NETRON

Спасиб. ТДА. Успокоил. Значит небольшой перепад в скорости, вызывает хороший расход. Буи иметь в виду?! На бензах видимо не так заметен.

1.) Я так понимаю, что остановка двигателя во время движения несет необратимые повреждения для АКПП!? Значт такой вариант подходит для мех коробок. 2.) Непонял. Мерной посудой заливать опять до полного? Если да то я такой же метод описал с АЗС, в своем первом посте. Тока вместо посуды - пистолет.

Простите если повторно поднимаю тему, но в поиске по этому двигателю ничего не нашел. Два вопроса: 1) По теме. Какой расход заявлен производителем? Какой у кого на практике? И приемлемо ли это? 2) Не потеме: Какие у кого методы замера расхода? Мой метод. Заправляю топливо полный бак. Это 90 литров. Проезжаю N километров. Опять заправляю топливо, полный бак. Полученное X есть соженная соляра на N километров. Потом Х/N*100=Литров на 100 км. Погрешность при заправке есть. Но путем нескольких замеров, думаю можно вывести средний наиболие точный расход.

Давай по порядку! Пошукал на сайте, такого движка вообще нет. Что за двигатель 3ЛТЕ? Или это твое фирменное название того что получилось? Что осталось, от 2ЛТЕ? Что ставил? Во сколько вылелось?

С САЙТА коментарий. "Лучшая в мире система блокировки дифференциала" АРБ конечно есть имя! Но что за данное устройстово? Кто юзал? Какие плюсы, а главное минусы? Поделитесь впечатлениями.

Отличные качества той или иной присадки, это еще не панацея от всех бед. Например так говорят у нас. "Наша зимняя саляра, хуже летней в северных районах." Вот и получаеться что "Кастрол TDA. НИ РАЗУ не замерз." Может замерзнуть и при первом легком морозе. Но могу сделать предположение что, болше положительных отзывов я сляшал именно о Кастрол TDA и МАНОЛ. ПС: Каким чудом являеться добавление керосина или бензина в топливо, никто незнает?

Или уехал обкатывать или обмывать.

Как владелец 2ЛТЕ, заморочен! Что за чудо такое? 3ЛТЕ?

Давайте без обид! Все красавцы. Прекрасное в заготовке ИМХО, что может и выйдет с нее толк. Вот на примере HZJ73 hanterа от Сергей89. А недостаток что может и не выйдет. JEEPpopotam, полностью с тобой согласен. Работы не наодин литр водки.

Я своего брал. За 6 000 баксов. С весны сго года вложил уже около 1500 баксов. Из них 350 сигнализация, 350 диски с резиной. из оставшихся 800 - на комфорт и тех. обслуживание. 30% за работу мастерам. 70% масла, запчасти.

Естественно при замени удостоверься что нет трещин, сколов, отколов. Протри чистой тряпкой, и при хорошем свете просмотри визуально. Рукой пощупай.

Ну с присадкой понятно. Попав в дизель при нужной тепературе и хорошо размешавшись она воздействует на парафин. Количество которого не меняеться, а меняеться его свойства. (не собираеться в комок). Вопрос такой. Почему попав в дизель керасин(тот же дизель но лучьше очиищенный). Причем непонятна пропорция 90% дизеля и 10 процентов керосина. Так вот такая смесь понижает порог замерзания. Ведь в керосине тоже есть сера и парафин!

то Mike-- Дело не в цеплянии за раму. Ту смысл такой что в калошах на два размера меньше ходить больно, а на два размера больше спадают. Вот я тебе и говорю что резина на 2 дюйма больше чем дик само то (для резины). Больше 4х дюймов уже плохо (для резины). 2) У меня такиеже диски. R15 -20. Сейчас стоит 31х 10,5. 32 х 12,5 должна влезть. 33 х х 12,5 уже наврятли, 35 х 12,5 невлезет, нужно лифтовать. Это на глаз. Если тебе надо могу точно померить. Да и не мение важный фактор в выборе резины, состояние ходовки.

