Alexander_K

С грязью из фильтра понятно. А почему насосу худо работать на винсе или другом чем? Главное, чтоб была жидкость-диэлектрик, я так понимаю. Ведь в аппаратуре профессиональной такой же насос стоит и ничего?

Все здесь дизеля моют. А бензинки кто-то мыл? У меня есть еще купешка-хочу попробовать промыть. Там бензонасос очень легко достается. Так вот вопрос:Если я штатный бензонасос достану из бака и опущу в емкость с Винсом и всю процедуру проведу по штатной схеме самому насосу и фильтрам плохо не станет?

Связь какая давления в тормозной системе с компом? Да еще и при отсутствии питания в сети. Повышенные обороты после чистки ДЗ либо сами в норму приходят через небольшое время, либо, как я сделал, то несколько секунд подержал обороты выше 2000, затем заглушил, снова завел и все устаканилось.

А мог бы и процитировать! Ст.208 1. Для целей настоящей главы к доходам от источников в Российской Федерации относятся: ......... 5) доходы от реализации: недвижимого имущества, находящегося в Российской Федерации; в Российской Федерации акций или иных ценных бумаг, а также долей участия в уставном капитале организаций; прав требования к российской организации или иностранной организации в связи с деятельностью ее обособленного подразделения на территории Российской Федерации; иного имущества, находящегося в Российской Федерации и принадлежащего физическому лицу; Незнание закона не освобождает от ответственности! Но сейчас эти цыфры в справке-счет не так актуальны как раньше. Обычно автомобиль продается дешевле чем куплен или ненамного дороже. Налог же исчисляется с разницы(естественно документально подтвержденной). Поэтому при покупке целесообразно у продавца требовать вписать ту цифру, за какую покупаете. Ситуации бывают разные в жизни.

Тоже LSD, тоже иногда повизгивает-от покрытия зависит. Чем выше скорость прохождения поворота и чем он круче, тем визга больше. На то он и LSD. Залито то, что доктор прописал.

Смелый мастер А если бы промахнулся? Если бы он кинул в фару без пленки, результат бы ничем не отличался, кроме точки, которая заполировывается-это не стекло. У нас пластиковые фары бронировать отказываются-потом придете с просьбой отодрать-мутнеет, царапается и не отполируешь.

Снимать ничего не надо. Обклеивай все вокруг фары малярным скотчем сантиметра на 2-3 и вперед. Самое легкое и быстрое полировальной машинкой. Если не пользовался ни разу, то лучше потренироваться на чем-то ненужном. Если царапины чувствуются ногтем, то берешь шкурку 2000, в воду ее и шлифуешь руками. Не бойся, что будет матовая поверхность. После этого 3М 74, 75, 76 машинкой обороты не выше 2-2.5тыс. Если царапины неглубокие, то хватит 75, 76. Круг можно либо один шерстяной, либо два поролоновых. На первые операции грубый, на последнюю-самый мягкий.

-Вернуть деньги через суд с продавца. -Поставить на учет не по закону, а уже затем сделать замену агрегата-рамы.

МАФ достаточно протереть спичкой с ваткой, смоченной в спирте. По поводу БДЗ. До чистки обороты были в норме, значит все было в порядке. Пока чистил износиться ничего не могло. Завтра попробую клемму с АКБ скинуть.

Привод тросом, но есть же еще и серво на прогрев и ХХ. Должен быть, я так думаю. Обороты ХХ в 900 никак нормой быть не могут. От пробега, конечно зависит. Но еще и от конструкции БДЗ и входа картерных газов в нее. На Ниссан QR20 заслонка коптилась через 20тыс как милая. Здесь от этого спасает ее подогрев и шторка сделана на прокладке в том месте, где картерные газы входят.

Проехал более 200км. Пока обороты ХХ не восстановились.

Пробовал покрыть стекла антидождем японским Glaco(вроде так). Эффект есть, но тут взял и полирнул стекла от нечего делать тем же 3М, и, о чудо! Эффект тот же, а стекла чище! Т.е. все зависит от гладкости стекла, а все эти НАНЫ просто заполняют шероховатости. Про эпоксидную защиту ничего плохого сказать не могу, кроме того, что, на мой взгляд термин "эпоксидная" к ней никак не относится.

Полирую все свои машины сам абразивной 3М-75, 76 перед и после зимы. Защита после полировки может быть самая разная: воск, силикон, эпоксидноая, 3М-77, Waxoyl. Полированная машина цепляет меньше грязи, легче моется и лучше выглядит.

Видимо зависит от бензина, воздушного фильтра, масла и состояния двигателя. Пробег 50 с чем-то. Заслонка сама чистая, канал БДЗ со стороны двигателя немного закопчен, на МАФе слабый налет. После промывки обороты ХХ увеличились незначительно.

