САМ ТАКОЙ

Ещё ролик появился. ЕГР я так и не успел заглушить. Теперь я без крузера. Он погиб в ДТП. Куплю денежки на следующий авто. П.с. все живы и здоровы - светлая память ТЛК100. Только лучшие воспоминания.

Предлагаю видео очень прикольное. Это покажет откуда ноги у егр. У автора есть ещё ролик про егр из которого этот вырос - но думаю если интересно какие функции выполняет егр то сами на его канале посмотрите. Я пока свой так и не купировал. Но к удалению всё приготовлено. А вот удалять или нет решу после вскрытия впускного коллектора. Мотор масло не кушает (от замены до замены уровень на месте) пробег 392000 км (если не сматывали до меня). Мой 66000 км. Приятного просмотра!!!

Пришла пора менять обувку Залез на дром и на яндекс маркет дёрнул все летние покрышки родного размера в эксель и теперь устал про всё читать и смотреть. Не думал что на ТЛК 100 такой выбор резины (старые и новые модели - что есть в продаже) и столько мнений про одну и туже модель. Перечень из эксель: Altenzo Sports Explorer 275/70 R16 114H BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 275/70 R16 119/116S BFGoodrich All-Terrain T/A LT 275/70 R16 119S BFGoodrich Macadam T/A 275/70 R16 114H Bridgestone Dueler A/T 001 275/70 R16 114S Bridgestone Ecopia EP850 275/70 R16 114H Compasal Citiwalcer 275/70 R16 114H Dueler A/T 001 275/70 R16 114S Dunlop Grandtrek AT3 275/70 R16 114T Goodyear Wrangler HP All Weather 275/70 R16 114H Hankook Tire DynaPro ATM RF10 275/70 R16 114T Hankook Tire Dynapro HP2 RA33 275/70 R16 114H Kapsen RS21 Practical Max H/T 275/70 R16 114H Kapsen RS23 Practical Max A/T 275/70 R16 114T Kingrun Geopower K4000 275/70 R16 114H Kumho RoadVenture APT KL51 275/70 R16 114H Marshal Road Venture PT-KL51 275/70 R16 114H Maxxis Arctictrekker NS3 275/70 R16 114T Maxxis AT-771 Bravo 275/70 R16 114T Michelin Latitude Cross 275/70 R16 114H Michelin Latitude Tour HP 275/70 R16 114H Michelin LTX M/S 275/70 R16 114S Nexen (Roadstone) Roadian HTX RH5 275/70 R16 114S Pirelli Scorpion STR 275/70 R16 114H Roadstone ROADIAN HT (SUV/LT) 275/70 R16 114S Sailun Terramax A/T 275/70 R16 114S Toyo Open Country H/T 275/70 R16 114H Yokohama Geolandar A/T G011 275/70 R16 114H Yokohama Geolandar A/T G015 275/70 R16 114H Yokohama Geolandar H/T G056 275/70 R16 114H Yokohama Geolandar H/T-S G051 275/70 R16 114H Курю тему уже месяц. Склоняюсь к Гудричам АТ или Мишленкам шоссейным. Шины использую по асфальту 95% и чуток всего что попадется вне асфальта. Главные параметры: хорошая рулёжка и тормоза, БЕЗ ПРОКОЛОВ, долговечность, комфорт. Езжу на крейсерской скорости 107км/ч накатывая 30 000 км на летней резине в год. Вот тоже хочу знать мнение людей, основанное на их опыте, о колёсах перечисленных выше. Что посоветуете? И почему?

Тоже самое планирую. Хотел сейчас но заболел е...чим гриппом и ребёнка заразил. Теперь всё перенёс на конец марта начало апреля. ИванКожевников расскажи потом где и кого нашёл. У меня по плану ремонт переднего редуктора и замена сальника раздатки после этого. Так же хочу регулировку клапанов и профилактику впускных коллекторов. Ну ролики пора менять и подшипники навесного а то уже того пищат и люфтят. Пока не могу понять кто в Тюмени конкретно по крузакам спец. - вроде как все, но хотелось бы чтоб не на моей машине учились http://toyotaexpert.ru/ советовали в ебурге вот сюда обращаться час назад в Фит сервис Тюменский позвонил - мне по телефону сказали что для регулировки клапанов надо какие-то регулировочные шайбы и без них ни как, у них их нет и клапана не регулируют! http://www.autoprospect.ru/toyota/land-cruiser-100/3-29-proverka-i-regulirovka-zazorov-klapanov.html Не пойму какие? А для ремонта редуктора надо фторопластовые шайбы для регулировки тепловых зазоров! Толи они прикалываются, толи я чего-то не знаю и в книгах не пишут. В общем в Тюмени проблема с сервисом по крузакам.

