sadnic

8 часов назад, dubas сказал:

Иван спросил. Я просто подтвердил..... И Вам тепла...... В разговоре. 

Ну правильно, так и надо. Человек 15 (!!) ЛЕТ ждал вашего ответа, мучался в неведении))))))))

8 часов назад, Скибабусик сказал:

По совету ребят, взял РИфы и айронмен +100

Но ещё для опыта взял SCIMAX с пружинами от 120 Прадо. Посмотрю сначала их в деле.

Хех. Хорошо когда есть время, а самое главное финансы на такие эксперименты.

Все вроде написали) Только вот родной вылет в этих кузовах всегда +15 же был. +10 - это у Ниссанов))

1 час назад, kap1972 сказал:

Да ладно, не такие уж и дикие цены на ЗЧ. 

Что вы имеете ввиду под ,практически полным отсутствием хоть что-то понимающих в нем специалистов? Это про ТНВД? 

Ну и аппетит у него такой же как и у мерседесовских моторов, это нормально для древних моторов. 

 

З. Ы. Я не вам отвечал и это было шуткой. 

Ну, все от дохода зависит, для кого-то может и нормальные цены. Хотя по мне явно завышены для 25-летнего авто.

Да, про ТНВД. Много в вашем городе сервисменов могут грамотно и за разумные деньги отремонтировать или, хотя бы обслужить ТНВД на KZ? В моем если и есть, то я их пока не нашел))

Отвечали не мне, но про меня же речь шла))

И я ничего так-то против не имею, у каждого свое мнение. Я тоже дизель хотел. И купил. И нравится он мне по духу. Но, ссука, слишком много с ним заморочек про которые даже и не слышал, когда ездил на бензине))))))

Короче, мир, дружба, жвачка

8 часов назад, FonBessinger сказал:

Чем тебе дизель не угодил?

5 часов назад, kap1972 сказал:

Просто он не умеет его готовить 

Всем дизель хорош. Кроме соляры за 50+ руб, дикими ценами на ЗЧ и обслуживание, и практически полным отсутствием хоть что-то понимающих в нем специалистов. А конкретно KZ так еще и неуемным для дизеля аппетитом

З.Ы. А вообще я не про дизель писал, а про то, что машина по ссылке практически труп. Не нужно вырывать фразы из контекста.

Офигеть, а я все думаю, кто же в этих "салонах" машины покупает... Тут очень хорошо подходит фраза из фильма: "Знаешь Вовка, не нужная тебе такая машина." Ни одного ДТП не найдено, а вся морда косая-кривая, плюс наверняка гнилая вся насквозь, да еще и явный косяк то ли с мотором, то ли с электрикой. И цена намного ниже, чем у живых экземпляров по рынку.

Спросите себя: зачем вам этот геморрой? И бегите оттуда без оглядки.

З.Ы. Да еще и дизель. Он денег с вас высосет столько же, сколько этот прадик стоит)

Я тут померил напряжение заряда на клеммах аккумулятора. 13,8 В на холодную (-10 на улице) сразу после запуска, без нагрузки. И больше не поднимается(( До этого в теплом гараже мерил, то же самое показал тестер. Но думал, что так мало потому что в тепле. Ан нет, на холоде так же...

Так что, думаю, это очень полезная доработка. Ну либо генератор неисправен у меня.

@трассер Это получается ты вместо предохранителя поставил диод. Значит эта цепь у тебя больше не защищена предохранителем. Это не очень хорошо.

А где брал такую колодку чтобы и пред можно было воткнуть и диод в разрез? Выглядит вроде как заводская деталь)

Интересная конструкция. Т.е. ты совместил все в одном: и диод и пред. И проводку штатную не трогал. Надо поплотнее изучить этот вопрос.

А летом как, нормально? Не кипит аккум в жару?

З.Ы. Что-то не нашел в ветке 120-х такой темы(

20 часов назад, Kranium сказал:

На прадик поставил диод в цепь геныча на регулятор, напруга поднялась на 0,5в, теперь на холодную 14,7 прогреется 14-14,2в

Чуть подробней можно про такой апгрейд? Куда, какой диод, какие нюансы?

У меня ничего не было. Просто труба и банка глушителя. Когда свой сгорел, поставил Fortluft 26300AL. В целом подошел нормально, но пришлось чуть допиливать.

2 часа назад, Kranium сказал:

Во внутрь не купишь нигде, мазута желтая на полимочевине

С чего это вдруг? Вот, например Sumico JG-150YM (263705). Ищите по цифрам в любом интернет-магазине. Ну или загуглить можно, тоже помогает)))

5 часов назад, alebas сказал:

Аха)

Я конечно многое в этой жизни не видел, но это, ИМХО, какая-то фантастика. Если только сигналка какая-то особая, с исключительной чувствительностью к напряжению питания.

17 часов назад, alebas сказал:

Месяц стояла, сигнала двери не открыла, завелась с полоборота.

Не понял, это как? Двери открыть сил у аккумулятора не хватило, а машину завести хватило?

24.10.2020 в 08:32, Ziliboba сказал:

поставил новый трос ручника

Прям новый? Какого производителя?