Ну вобщем то ты поставил другие свечи. "Холодные". Так что все может быть. Верни старые назад, если можно и сравни.

На трех машинах уже обжегся и с ремнем и с отверткой. Кто-то до меня эти фильтра затягивал не просто от души, а от души очень широкой. Ремни рвались(даже у офицерского пряжка лопнула), после отвертки от фильтра оставалась лишь вкрученная намертво в блок резьба. Поэтому купил краба и забыл про все ремни, хомуты и отвертки.

И то и другое масло сделано для внутреннего рынка Японии, просто под разными брендами. Castle и Toyota. Оба масла минералка.

Опять я попал! У нас в магазинах только такое. Езжу вторую суровую зиму на нем. Откуда такие сведения про арабский рынок? Зачем им вообще масла с нижней границей меньше -20?

2 Volveg! Почитал про Eneos. Интересно. Цитата с их сайта:"Компания «Nippon Oil Со.» не приемлет использование универсальных масел. Поэтому специалистами компании был разработан весь известный сегодня спектр автомобильных масел, который расширяется с каждым годом." В то же время линейки из 6-ти видов масел обеспечивает, по их мнению, всех автолюбителей. Описание и рекомендация на Eneos SL 5W-30: Полусинтетическое моторное масло высшей классификации по API для бензиновых двигателей, включая TWINCAM & TURBO. Обеспечивает снижение расхода топлива, благодаря добавлению присадки, снижающей трение. Описание и рекомендация на Toyota SL 5W-30: Высококачественное моторное масло последнего поколения. Предназначено для использования в двигателях простого типа, а также для двигателей имеющих символику TWINCAM, TURBO и т.п. Если сравнить ФХ показатели этих масел, то они различны. На каком этапе розлива из одной бочки в разные банки меняется состав масла? Или все-таки каждый из заказчиков вправе внести свои изменения? По цене у нас, по крайней мере, я разницы не увидел.

По использованию тойотовского масла поддержу. Я его теперь вообще во все свои машины лью. А вот остальное, что ты перечислил совсем из другой оперы -на здоровье сердца авто не влияет. Вот если ты в этом сердце еще что-то заменишь(шатуны, поршня, буста добавишь), тогда и про замену масла на соответствующее надо вспоминать. А подножки с бамперами, как перец в рассольник.

2 feltvogn! Где на Х-е стоит вязкомуфта? Зад там подключается электромуфтой так нежно, что почуствовать это практически невозможно, с CRV даже сравнить нельзя. При перегреве она просто отключается и загорается соответствующая лампочка, говорящая о том, что необходимо дать передышку автомобилю. Если не смотреть на щиток приборов, то статистика сами понимаете... Я так понимаю человек уже определился и правильно. И переносить тему в поливание грязью других марок смысла нет, тем более тем, кто на них не ездил.

2 VADUS! Неужели для паркетника главное как реализована система полного привода? Готов поспорить, что у Х-а она не самая худшая из собратьев. 2 alex1971! У нас морозы до -40. С пластиковыми крыльями, пластиковыми бамперами проблем нет. Минусов Х-а могу перечислить немало, но достоинств больше. Но мое мнение-не женская это машина. 2 Санек! Посади ее за руль прадика, пусть прокатится, не вытащишь потом.

Накатал на Х-е 70000км. Брал с Японии с пробегом 24000. Ни единой поломки. Ездил как хотел и куда хотел. Да, спартанский салон, но за те деньги нет НИ ОДНОЙ машины из данного сегмента, которая сравнится с ним по потребительским качествам. Насчет парковки задом в поребрик-надо покупать трактор или учиться ездить. Но выбирая между тем, что предложил автор, остановился бы, конечно, на TLC. Для женщины очень большую роль играет комфорт, а размеров бояться не надо.

Он у тебя с подогревом? Если да, то надо проверить идет ли подогрев. P.S. Что-то уже много с машиной делалось-запутаться можно. Как выглядит, что машина час работает прекрасно, а затем снова троит? Сколько проработала на бензине из канистры? Ремень ГРМ не провис? Провода катушек меряли?

На стоянке машина на автопрогреве не заводилась? Бывают случаи, что в морозы при автопрогреве конденсат забивает глушитель. Если нет, то вряд ли на стоящей и неработающей машине что-то САМО сломалось, не верю в чудеса. Думаю, все же дело лишь в качестве топлива. Выход:все слить, залить свежего со спиртом и погонять двигатель немного. А импульс большой и скачки в УОЗ это уже следствие-ЭФИ подстраивает работу ДВС под существующие условия.