ulpian

Так не интересно

Решил заморочиться с заменой 2Н. Есть у кого живой (ну или полуживой )12НТ? Или может кто подскажет где поискать.

Хау мач?

Ой на скользкой дороге весело будет на полном приводе с лсд в переднем редукторе. Нет?

По моему в этом видио всё наглядно и обоснованно продемонстрировано. Как всё действительно основанное на научном подходе, видио нудновато. Но досмотреть до конца стоит, ИМХО.

Лью 25 кубиков масла для двухтактных двигателей на 10 л топлива.

Привести геометрию в порядок можно, если износ не вышел за критические значения. Руками можно регулировать, но если барабаны изношены сверх допустимого, колодки придётся сводить, а не разводить. А это, согласитесь не очень удобно. Проморгал и вот тебе раскалённый барабан и перерасход топлива

Да там ведь и стояночный перестаёт корректно работать после определённого износа, и механизм автоподводки, соответственно Об экономии ни кто не говорил. Я не согласился с заявлением Гурчова199 о том, что 12000 р. за барабаны это не дорого. Это дорого, но если нет альтернативы, нужно платить.

Во! Очень верное определение. Автомобиль это тот случай, когда одно без другого не имеет смысла. По этому я и утверждаю, что для новой и в общем исправной машины 12000р. можно и за истёршиеся дворники заплатить и особо не страдать. А для 30 летнего авто, в котором нужно бы поменять всё от "киля до клотика", 12 рублей за тормозные барабаны - звучит пугающе. Но! нас то этим не остановишь! Правда!?

Ага! Особенно если у тебя двигатель не заводится, то тормоза тебе просто необходимы!

Эх если бы это была единственная железяка, которую стоило бы поменять...

Спс!

В смысле вакуумный усилитель или вакуумный насос?

В описании преобразователь напряжения 24/12, на фото преобразователь напряжения 24/220. Чему верить?

А стояночный тормоз нормально работает?