На твой вопрос отвечаю. Это конечно не совсем LJ78, но близко к этому. А посему былибы возможности и предела фантазии нет.

1) 2дюйма плюс к ширене диска. Это будет самое то. Ну а максимум думаю не более 4х дюймов от ширины диска. Только не путать с диаметром и вылетом. 2) Как пишут, должны встать. Диски у меня такиеже а резина 10,5. По моим меркам влезет и 12,5. Но ответь мне. А зачем тебе это нужно?

то zon Сухое за счет меньшего количества парафина??? Или смазываемость определяеться другим компонентом. А вообще интересная картина. Есть депресорные присадки, а есть народные рецепты: керасин, бензин в пропорциях. Присадки не дают парафину "собираться" в комок. Тагда как же действуют народные рецепты? Тот же эфект что и у присадок. Тогда чем же присадки безопаснее использовать? Надеюсь не слишком сложные вопросы? :D

А вот ЕЩЁ очень интересная статья, с тестами разных депресорных присадок. Осталось узнать кто как на практике пользовал.

Вот и первые признаки быстро приближающихся холодов-морозов. На форумах посвященых автомобилям с диз. двигателями бурно обсуждают качество-каличество нашего топлива и мест его раздачи. Изучая проблемы так сказать наболевшие, пришел к выводу что сколько их не хай, а лучше оно не становиться. Помимо средств подогрева топлива, также в ход идет его улучьшение химическим путем. А именно присадки! Давайте о них поговорим. Со своей стороны предлогаю ПОЧИТАТЬ данную статью. И тех кто использовал отозваться, так ли оно на практике? Спасибо.

Ну понятно что от прадо! А какая модель значиние не имеет? Как смог увидить на фото это с 90 кузова! Или я ошибся?

Смотриться очень реально! Как круглых форм добился? Да, а что мухобойка то не родная? Родная то лучьше смотриться!!!!

нет.... :(

Да, знавал я еще таких джиперов. Которые просто на постоянку, руками зацепили хабы и закрепили все это дело болтом. Вот им то и не нужен моторчик. Ни никак не могу их отыскать. Поди в экпедицию срулили. Может у кого так же стоят на машине без дела?

Кхе-хке и опять о нём о самом! Разобрал я хабу каторая не работала у меня. Оказалось дело не сложное. Вник в принцип. Вытачил и заменил щетки. Вообщем все пучком. Ставлю не жужит. И ту я ёё молотком-молотокм! Шутю. Вообщем накрылся у меня моторчик который расположен в самом хабе. Как нистранно накрылся скорей от механических повреждений. Скорей всего хитрый японский СТОшник пробовал ремонтировать по руски. :( Востановлению не подлежит. Гнутый вал моторчика, пластины редуктора что переодически подклинивало шестерни. Тем же руским способом я привел его в чувства но секунд на 30. Потом при повторном вскритии оказалось что рассыпалась щетка в самом моторчике. Не выдержала она двух японских спецов. Вот уже вторую неделю ищу достойную замену. Но у нас в Алматы хабы продают в комплекте с мостами! Может други Вы мне поможете. Росия то большая. У когонить валяеться лопнувший, треснувший отпиленый хаб. Мне нужен лишь моторчик. Отправить по почте думаю не составит труда. Да и благодарность моя будет безгранична, ну конечно в пределах разумного.

Советую всетаки определиться скрип это или фить - фить. У меня недавно была така проблема. Но как мне казалось звук был похож на чавканье резины, так как ты пишешь и скрип и фить и много другого. И прогнозы были вплодь до кривого моста. Дак вот решение оказалось банальней камушка. На хабах при штатных дисках одет пластиковый чехол-колпак. В нем разжимные усики малость подустали. И при подёргивании рукой сидят у как крепко. А на ходу издовали такой не то скрипящий не то чавкающий звук. Помогла отвертка! Достаточно снять сей чехол-колпак, разогнуть усики. Полёт нормальный.

Собственно в статье все есть. Интересно следующее, Москва не сразу строилась. Относиться это к китайцам, или безнадёга полная.