Акимыч

Вадим, вот честно. Я езжу 7 месяцев по льду и снегу каждый день по 200 км в среднем. Человек из теплых стран говорит что он иногда выезжает куда то где тоже иногда бывает гололёд. И кто более часто сталкивается с этим явлением? Ездил на фуле 2 года, раз 5 выкидывало на встречку при повороте. На парте за 3 года ни разу подобного не было. Почему? За рулём уже 30 лет. Техника очень разная, от оки до ракетовоза, на урагане трал таскал.. Я ни кого не хочу оскорблять, насмехаться. Но зачем с подъёбками разговаривать? А когда отвечаешь подобным образом идут обиженки. как же не ломается? А от чего там люфт появляется? Парт подобным не страдает. Мост перебирал 3 раза, когда купил, заменил сальники на приводах, сальники на поворотных кулаках. Второй раз, менял привода, сальники приводов, сальники кулаков, фланцы ступиц. Люфт не ушёл. Третий раз через 35 тыс. замена редуктора, замена кардана, замена приводов, сальники приводов, замена цапф, сальники кулаков, подшипники ступиц, гайки ижмаш поставил, хабы. После переборки проехал около 120 тыс. за 3 года. Люфты отсутствуют, кардан как новый. Может я как то не так езжу. Почему же масло потекло когда раздатку сдёрнули, а потом в коробку доливали. Позвонил друг, он очень дотошный, на выходных говорит раздатку надо снимать. Там сальникам кирдык, валу кирдык говорит.

Вам в Краснодаре конечно виднее как по льду передвигаться. Я даже спорить не буду. А какие два действия ты делаешь в повороте?

О том что ты БОГ.

Вадим у тебя нет схемы как там устроено? Поставили раздатку, ни чего не бежит не капает. Уровень в раздатке и коробке держит. Как так?

Как так? Слили масло с раздатки. При снятии побежало масло. Как потом выяснилось с коробки выбежало. Не всё, но литр доливали. Почему?

Чё по чём? Набор изречений не относящихся друг к другу. Смотри не уписайся от ржаки.

Лично моё мнение. Я купил крузер для, надёжность, проходимость, комфорт. 105, потому что простой как трактор. Переделал на парт, потому что 2 раза за год перебрал передний мост, это пробег 35 тыс. Я подумал, ездил на жигулях на заднем приводе, а почему здесь не попробовать. И мне понравилось. В городе хватает выше крыши. Да со светофора не по льду не рвёт, но и в поворотах идет прогнозируемый занос. Сильно лёд, хабы повернул включил блокировку, вот тебе и фул. Про лето я совсем молчу. Вадим, я ни в кого не кидаюсь и не оскорбляю. Человек спросил, я ответил. А делать нет это уже как будда посоветует ему. А приятно иметь уверенность что проедешь где другие даже не сунутся. Подключил исправный, без вибраций, без потёков масла передний мост и выбрал направление куда ехать. Это классно. Читай по слогам, раздатки не менял, один раз снимал с товарищем на его авто. Менял диф, для этого нет надобности снимать раздатку. Да 2 часа и будет полноценный фул.

Это загадка. Но при снятой раздатке видно что они сообщаются маслами. Нет глухой перегородки.

Про раздатку, греется, вопрос был. Почему то коробка горячее чем раздатка, хотя у них общее масло. Блокировка, читал где то, что более 60 км ездить нельзя, что то с механизмом подключения происходит, может ошибаюсь утверждать не буду. При моей переделке, уже писал выше, кардан стоит, все внутренности переднего моста стоят. Нет трения, нет износа крестовин, шрусов, сальников, главной пары, диференциала. В твоём случае всё это вращается. Про экономию топлива абсолютно не задумываюсь, халява рулит. Мне нравится предсказуемая езда по гололёду и 4 вд на сухом асфальте, согласись дорогое удовольствие. Владимир, это я Вас всё выспрашивал 3 года назад, по переделке. Вы мне ещё фото высылали заваренного дифа. Спасибо Вам. Переделал и нисколько не жалею. Парт тайм рулит.

По первому вопросу. Вернусь на фулбыстро, замена дифа займёт у меня 2 часа, это с пивом. Без пива ремонтировать не получается. Диф лежит в шкапчике. Это я повторяюсь, может плохо читал. По второму вопросу, если ты шофёр, а не водятел, то ты влетая на гололёд хоть на чём, хоть на велосипеде, аккуратно снизишь скорость и будешь двигаться в соотстветствии с погодными условиями. Фул, это не предсказуемая система на гололёде. При повороте может вынести на встречку на раз. В повороте. Передний привод, добавить газ при заносе, задний привод, сбросить газ. Фул, куда вывезет не угадаешь. Что подхватит первым, передняя ось или задняя. Я не знаю, о чём мы спорим? Нравится тебе фул, ну и хорошо. Всё познаётся в сравнении. Я сравнил, меня воодушевил парт. Вот и езжу теперь как дурак. И на будущее. Веди диалог нормально. Не уподобляйся не которым ублюдкам с этого сайта.

