Dam

Мне такая 80ка досталась. Для моих задач пока хватает;) Кстати, вспомнил еще одну примечательную вещь в рестайловом патриоте. Ручки теперь нет на торпеде (на стойке также) и низкорослые пухлые пассажиры так затейливо в салон попадаюююют))))

та ничеее, нам не привыкать. У нас дизеля поэтому не в ходу из-за гемора с солярой. Все CR коммерческие сразу ставят метан. Но как едет дизель вам рассказывать не надо, поэтому терплю всю эту ипатню с турецкими+иранскими фурами/канистрами/бочками/гаражами. На борту на любую охоту полный 95л бак плюс 40л канистры "самара тара" экспедиционки. Мало ли куда моча ё@нет ехать охотиться, места у нас обалденные, как и расстояния.

так мы живем в разных странах))) Прошу не падать в обморок, но у нас соляра стоит в полтора раза дороже бенза АИ-80 (я не говорю о АИ-98, премиум и тд, их просто нет на городских АЗС)....Солярки, кстати тоже нет на большинстве АЗС. Вот такие вот дела. Резина, диски, запчасти (оригинальные с Эмиратов и не только), все гораздо дороже чем в России. Владельцы крузаков знакомые катаются в Алматы и закупаются там. Выбора больше в разы, да и ценник более гуманный.

почему? Читаю новый для меня форум, сопоставляю примерные расходы на улучшайзинги разного рода....Или я преуменьшил?

Чтобы что то с чем то сравнивать нужно на этом поездить. В городе, в горах, в пустынях и пр ебенях. Только после этого доходит смысл поговорки "про морковку". И второе. Покупая внедорожник, как минимум, нужно иметь такую же сумму на его содержание, обслуживание, тюн и прочие хотелки. Касательно патриота, повторюсь, все машины разные, как и люди. Мое терпение кончилось на втором году владения. Другие, возможно, более терпеливы и рукасты, не спорю. Имхо. Зы. У меня есть товарищ, которому возня с машиной приносит истинное наслаждение...неважно ремонт это или натирание воском. В 20 лет я также возился с семейной Волгой не вылезая из гаража. Все проходит с годами)))

Так и сделал. Авто охотсезона на аватарке. Зажигалкаседан на каждый день. Я дико извиняюсь, но я еще чуток поругаю патриот. Мне достался пробежный, но я знал его историю и как в него вкладывали. Хрен с ними с деньгами-заработаем. Но вот само авто какое то корявое, как по сборке, концепту, так и по драйву. Какие то новые шумы, скрипы, сверчки постоянно. Пластик этот говняный, ручки дверные отваливаются, саморезы повсюду, клипсы стремные одноразовые. Кардан менял. Сапуны выводил-закисают и в мостах эмульсия. Бензонасосы в поле менял(кто знает, тот еще секас пока до него доберешься). Козлит на кочках, рессоры лопались. Дверь задняя с запаской провисает. Цветет зараза...Запчасти на него не шибко дешевые в Узбекистане опять же (и я понимаю продаванов, купи, привези, по дороге всем дай...и продай с наваром). Короче, неее. Не уговаривайте

Или он тебя)). Все зависит от состояния/истощения нервной системы, наличия отсутствия свободного времени и дензнаков;) А так, да. Брутальный жып....но я поберег нервы, время и деньги. Жизнь-она одна.

Безумно интересная и веселая тема. Читается взахлеб))) Особенно имея 2х летний опыт владения патриком (бенз) и 80кой (дизель). Когда я продал патриот, я не верил, что я расстался с этим "чудом". Притом, что машина была только под охоты и загородные покатушки, годовой пробег около десятки. И какими только буксирами нас не таскали))...и лифтовались и резину мудовую, и мотор капиталили при 110тык. За 2 года в него было вложено около 3 штук зелени и я не смог научить его комфортно ездить зимой/летом. Летом (у нас за бортом +45), в уазе накиньте еще 10 градусов из-за раскаленного центрального тоннеля. Зимой задняя печка шпарит как ядерный реактор, а передняя не оттаивает лобовуху. Переделка шлангов отопителей в последовательный круг с идиотского паралельного. Редуктор заклинил раз-опять эвакуатор. Радиатор открутился с креплений и встретился с карлсоном на кочке, новая вискомуфта и радиатор-ессно тащим в бокс на эвакуаторе. Течь переднего сальника колена и мостов по казанам. Замена стартера на новый и опять замена после 4тк пробега. Хабы ставил авм, другие клинят. Раздатка воет и это норма. Дтож крякнул-искали 2 дня, почему двиг колбасит....это так, мелочи, которые я вспомнил на вскидку. Про убогую, кривую посадку водителя молчу. Дадут новый патриот даром-не возьму. Одна радость от былого владения этим монстром-недорогой рамный внедорожник, который умел проехать через пролесок не выбирая дороги, вытаскивал нас на охотах из солончаков и тд. Ну и музыка там была установлена мной отличная.

Что есть-то есть. Бенз отстойный. Соляру покупаю у дальнобоев турецкую в основном. На родную грелку не уповаю, хотя восстановил.

