NETRON

valalen Лев HiLux Как я понял идея такова, что уровень бачка ниже уровня возврата ОЖ тем самым появляеться возможность (при неблагоприятной ситуации, подьем, крен, минимальный ур. жидкости, тряске и.т.п.) глотонуть воздуха из самого бочка. Для исключения подобного и предлагаеться вариант переноса его на более высокий уровнь. Моё ИМХО допускает такую возможность, хотя надо еще все проверить. Так как даже в системе отопления здания расширительный бачек ставят в самую высокую точку что бы система отопления не глотнула воздух и в радиаторных батареях не образовалась возд. пробка. :D Только в случае отопления помещение это не вызывает перегрева, а наоборот остыва! :D :D :D

Как прикупил машину, мечта поменять диски и поставить нормальную резину! Но все что у нас предлагают из алюминия на мое ИМХО не подходит или не смотриться. Родные нулевки тоже не подходят. Есть один вариант который меня очень устраивал бы, но сколько не наблюдал уже установленные диски на других авто почти все покрыты ржавчиной или даже покрашенны серебрянкой (это видимо уже совсем отстойный вариант). Сравнивая цены на Росийских рынках пришел к выводу что у нас цена очень низкая на них. Может из за этого и ржавеют? Кто сталкивался с таки дисками? Поделитесь опытом? Подскажите магазин? Цена качество?

Вот еще один вариант ремонта щеток. Цитата "В процессе снятия левого хаба отвалился уголек в щеточном узле электропривода. Вскрытие показало, что уголек выпал из гнезда по причине износа. Возможно, он бы еще походил, если бы не необходимость снятия узла для регулировки ступичного подшипника. Новый уголек был выточен из УАЗовской стартерной щетки, узел работает без проблем уже год. Надо сказать, что этот узел на всех машинах 70-й серии слывет капризным и ненадежным, очень часто страдает от вмешательства неквалифицированных слесарей." Находиться здесь ... http://www.irkutsk-4x4.ru/jeep/kzj71.asp

Вот еще один вариант ремонта Цитата "В процессе снятия левого хаба отвалился уголек в щеточном узле электропривода. Вскрытие показало, что уголек выпал из гнезда по причине износа. Возможно, он бы еще походил, если бы не необходимость снятия узла для регулировки ступичного подшипника. Новый уголек был выточен из УАЗовской стартерной щетки, узел работает без проблем уже год. Надо сказать, что этот узел на всех машинах 70-й серии слывет капризным и ненадежным, очень часто страдает от вмешательства неквалифицированных слесарей." Находиться здесь ... http://www.irkutsk-4x4.ru/jeep/kzj71.asp

JEEPpopotam Ну это еще не факт. Но левый однозначно не включался. А подключил я его так. Снял переднюю крышку и выдвинул его в ручную. После этого 4Н не "капризничала", то что передок работает чувствовалось на рулевом управлении. Но для надежности надо приподнять машину. Я думаю что ситуация может быть так банальна, что пред. японский хозяин долго не пользовался передком и элемнтарно могло что то прикипеть. Но все это доводы. И вскрытие не менует меня. Щетки всетаки надо проверить. Но одназначно у меня теперь стоит вопрос как правильно ездить на 4ВД? Я гдето читал что нельзя резко стартовать при вывернутом до конца руле? Так же есть вопросы по ограничению в скорости? К сожаленнию в нете инфы по вождению для чайников не нахожу. Может кто подскажет какие печатные издания есть? beerov Спасибо! Собираюсь теперь покарить самые популярные наши маршруты! Чимбулак! Большое Алматинское озеро! Темболее друзья приехали и Питера и привезли мне новую цифровую камеру. Так что если любопытно, то закину на форум ссылку на фотоотчет.

В виду подключившегося переднего моста имею желание поднять тему, что стоит с ним делать, а что не стоит. Давайте поделимся опытом кто в каких ситуациях бывал и как это отражалось на авто. :ph34r:

Моему возмущению нет предела! <_< Особенно возмутили последние три фотографии, особенно под конец рабочего дня. :D

А у меня остался с круизера GPS CARROZERIA X-900, кто знает что с ним делать. Карта там только япинии. В одной конторе сказали что и спутника обслуживающих данную систему всего три и те весят над японией. Теперь лежит мертвым грузом. <_<

Сегодня посмотрел! Класс. Хотя в действительности не хватет описаний мест фотографий. Ну там например названий речек. А так даже прикольно. Даже по фоткам передаеться дух комании. Чувствуеться что все класно провели время.