Вот честно, ты будешь учить меня как передвигаться по гололёду? Я живу в климате где 7 месяцев зима, 4 месяца хрен пойми что, снег, дождь, солнце и всё это за один день, и один месяц лето. Ты абсолютно никакой водитель. Тебя сюда в марте-апреле месяце. Хоть цепи надевай на колёса, хоть 8 вд, живым ты не останешься. А мы ездим и даже на жигулях. Я тоже куда хочу туда и еду. Может опыт иметь надо, а не кричать, я на крузере, мне плевать на всё. С головой можно проехать везде, даже с одним мостом.

Не мучайся. Позвони Сулейману. Он тебе нормальный редуктор продаст. С переборкой очень много гемора. Он в казахстане живет. Мучился со своим редуктором. Перебирал 2 раза, потратил рублей 30, оказалось трещины на зеркале золотников. Не ремонтируется.ошибка Плюнул купил у него. Абсолютно не трогаю уже 4 год. Тупо поставил и езжу. Только прокачать надо по уму.

Абсолютно верно. Ты знаешь как я стремался делать это. Месяц не спал. А за 3 часа сделал и уже 3 год доволен как слон. Но кит стоит круто, можно просто диф заварить., вернее одну шестерню. Хороший сварной и свои руки. Я купил диф, за 1500, сварному 500, герметик 100, пиво 200, ну и 3 часа времени. Абсолютно ничего сложного. За 2300 я сделал счастье. Родной диф положил в шкапчик. Мало ли что, новый хозяин решит вернуть фул. А так хватает за глаза заднего привода. Зато передний мост всегда будет в порядке. Выкидывать по 10 рублей каждые 2 года на переборку моста как то стрёмно. Как говорится, каждый дрочит как хочет. Я купил другой диф. Свой убрал в шкапчик. А с этим чисто экперимент провёл. И он оказался удачным. Езжу 3 год. Кардан стоит на месте, все внутренности в переднем мосту стоят. Ничего не изнашивается. Раз в неделю блокировку включаю что бы кардан не закисал. У тебя, судя по твоему посту, крутится все, только хабы не передают на колёса. Ну и смысл такого партайма? Да удары трансмисии у тебя пропали, но это только от того что нет связи с передними колёсами. Да и на блокировке постоянно ездить тоже не камильфо. Раздатку трогал, как она нагревается? Сейчас 2 часа и я верну фул на место. Но поверь, абсолютно нет желания. Лично моё мнение. Я купил крузер для, надёжность, проходимость, комфорт. 105, потому что простой как трактор. Переделал на парт, потому что 2 раза за год перебрал передний мост, это пробег 35 тыс. Я подумал, ездил на жигулях на заднем приводе, а почему здесь не попробовать. И мне понравилось. В городе хватает выше крыши. Да со светофора не по льду не рвёт, но и в поворотах идет прогнозируемый занос. Сильно лёд, хабы повернул включил блокировку, вот тебе и фул. Про лето я совсем молчу.

не слушай барбоса. Это лажа. При установке хабов ты всё равно не сможешь ездить без блокировки. А кит стоит довольно таки дорого. Не аби мозг, завари диф и будет тебе счастье. Я уже 2 года так езжу, зимой и летом парт тайм. Лёгкое бездорожье абсолютно без проблем проезжаю. Когда тяжело, повернул хабы, включил межосевую блокировку и в бой. Передний мост перебирал 3 года назад. Год фул тайма и 2 года парта. Люфты отсутствуют полностью, шлицы везде как с завода. Пинков в трансмисии нет абсолютно. Глаза боятся руки делают. Цена переделки 2 тыс. руб. 1500 за диф, б.у и 500 сварному. Ежели чего родной диф лежит у шкапчике. Когда стоит этот кит, у тебя нагрузка идёт только на задний мост. Перед полностью стоит. Кардан, редуктор, привода. Ничего не изнашивается. Включаешь только когда есть необходимость. Включил хабы, межосевую и пошёл в самую грязюку. Испытано. Только хабы не китай ставь. Хотя бы ARV бразильские.

Вот нашёл как лечить твою проблему

https://www.youtube.com/watch?v=Y3jUc1_w5nY&list=RD0rHjakawG8M&index=27

посмотри киношку http://offfroad.ru/category/parttimekit-land-cruiser-105-series/

абс нет у меня. А межосевая не включается при понижайке. Кто то когда то переделал межосевую на кнопку стеклоподьёмника от жигулей. Сейчас нажимаю , держу 4 секунды, лампа гаснет, блокировка выключена. Включение по такому же принципу. На родной кнопке блокировки нет ни фишки не проводов. Куда что идет и как должно быть не знаю.

там пол страны в коментах пишет, все переживают за мужика кочковатора.

кочковаторщика точно уволят. Замена всех масел за его счет и что сломается тоже, а это хитачи. Короче встрял по полной мужик. Купил пузырь рублей за 100 тыс как минимум.

сеточки смотри в насосе

Честно, ни как не могу понять, как масло держится в кулаках? Резиновое кольцо+ валенок держат уровень масла в мосту. Зазор между поворотным кулаком и шаром мм 5 +-. Как фетра может удержать масло, хоть герметик, да что угодно? Узел работает в очень жестких условиях.

Читал здесь на форуме что при включении пониженной, автоматом включается межосевая. У меня такого нет. Без моторчика включил, поставил мотор и все заработало.

https://www.land-cru...ya-ot-panda_88/ здесь почитай. твоя проблема