ulpian

По хорошему в комплекте с авто нужно брать сварочный полуавтомат и маску сварщика. Так то ни чего военного нет, если любишь и можешь повозится. Есть конечно проблемные вещи, как отметил комрад постом выше. Полуоси у 60ки решены в заднем мосту странно, как мне кажется.

У могу есть неисправная длинная от обычного нагруженного моста. Кому для экспериментов надо, отправлю. Но только за счёт эксперементатора ))

Не бери. Закончится. С таким подходом даже не начнётся. Описывая свой опыт владения этим авто, могу сказать, что то, чем я являюсь сейчас, отчасти эффект владения TLC 60 ))))

Ждёт сборщиков металла? )))

Вверху увидел. Да. Спасибо еще раз!

Где?

Вот спасибо! А покупал я его со одной очень специальной машины ))) Там полный набор. С радиатором, испарителем, шлангами и трубками

Решил электрический, а купил механический с испарителем в подлокотнике сидений 😬. Расскажите подробнее, если не лень. Может в тех. разделе тему открыть? Может еще кому полезно будет

Да х.з. на Газеле стоял Да х.з. на Газеле стоял Да х.з. На Газеле стоял.

Подскажите! Как решается проблема шкивов? На компрессоре, что у меня, шкив под 6 ручейков. Остальные шкивы все "обычные" клиновидные. Как быть?

Может тут уже было. Я увидел в первые и захотелось поделиться.

Может и лучше. Но я их выгнал нахер. А сам люблю спальник и прохладу )))

Да у меня вроде как жена была. И ребенок. Типа стоим у моря, жарко, А я им "вот смотрите как папа круто может" и нагнал прохлады на спальник...

Только сейчас начал осознавать что значит колхоз и что есть тюнинг. Дабы НОРМАЛЬНО подключить цз, мне пришлось разобрать салон с разбором верха торпедо. Собрать нормальные жгуты это ни хухры-мухры. Провод хотя бы 0.75, стоит на сегодня как чугунный мост. А мне на авито пишут "это авто стоит 400 т.р" Ха!