quicker

Надеюсь на своего поставщика. А по сути вопроса информации нет?

Так а есть вероятность, что они есть ещё на складах и придут, а не постоянно отказы будут валиться?

Ну до НГ точно делать не буду ничего. Как доберётесь, то проверьте, конечно, и отпишитесь.

Подскажите по этому приспособлению. Тут с размерами всё ок, как на оригинале Toyota?

Век живи - век учись.

Там всего по 3 вида: 1. Редуктор со свободным дифференциалом - устанавливался в semi floating мост с чулком № 42110-60193. 2. Редуктор с дифференциалом LSD - устанавливался в full floating мост с чулком № 42110-60233. 3. Редуктор со штатной блокировкой - устанавливался в full floating мост с чулком № 42110-60301. Полуосей тоже 3 вида, для каждого из мостов. Незачем искать какой-то тайный смысл в приставке "semi". Тойотовский semi floating мост в простонародии называется "загруженным".

Нужно смотреть каталоги. Нет такого понятия, как "загруженный" мост в 60ке - это народное творчество. Есть semi floating и full floating мосты. ВСЁ.

Была установлена пред. хозяином, потому не отвечу. Но то, что мост был загруженный и блокировка пневматическая - 100%.

ARB-блокировка в загруженный мост точно есть. У меня была машина с такой.

Не хочу лезть с глупыми советами, но всё же ) Вижу, что упорно ищешь пластину крепления рычага управление КОМ. При наличии рук, дрели, болгарки и сварки она делается за пару часов с пивом. У самого был комплект от машины с АКПП, пластина не подходила к МКПП. Ну если не гонишься за аутентичностью, конечно.

Это та штука, которая идёт от центрального блока печки над ногами водителя, но ниже патрубка, который идёт к крайнему воздуховоду?

Вот 2DIN, что ставились на последние версии машин:

Там, где 1DIN, то что-то такое: https://www.ebay.com/itm/113719234432?epid=7028929679&hash=item1a7a31cf80:g:o-QAAOSwtM9cXhC6&autorefresh=true

ARB делает блокировки в загруженный мост 60ки. У меня на прошлой машине такая стояла.