Больше не пропадают показания. Уже 20 тысяч с лишним накатал. В чём был прикол? И проявиться ли снова?

Сел завёл машину и опаньки показывает. Значит при нагреве опять пропадут показания - скорее всего. С Нового Уренгоя до Липецка погода была не жаркая. А вот с Липецка уже 26 жары показывало. После Липецка и пропали показания. Доехал до Ливен. Вопросы предъидущего поста в силе!

Вчера пропали показания тахометра и давления масла. Причём тахометр сначала бился в конвульсиях минут 20 стрелка ещё пыталась показывать. Стрелка подёргалась падая на ноль, потом иногда с нуля приподнималась и сдохла. А давление масло перестало показывать почти сразу как умер тахометр. Проехал я с таким косяком до дома 140 км. Так что давление масла точно есть. Теперь сижу думаю что делать. На днях собираюсь в Москву на ремонт системы кондиционера. Может кто знает в Москве хороших специалистов что смогут быстро и чётко помочь? Или у кого была подобная проблема и решение известно? TLC100 АКПП 12.2004 года Европеец.

А что на Крузаке СТО 2004 год 4,2 дизель ЭБУ управляет ЕГР? Я думал вакуумный. Оборотов дал и закрылся он. А ЭБУ только топливо считает. Приеду домой гляну по книжке что там с этим ЕГР связано. Может на штоке метку можно сделать и экшен камеру поставить записать его движения. Но на 1500 оборотов нагружен двигатель прилично. Почти три тонны толкать на скорости это не легко даже если ветер в опу. На открытом ЕГР двигло не тянет это факт. Сам ощутил. И ещё расход масла начался не хилый. Но это старэкс, а не Крузак. Но думаю любому движку кислорода не до дай тянуть перестанет. В любом случае ЕГР ЗЛО которое уменьшает ресурс двигателя.

Егр открыт на холостых. Если его клинит хоть чуть-чуть в открытом положении то мотор не тянет. Я это прошёл на старэксе. Какой смысл обсуждать влияние ампутации его под нагрузкой или на оборотах. Он закрывается как только обороты стали выше холостых. Не может егр влиять на работу двигателя в диапазоне полторы тысячи и выше. Кто не верит то приоткройте егр и попробуйте проехаться. Думаю при тройнике на холостых зимой теплее будет. Ну и по жёсче звук от более быстрого сгорания смеси. Не помню чтоб от этого на холостых дизеля померали. Быстрее на холостых от низкого давления масла дохнут особенно когда каналы засраны. Моё мнение. Кто не согласен я спорить не буду. У каждого свой жизненый опыт.

Не вариант. Производство дороговато. Материалы искать запарился и пузырь токарю и ещё один сварщику.

Буксировочные проушины задние на ТЛК 100 Если всё подойдёт выложу тертёж.

Не думал я над бизнесом. Пока себе пробую сделать. А идея интересная - по результатам подумаю стоит или нет.

Уже отдал всё. С кем снимал тому и отдал. И фаркоп тоже.

Если подшипник заклинило на компрессоре то ладно. Если поршни и грязь в системе то промывка замена испарителей ну и трубки на шланги поменяю. А проушины покупать не хочу - сам сделаю. Материалы и инструменты есть. Руки вроде из нужного места. За 16 дней из черновухи однушки сделал евро ремонт в одну харю и сдал. И тут справимся. Там ещё много чего делать. Завтра отзыв дополню - по чём старый Крузак для народа. Благодаря форуму и форумчанам я уже по мат части начал разбираться - не всё так страшно как в официальном сервисе говорят

Решил ставить пневмоподушки в пружины. А то фиг поймёшь какие мне по жёсткости понравиться. Заклинило компрессор кондиционера - в худшем случае сказали готовь 100 тысяч р. Ну и собрался схему глушения ЕГР с тройником реализовывать. Не могу найти размеры задних буксировочных проушин. Фаркоп снял - надо установить. Хочу их сам сделать а эскизы все разные по поиску. Может у кого есть размеры - особенно отверстия для крепления к раме на каком расстоянии друг от друга? Заранее спасибо. Подробности скоро появятся в отзыве на дроме.ру.