В этой теме писал, как при плюсе попал на ревизию топливного тракта. Так вот, корпус фильтра с штатной грелкой, но вот только провод к ней обломан в задубевшей изоляции. Так и купил машинку, не зная... Все восстановил, родной штекер грелки разбирается и есть возможность переобжать новые провода. Меня не страшит проблема, пока я в нее не встрял. Поэтому я изучаю форум.

Оффтоп. Чет мы не туда погнали) Зы. Разморозка желеобразных жидкостей ультразвуком. Изучаю тему.

Купил. Лежит бандаж в бардачке. Зовут друзья во Владик. Поеду. Там думаю так. Чимкент, Ата, Масвэ), Ижевск, Хабаровск, Владивосток. Думается на август отпуск. Буду одноклассников и друзей приглашающих долбать, но поеду на крузаке. За год прикипел я к этому динозавру)

Ребят, всех с новым годом! Повторюсь, у нас тепло, а у вас по разному в разное время года. Тема. Обратка из ограниченно подогретого объема подачи как греет мерзлую соляру? Может кто во дворе/гараже эксперементировал? В ведре и тд. Может с разными типами(бадяжными) дизтоплива?

Тлк 80, 1993/4 гв. стд, европеец, 1hz. Лампочка имеется?

Тема: плохо еду. Мужики, минус 45 у вас , крузер же японец)) там теплее, где люди живут, и слава богу здравствуют. С Новым Годом, братья!!! По теме. Как лить летнюю/неизвестную соляру и не встревать..?

В декабре 2007 закончил там командировку. В январе ударили морозы как в 1969г. Россияне посмеются, мол че там -25...зря, у нас климат резко континетальный, холода переносятся крайне неуютно.

Я не путешествую на машине. Максимум, хобби-поохотиться. Я верю, что кроме Узбекистана...где то...кто то живет))) В Самарканде в 2007 году ночами было до -28. Померзли виноградники и тд, хотя южнее нас они (я тогда там топосъемку делал).

Мы люди восточные. Холодно и точка;)

Самат, у нас климат тоже меняется. Зимы какие то странные, то +15, то через день -5. В Ташкенте я на крузаке мало езжу (есть лачети), а вот охота др дело. Озеро Айдаркуль, Сечанкуль, далеко уезжаем подальше от людей, забот, суеты...там степь как пустыня, ветра, мороз. Правда не разу не встревал, но жопу морозить в 400км от дома не канает. Там до трактора идти порой 50км, и то если поедет выдергивать)). Было время, когда в Чимкент раз в месяц мотался. Вроде 100км от нас севернее, а как холодно зимой, бррр))

Похолодало у нас. Минус 3. Ночью. Че там насчет тормозухи в бак? Дот 3 или 4 и сколько на 95л? Шутки шутками, но охотимся в степи, а там не Ташкенские морозы))

Не знаю ваших предпочтений в видение новых/старых машин и их убранства для определенного драйва . Алькантара, конечно весчь, но мой охотник 80й весь в камуфляже пикселе внутри. Салон, потолок, чехлы. Все было снято и перетянуто какой то плотной тканью типа кордура. Сигаретой прожечь, кстати сложно. В городе подходили ребята, интересовались че почем... Зы. По охоте почти не пачкается, но при установке вынесли лобовняк и за счет ателье купили новый.)). Еще раз повторюсь-вторая в семье машина для охот, летних гор, шашлыкофф и тд. Для повсеневки есть лачетти седан бенз. Сорри, если ворвался в тему восстаноления салона стока.

Плохо еду. 5 страниц. Таких веток перечитал (с пользой) несколько и траблы те же. Нет комплексного решения проблемы подогрева "бак-насос". Сорри за флуд в тех разделе.

Андрей вопрос. Я когда по зиме на фигзнаеткакойфирменной соляре на охоту езжу, наполняю пузырек и ночью его на крышу авто ставлю. На утрянку затемно встаем, взболтал, вроде жидкая-поехали охотиться;). Я к чему. Бенза тоже вожу порой 5л, когда у нас мобыть вдрух сибирь за столетие (минус 18-20), бывало. Вы не смейтесь, для нас и минус 5 крайний север, Узбекистан, Ташкент, тепло, персики, дыни)), отвлекся. ... тнвд от такой смеси херовее насколько? Пробеги 750км на таком топливе раз были, но лил с бензом масло в бак. Мой товарищ регулярно льет в бак старенького паджерика литр самого дешевого (разливного) моторного на бак. Все вопросы о возможном неполном сгорании встречает загадочной улыбкой "лейте свое-у вас денех до хера"

Что вам мешает, зная объем залитого масла в кпп, прогрев ее(кпп) хорошенько, высосать через заливную пробку сбоку старое масло? Измерьте разницу, возможно вы забудете о "пробке" слива внизу. Инструкции-вещь полезная, но порой через щуп приходилось масло с двига отсасывать, когда пришла партия Шевроле с одноразовыми пробками у которых на резьбе была навита "пружинка"...

Вы правы, есть масса элементных баз и точечных решений. Вопрос был-протянуть "нить нагрева" от бака до тнвд (утрируя)