16 часов назад, fetc сказал:

Перелить элементарно, поставь машину с уклоном в одну сторону и нахерачишь туда мама не горюй 

Ну зачем же утрировать. Часто вы машину с уклоном ставите (да еще и набок), когда ее ремонтом занимаетесь? Если так рассуждать, то можно много чего интересного с ней сотворить, только зачем?!

55 минут назад, Kranium сказал:

оно сука потекло всетаки!!!

Вот! Я ж говорил! Хоть я и теоретик, но говорил, что потечет. Оно и потекло))))

1 минуту назад, fetc сказал:

Теоретик тут скорее всего ты, если у тебя нахерачено выше крыши в редукторе твои проблемы

Обожди. А как туда выше крыши налить-то? Контрольное и заливное отверстие одно. Как ты выше него зальешь?

Тут скорее, наоборот, если не бежит, значит маловато масла там. 

И, кстати. Когда я масло в мостах и раздатке менял, покупал 5 литров. Если верить мануалу должно было хватит точно. А у меня на передний редуктор не хватило. Сколько уж туда вошло не знаю, но потом я еще со стакан доливал. Т.е. либо в задний редуктор и раздатку больше заявленного влезло, либо в передний.

8 минут назад, SCA сказал:

Я буду менять скоро внутренний пыльник и сальник привода переднего редуктора, если не забуду поставлю машину в уровень и посмотрю потечет масло или нет.

Тут надо сначала уровень масла там проверить, для чистоты эксперимента. Вдруг не долили его туда)

Мне скорее "побазякать"))) Пока, слава богу, менять эти сальники не требуется.

Хотел я посмотреть как там отверстия расположены, но редуктор защитой закрыт, а в сети фото с нужного ракурса не нашел.

Значит, говорите, не вытекает масло. Ну не вытекает и хорошо. Хотя Рейдер на своем видео по замене сальников масло сливал, хотя может просто для замены оного и сливал.

11 часов назад, fetc сказал:

Не знаю кто кого удивляет, но сколько выдергивал привода со снятым колесом там особо то и задирать не надо нечего некуда не вытекает

Может его там просто нет?))))

Если высоко поднять, то возможно. Но как быть полностью уверенным, что поднял достаточно? Лично мне такой подход не нравится, не люблю на авось что-то делать.

С пониженной понятно, но опять же, здесь я бы тоже не надеялся на стопор АКПП, нажать на тормоз или вставить бородок в диск как-то надежнее)) Хотя на вкус и цвет...

Народ, вы меня немного удивляете...

@fetc, если выдернуть привод с редуктора не слив из него масло, то оно, блин, оттуда побежит. Вы не догадывались об этом?)))

@SCA, еще раз - откройте гугл и спросите у него как выглядит привод В СБОРЕ!! И сравните с тем фото, что упорно выкладываете)

@Ziliboba, домкратите под рычаг и откручиваете шаровую? Я понимаю, что на стойке все держится, но я бы не решился так экспериментировать...

З.Ы. А вообще, народ, читайте тему внимательно - ТС выложил отчет по замене НАРУЖНОГО пыльника, а вы где-то незаметно перескочили на внутренний)))

12 часов назад, SCA сказал:

Тоже предстоит замена пыльника внутреннего. В целом процедура понятна. Непонятно, почему никто не выдёргивает внутренний привод из редуктора? Там какие то сложности что ли? Как по мне так наоборот удобнее снять привод в сборе, на столе все отмыть, пометить, собрать и поставить в сборе обратно. Вот и к тебя на фото сначала стакан трипода торчит в редукторе отмытый, а потом почему то фото привода в сборе со стаканом. Почему сразу не снял?

Если не лень сливать масло из редуктора (а потом еще и назад заливать), то можно и привод целиком выдернуть. В этом отчете нет фото привода в сборе. Смотри внимательнее или загугли как выглядит привод в сборе.

6 часов назад, FonBessinger сказал:

Сколько лишней работы.

Ставишь на ручник , на пониженую с блокировкой. Снимаешь колесо. Открываешь гайку и откручиваешь, спокойно подходит стандартная головка на 36, хоть и гайка на 35.

Встречный вопрос: а зачем ставить на пониженную?)

1 час назад, alex_3373 сказал:

Промыл топливный участок от ТНВД до форсунок включительно, промывкой Лавр ML-102. Отсоединил подающий шланг на насос, подсоединил к нему ёмкость с промывкой, обратку с ТНВД вставил в ту же ёмкость через прозрачный Биговский фильтр, чтобы по кругу бегала, запустил мотор.

Сколько промывки сжег? Чистил после сего действа сеточки какие-нибудь на насосе?

6 часов назад, kostyan27rus сказал:

Обладателей денсовского стенда для диагностики наших насосов в России по пальцам пересчитать, к сожалению. Многие топливщики диагностируют путем разбора)

Это да. Проще и быстрее контрактный насос купить, на стенде проверить и поставить вместо своего. Только дорого((

2 часа назад, alex_3373 сказал:

Сделал капельницу из Лаврушки (Lavr ML-102), иглу прямо в сердце воткнул, после чего мотор пламенный стал возбуждаться нормально.

А на русском языке это что значит? Что, куда воткнул и зачем?

1 час назад, fetc сказал:

При подсевшей  плунжерной паре на горячую заводится намного хуже чем на холодную 100 %

Вот-вот. А здесь все наоборот.