Dam

Имхо. Тогда лезть в гитару, раз при нажатии реле щелкают.

Было похожее. Трабл аля релюхи)). Открой блок подкапотных реле. 2 релюшки рядом-ближниц, дальний (прямоугольные). Контакты подгорели, сними, реле разборные, сам увидишь. Иногда косяк в гнездах реле, оплавляются подводящая проводка и пластик. У нас жара, Азия...я в крышке блока реле дырки просверлил для доп. вентиляции;)

Присоединяюсь. Есть на примете мультируль от 120 прадика.

может у нас машины прынцыпиально разные? у меня в подкапотном для газовых упоров уже предусмотрена резьба и дыра (правда для упоров, купленных на амазоне). Родной кронштейн упора встает без переделок, только прикрутить. Ничего не задевает за кромку крыла...Индекса "сжатия" не увидел на своих. зы. глянул профиль-действительно разные. Значит на 105ке нужно еще и дырку для загибульки кронштейна просверливать.

Поверьте, стоит. Капот как надо теперь взлетает, душе ииглазу приятно.

Во первых долго примеряли)). Дырки без закладных есть ведь и в вашем капоте?Потом отрезали от какого то кузова заводские гайки с закладными и приварили кемпингом. Поверх покрасил в цвет капота. Забыл совсем....в самом конце отрегулировали замок капота с упорами.

у нас самый лютый мороз в городе -15....На стд штанга упор ставится с завода. Ставил газовые упоры, так как замахался капот врукопашную подбрасывать. Проблема была в том, что на моем капоте отсутствовали крепления с закладными гайками. Пришлось поизвращаться;)

Брал с амазона такие: A-Premium Hood Lift Supports Shock Struts for Toyota Landcruiser Land Cruiser 80 LX450 1990-1997 2-PC Set. Пашут отлично (тфу 3р)

Запостил свой вопрос в эту тему, хотя клонов "тормозных" веток немало на этом форуме. Чувствую, я не перечитал и половины:) Итак, тлк 80, 1993 1HZ, леворукая, стд. С недавнего времени стала потихоньку проваливаться педаль тормоза на стоящей заведенной машинке. Перечитав несколько подобных тем, пришел к выводу, что перепускает гтц (ступицы в норме). Новый AISIN (с фишкой на бачке) на мою модель обойдется в 120-130 енотов. Но, есть одно но)) Есть ли смысл связываться с ремкомплектом за 50уе? С "подоригиналом" гтц за 90уе с фишкой на крышке? Третий вопрос. Возможно ли поменять гтц, без прокачки всей тормозной системы? Тормоза сейчас работают почти идеально, слегка падающая педаль напрягает только мою неуемную натуру и желание добиться совершенства работы узлов и агрегатов. Ну и на последок. Бывал ли в практике положительный эффект от замещения тормозной жидкости в гтц на новую/свежую. По мурзилке ДОТ 3. В бачке же у меня жижа буро-коричневая. Странно....

тоже поставил на стд газовые упоры капота. И все таки меня терзают смутные сомнения, что поршни должны смотреть вверх))).....так привычнее, что ли.

Про наклейку молдингов на 3м двусторонний скотч (китай-дерьмо) пишут люди из очччень прохладного климата, имхо. В Ташкенте летом на жаре машина разогревается до 75гр. Молдинги просто падают на асфальт по кругу. Столкнулся с такой проблемой сегодня. Теперь ищу реально эффективный клей, чтобы приклеить намертво и не погубить лкп. Советы, рекомендации, личный опыт. Все приветствуется. зы. Продается также прозрачный двусторонний скотч. Держит лучше, но все равно "плывет" на жаре(((

В Узбекистане 2х рядный не греется (1хз)...но как вы до 160 разгоняетесь? Мистика)))

конденсат в баке все равно соберется, у нас может быть ночью -10, а днем +15. Воронка есть.

Ясно. Дело в том, что в нашем регионе сильных морозов не бывает. Ну в степи на охоте может -20 жахнуть, и то редко. Посему утепляться дело не первой важности, есть бандаж в крайнем случае. А вот воды хапнуть-это как здрасьти. Тем более, что в столице нашей на азс продается солярка в 1,5-2 раза дороже 91го бензина (такой вот нонсенс) и почти все заправляются с большой техники в основном... зы. на фото (ни в коем разе не реклама) есть готовые решения. Китай и...Racor (по виду ну совсем не китайщина дешевая). Оба варианта с подогревом. Цены вполне адекватные. Может кто ставил подобное? Как колба держит большие температуры?

то есть поплавок не отрабатывает воду в фильтре? Странно.... Подогрев стоит стоковый, до кучи куплен бандаж на фильтр. Почта не секретная) dima_luna@mail.ru

Мужики всем привет. Вопрос, возможно, уже мусолился...на стд 80ке 1993 1hz на приборке есть сигнализатор открытой двери? Концевики, салонный свет, то се присутствуют.

Цитирование себя же собою же...ндээ)) Короче снял фильтр, открутил краник, слил стакан соляры без воды, но с мутью. Проводки обломаны На дренаже. На косе отрезаны почти под основание. Заказал дренаж с поплавком-буду восстанавливать сток. Оффтоп. Это мой первый дизель, поэтому много порой "детских" вопросов. Скачал книженцию ЛегионАвто. Читаю....учусь;)

ерунда творится с нашим азиатским нетом (не смог корректировать свой же пост в др браузере)). Короче, пережал вход на фильтр не в ноль на хх. Двиг пашет, лягушку втянуло. Минута, трогаю нагр элемент сверху-реакции ноль. Нагреватель там видно хитрый или умер;)

Измерить могу, мультиметр есть. Предположим ток в цепи есть, а вакуумный датчик сдох и грелка при разрежении в фильтре не включится....? Специально создал разрежегиеина хх

Всем салям. Тема вроде как логически завершена...но вопрос есть. Как проверить работоспособность прогрева топлива штатного? Пережимать вход на фильтр и щупать нагревательную приблуду?

Мужики, а на 80ке стд европейке есть фишка для этого датчика? На фильтре стоит заглушка сейчас. И ежели я ее найду, проверить простым замыканием контактов?

Поменяли тогда пробки потекшие. Вчера потекла еще одна между шестернями грм. Напасть, млять, какая то((

Не дождавшись ответа все сделали. Приварили гайки, усиленные планками. Капот поднимается легким движением руки.

Спасибо. Преображается стд...

было и стало. За 1 день, конечно, не уложились с покраской. Заодно заменил фары на новые и снял писалки, так как были не подключены. зы. не смог найти нормальное фото морды машины "до" , почти все фото с охот)))