его самостоятельно, обута в старк. СST (несмотря на задний блок) и Симекс выезжали на лебедках. Давление у всех было одинаковое, 1,2. Но верить мне, конечно, нельзя, я лицо заинтересованное))) ЗЫ первая поездка на старках привезла мне порванный передний правый шрус. Есть у нас такое местечко под названием Тигровый, дорожка что надо. Из принципа совался во все засады, интересно было нащупать предел резины. Нащупал предел шруса )))

Менять пихло пока не решил, или еще не решил на какое?

Сейчас работаем над запуском 2-х размеров: 35/12,5/16 и 35/13,5/15. Быстро не получится. Сначала делаем тестовые комплекты, тестим в разных условиях, если нет вопросов - запуск в серию.Если что-то не устраивает - дорабатываем - опять тестовые комплекты - тесты. В серию сырой продукт не идет.Репутация дороже. Именно поэтому я нигде не публикую точных дат. 33" по плану следующие в очереди.

Тут как раз ничего нового: резиносмесь По видео - будет, выложу 16" в планах следующего года

Нет на ширине 8" тестов не было, только 12" и 10"

Всем доброго времени суток. С интересом почитал отзывы и пророчества. Ни с кем ни о чем спорить не буду, каждый волен иметь собственное мнение.То что мною описано на внедорожке и дроме - результаты тестов начиная с нового года и мнение людей, тестировавших резину. В наличие пока только 36/14,5/15LT Диагоналка, 6-слойка, корд-синтетика, вес колеса 37кг 36 дюймов на диске шириной 12. На давлении 1,6 - 914мм. На давлении 2,5 - 924 мм. Это же колесо на диске шириной 10 вырастает до 37". Шумит на уровне между курагой и гудричем км1. Практически неразуваемо - по крайней мере в тестах с давлением 0,3 разуть не удаось. 37 калибр не планируется, в конце года или (скорее) в начале следующего будет: 38/15/15, 39,5/16/15 42/16/15 До конца этого года в планах: 31/12/15 33/13/15 35/13,5/15 R16 в следующем году Готов ответить на вопросы по существу.

Ну, естественно, помимо колокола понадобится коса и мозги с 1КЗ. Также можешь смело начинать искать поддон на этот двиг именно под 70-ку, ибо купить родной КЗ суперпроблематично, впрочем как и поддон.На последний известный мне свап 2лт-1кз во владике поддон заказывали новый в целофане из японии, обошелся около 16тыщ. Подушки на раме переварить - само собой, радиатор с кз вместе с диффузором, банку воздушного фильтра с коллекторами

В ближний понедельник позвоню Константину. Задние пружины уже снял, сменил на тачдоги, правда не сфотографировал, фото выложу завтра. По факту задние пружины изогнулись S-образно.

Во Владивостоке. TJM Заточен под 78 прадос. Планировал себе, но концепция сменилась, видна на фоте. Крепления наварены, отверстия не сверлил - есть возможность отрегулировать под себя. Имеются мелкие неровности.Легкий, вполне поднимается одной рукой.Живьем выглядит лучше чем на фото. Цена 10 килорублей. Лехкий торг.Отправлю.

Все это говорит только об одном: нет контроля качества в процессе изготовления.

ХЗ, что там не сложилось. Прошлой осенью, примерно в начале ноября поставил на пробу в зад пружины +3, пруток 15,5. Очень понравилось как работают, вообще офигенно по мне. Сели за 4 месяца на 8см.Вернул старые пружины с грудой проставок, эти снял. Позвонил Константину, пожаловался.Поговорили, решил заказать все 4 пружины вкруг,+3, пруток 16,5.Про посадочное уже писал - размеры не стреляют, перед сел на дюйм, зад - почти на 2, и это за 2!!! месяца, машина загруженная не ходила вообще.

Вот и я также думаю.Будет тачдог в итоге

Ну, будем считать, что мне элементарно не повезло.2 раза кряду.А теперь представь, что так не повезло тебе.Заказал бы в третий раз?Сомневаюсь.Вот и я больше не хочу.Три раза перекинуть пружины туда-сюда за 8 месяцев это не тот секс, который меня привлекает, благо делал сам. А в автосервисе оставил бы порядка 12 килорублей.Оно мне надо?

