putehestvenik

Добрый всем. Ставил на зад сотки бенз аморты от газ 3307 двухстороннего действия. Отрезаешь верхнее ухо , на старом отрезаешь шток пониже резьбы и привариваешь к газовскому. Когда будете варить раздвиньте аморт иначе сальнику придет канец от нагревшегося штока. Можно варить в несколько этапов чтоб не попортить зеркало штока. Проходили 160 тыс км. Стоимость в Иркутске 1700р за /шт. Делал сам . Резинки в ниж ухо там ниже писали от чего то подходят. Я заливал резиной в конторе по ремонту шаровых , от старого аморта вытащил только железную направляйку , ее и вварили. Мерил , у них длинна на сжатии и на растяжении одинаковая с родными. Я отрезал от старых верхушки штока на 5 см больше с расчетом под лифт подвески на 2 дюйма , Все гут.

У меня вибрация после замены крестовины прошла после балансировки кардана

Я на левый руль поставил с правого, все подошло. Щас во Владивостоке стоит 35 тр б/у до 100 тыщ пробега

Как вариант забит сам радиатор. За городом тепла больше надо из за больших потерь вот и не справляеться. Мне печку чистили 2 раза химией без снятия. Помогало по малому. Решил замненить радиатор. Так старый был забит еще и с наружи пухом и шнягой. Испаритель кондиционера тож был забит. При снятии радиатора кондей сливаеться! Поставил новый, прочистил испаритель , теперь огонь!!!

Там со стороны днища есть доп пластины с приваренными гайками по крепеж на днище с нутри. Можно их открутить и передвинуть под кресло. Просверлив в днище отверстия под них и сделать такие же подложки с низу. Можно сделать не снимая бака через лючок бака. На разборке снимаешь эти подложки. Если передвигать свои то придеться снимать бак и зубилом их от корпуса отбивать