Kranium

Маркировку уже забыл, глянь на прадо 120 форуме тему Генератор не выдает нужной мощности.+диод в цепь? там фотки коробки с предами, фото диода и тд...как то так)

На прадик поставил диод в цепь геныча на регулятор, напруга поднялась на 0,5в, теперь на холодную 14,7 прогреется 14-14,2в, с двумя диодами 15,1в на холодную, пока езжу с одним...У товарища БМВ Х6 дизель, утром на холодную 15в качает генератор.

Перепутал с 4 ранером 215 который 4л) там 130 гена.... на сурфе родной тоже 80А был, на холодную 14.25 было на прогретую 13.8!!! 13.3 это мало. С учетом того что современные Са аккумы надо заряжать вообще 14.8в напругой.

У вас на ранерах хороший гена, 130А!!! Хочу себе такой на 120 прадик поставить, считается что если напряжение валится ниже 13.6-13.8 вольт то есть повод сделать диагностику генератору... на холодную напряжение может быть до 14.4....Менял на сурфе генератор, поставил тоже 130А контрактный, на стенде нагрузили ему 130А, на 3000 оборотах держал 14.25 вольт....

Щетки, диодный мост, регулятор напряжения....Еще бывает после частых нагревах генератора после пиковых нагрузок плывет изоляция обмотки и секет на корпус, но это редко....

Я по смазкам не селен, на форуме по 120 прадикам разные мнения что пихать во вн. гранату, на оил клубе тоже копий немало сломано....вроде как нужно именно эту хрень желтую... Тоета не могла продавать их просто по раздельности, нет мля только внутр. отдельно.

В наружный можно для шруса хорошую смазку, всмысле не дешмань за 100р. Во внутрь не купишь нигде, мазута желтая на полимочевине, положишь другую хана трипоиду придет. Я в том году менял внутр. пыльники - они отдельно продаются, а наружние пластиковые только в комплекте с внутренними. Теперь придется из за наружник брать комплектом( По поводу хомутов, если они оригинальные они очень даже ничего, я на вн. пыльниках старые родные оставил, их надо не натягивать))) разжать, одеть, опять зажать)))

Так вот, у вас орига 100%, похоже придется возвращать. Повелся на то что обычно если аналог то продавцы пишут это, а тут было написано тоета.

Заказал два комплекта, 3500 за комплект, написано орига, сказали старые запасы с эмиратов, здается мне что это левак, смазка отличается, хомуты с дырками и нет стопоров вн. гранат...Кто что скажет?

Калбасило именно из за несоответствующих зазоров в клапанах, а это уже следствие езды на газе. Сейчас ГБО нету)

У себя после регулировки клопанов потряхивания прошли, сейчас редко редко но чуть чуть да бывает, может бензин...Но у меня газ стоял , 4е клапана поджаты были.

Так и сделал, только надо учитывать еще диаметр прутка линок, ато советуют ставить длинные задние вперед. Я в этот раз поставил новые резинки на стаб, а родные новые передние линки пильнул и удлиннил...

А чем мазать трос и хреновины боковые? Сегодня приморозило и все это хозяйство примерзло и не двигается совсем?

Спасибо за подробный инструктаж, будем смотреть - мазать обслуживать!!!

Комрады, после покатушек по говнам увеличивается ход педали тормоза, приходится разводить задние колодки, тогда все приходит в норму. Это нормально? У всех так? Задние колодки новые NiBK , барабаны проточены...

Я в свое время штудировал эту тему, если виска буксует то долить надо силикона, но орига жижа стоит примерно 2р, опять же сколько долить? Перельешь мальца и температу включения сдвинется ...а коли туго ей то это подш клинит а его менять...прше контракт взять и забыть на 50000-ато и 100000....как то так...

А почему сразу перезапоавить? Может она тугая или вашпе не крутится...

Так вы товарищ спец читайте внимательно что я написал то!!! "Вот и я послушал теоретикофффф которые говорят что не вытекает масло с редуктора, задомкратил одну сторону, выбил привод а масло... оно сука потекло всетаки!!! Пришлось спускать колеса чтоб др. сторона еще ниже стала. Возможно если машину на бок положить тогда точно не потекет)))) Причем сальники в редукторе я менял и на сурфе и на 120 прадике." Другое дело, кому то текет- это хлещет сруей как из крана, а по мне если даже тонкой струйкой сопливит это уже текет, причем раскарячил я машину на бок нормально.

Абсолютно в дырочку, но диванным знатокам это чуждо и непонятно)))

Воды тама) нету, сурфакан обслужен вдоль и поперек, стоит каждого рубля. А вот задний мост да, с него не вытекает. Кстати заметил при замене жиж в ходовке, в мосту всегда чернее чем раздатка и пер редуктор. Залит мобил gl 5. 75w90.

Вот и я послушал теоретикофффф которые говорят что не вытекает масло с редуктора, задомкратил одну сторону, выбил привод а масло... оно сука потекло всетаки!!! Пришлось спускать колеса чтоб др. сторона еще ниже стала. Возможно если машину на бок положить тогда точно не потекет)))) Причем сальники в редукторе я менял и на сурфе и на 120 прадике.

Всем привет, пришло время менять втулочки на колонке, заодно хочу махнуть крестовины на валу, может кто подскажет размеры? Чтоб заранее купить!

))) Надо было сразу так сделать и не мучиться...

Освежу тему) Reyder подскажи, посмотрел твое видео, надо менять сайленты нижние, хочу тоже вместо мягких сайлентов воткнуть 50е жесткие, мне их ставить метками вверх? так же как и мягкие 40е...

Кто то писал что при лифте не более 5см назад надо ставить линки от 130, а спереди если проставки 2-2,5см можно линки родные оставить. Вчера снял стаб полностью, линки ctr люфтят, хз. мож левенькие, резинки стерты и кое где резина вырвана кусочками снутри. Сзади у меня линки от 130го, сейчас перед соберу поновой, линки тоже удлинню, потому что верхние резинки линок пожевало стабом.