Ну что бы я мог предметно говорить и вносить какие то идеи сначала разберу и гляну. А так помойму пустая болтология получиться. Важней вопрос такой. Если я правильно понял про корпус муфты. Значит он крепиться на четырех болтах/гайках. Есть ли там не закрепленные детали. Без акуратности конечно не как, но вчера меня кинуло в жар когдла первую снятую крышку хаба я не мог поставить на место. Конечно потом разобрался что к чему, но адреналина хватило. Итак предпренимаю следующие действия. снимаю корпус муфты и провераю щетки. По рисунку кстате интересный угол рабоче поверхгости у нее. :blink:

Shening Посмотрел фото! И сразу появился вопрос. А что с родным бачком? Неужели его нальзя никак приподнять. И приблизительно на сколько разница в уровне после переделки?

JEEPpopotam Единственнное но, если взять ту группу шестрен что в центре в глубине и пошатать, хороший люфт наблюдаеться. Так же люфтит шестеренка на моторчике. Корпус муфты........корпус муфты, хорошо без книги не соображу. Почитаю на досуге. Так же читал на форуме что если щеткам кирдык то делу абзац. Неужели щетки особенные какие. Об этом тоже натдо почитать. А то ежели это щетки как не дрели, графитовые то я покупал размером больше а там напильник, натфиль, шкурка!

valalen Добрался до базара! Прикупился набором звездочек. Вчера провел манипуляции с ХАБАМИ. Вывод и результат: Левый хаб, мертвый. :( Но как я смог оценить состояние, так уж очень оно хорошее. Даже смазака еще не выработанная. Есть варианты по ремонту? Или однозначно замена?

КукуруДза Я уже заждался твоего завтра! Или я что то прогледел? Вот кстате и мой фотоотчет о второй поездке на природу на ТЛК. Второе место. Росияне были, молодцы 1 место. Латыши тоже были, тоже 1 мессто. www.compic.hotbox.ru

dragon А как же быть с бензиновыми движками! У них что нагрузка на двигатель большая? Или температура горения бензина больше? Вообще я этим вопросом раньше не задавался. <_< Судя по письму serg-hard "он рукой легко останавливается", я и сделал вывод что возможно и лобового давления ветра достаточно! ЗЫ: Да уж, из всего делаем вывод, что не везде пройдёт логика, где пройдет 4Х4! :P

Goorik Тут предположительно так. Пока стоишь и движок холодный, вентель крутиться. Как поехал на холодном двжке, из-за давления создоваемого встречным воздухом (как сказал serg-hard легко останавливаеться рукой) лопасти перестают крутиться и двигатель быстро набирает рабочаю температутру! Ну так получаеться по логике. ЗЫ: Отсюда и подтверждение слуха что "Пока авто стоит, двиг. долго прогреваеться, как поехал моментом набирает температуру."

APPLE Давай результаты. Погло али нет?

Bolomut Да не скромничай уж. Народ же говорит что тихо как то! Значит не заменимый ты! :D КукуруДза Где ожидать фотографии?

Pavelini Ну вопервых я подключился к 4ВД не правильно. Потом выяснилось что неисправности есть кой какие. Самое интересное неправильность включения вызвало поломки или уже с Японии такая пришла. Обсуждаем здесь..... http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=1904

Итак на сегодняшний день результаты такие: Износ резины на всех колесах одинаковый. Давление тоже одинаковое. TRANS/AXLE A343F / G144 что соответствует - "Принудительная жесткая блокировка". Или по другой инф. "т.е. бывают случаи, когда данный четвертый символ "4", но блокировок в дифференциале заднего моста нет." Перед СТО. Подключил ХАБЫ. Подключил 4Н. Уже на подьемнике. Карданы вращаються оба. Передние колеса стоят на месте. Задние вращаються. Отключил - включил 4Н. Харктерный хруст. Передний мост стоит. Отключил 4Н, отключил ХАБЫ. Передний кордан перестал вращаться. При подключении 4WD характерный хруст. Итересно следующее: В какой момент мы упустили, но после всех манипуляций с 4WD, заметили что заднее левое колесо стало вращаться на много медленее чем правое заднее, при этом вращение не было чистым. Я бы сказал рывкообразным. Делаю вывод что, нужно искать дохтора, для определения заболевания. ПС: Нет ничего что нельзя починить, только надо знать что чинить. Духом не падаю. Тем более выходные и моя вторая вылазка удались. АЛЯ, слон и моська! Моська моя!

Не это не наши купцы! Я же говорю что у нас их сами делают! А на растяжке стояли два обычьных коротких авто, только распиленных по полам и уже соедененных трубами.

Или Вот...... Вид на большое Алм. озеро.