Так я и поступил.Переговорили с Константином по телефону, в итоге заказал все пружины вкруг из прутка 16,5, +3 дюйма.Заднюю правую попросил сделать еще +2см к трем дюймам.Доплатил только за передние пружины и за доставку естественно.Пружины пришли.Поставил толи в конце мая, толи в начале июня. Резюме: 1.Уровень качества окраски стал гораздо выше, держишь в руках - чувствуешь - маешь вещь(первая пара была крашена чуть ли не из баллончика). 2.Пружины для меня избыточно жесткие, но это для меня, кому-то, возможно будет в самый раз. Теперь о минусах. 1.Передние пружины - изготовитель промахнулся с диаметром под верхнюю чашку(уменьшил, по ощущениям на 2-3мм, точно не замерял), пружины не налезли. Поставил так есть, защелкнулись с характерным металлическим бряком - только после того как продустил по кочкарнику. 2.Задние пружины - изготовитель промахнулся с диаметром под нижнюю чашку(уменьшил, по ощущениям на 4-5мм, точно не замерял, сужу по тому, что пришлось выбросить резинки из нижних чашек), пружины не налезли.Убрал нижние противоскрипные резинки, все равно не налезли, защелкнулись совместно с передними после прогона по кочкам.Поскрипывают. Теперь главное: Передние пружины - за 2 месяца эксплуатации просели примерно на 2,5 см, то есть - 1дюйм.При артикуляциях переднего моста пружина регулярно выходит из нижней чашки(в верхней заклинена из-за малого внутреннего диаметра)и возвращается на место с металлическим бряком, звук задолбал, долго не мог понять откуда он(звук) исходит. Задние пружины - за 2 месяца эксплуатации просели практически на 2 дюйма(мерил 2 недели назад - просадка была чуть больше 4см). Сноска на полях - эти 2 месяца машина только один раз съезжала с асфальта - 20км грунтовки, остальное время - только асфальт.Загружалась тоже один раз - доп нагрузка примерно 200кг, из них 100 пассажир спереди, остальное шмурдяк.Все остальное время езжу один(иногда с женой), с пустым багажником) Про сопутствующий головняк. При езде по кочкам, коих во Владивостоке пока хватает, несмотря на подготовку к саммиту(а может и благодаря этой подготовке) задние пружины поскольку подсели - вылетают из верхних чашек.Вставить их обратно в верхнюю чашку изрядный головняк, ибо в нижней они защелкнуты намертво, а пруток 16,5 жесткий и не очень хочет гнутся.Дважды позвращал их на место, на третий меня не хватило, заплатил деньги автосервису.Пару дней назад они опять выскочили. Задолбало. Чешу тыковку. Вроде говорят - снаряд в одну воронку дважды не попадает, а вот подиж ты. Думаю что такие сроки работы пружины всеже маловаты, даже несмотря на очень конкурентную цену.Менять пружины на "Голдовские" желание пропало, эксперименты за свои деньги надоели.Константину еще не звонил.

Не было у 78-го кузова ШТАТНОЙ механической лебедки. Ни в какой модификации в никаком году.Ни в реале ни в каталогах.

Двоякие.Начитался хороших отзывов и... Заказал себе +3" на длинный прадо 78, виток толщиной 15,5 мм, задние, в конце октября 2011 поставил.Колеса 33" стоят, стоптаны на 2/3. После установки и перекручивания лыж расстояние от нижней точки задней поперечины рамы до земли было 68см.Зимой 95% времени ездил один и безо всякого груза.Меньше чем за полгода пружины сели на 8см. Удручен сим фактом безмерно, поскольку суммарный вылет у меня примерно -70, колесья шириной 12,5 - на больших артикуляциях заднего моста колесо стало прилетать в арку. Думаю вот - или мне не повезло с конкретным экземпляром или заказать из прутка потолще? Соль в том, что понравилось как работают пружины - очень энергоемкие и комфортные - не супермягко и не супержестко - самое оно для меня...Планировал по весне заказывать у них и передние - в зад брал, чтоб понять уровень качества. Теперь нужны пружины все, вот и думаю...