Wasiliy

Наружнюю можно и так снять, лучше бы съемник внутренних придумали, когда такая ситуация как у меня возникла, и оказывается она не редкая.

Написал в личку

Написал в личку

Добрый день. На Prado 95. На зад, на мост я поставил передние пружины от ТЛ80 и амортизаторы Кояба скорчеды, задние от 80. Все встало как родное. Лифт, на пустом примерно 10 см. 5 человек + полный багажник вещей для дикого отдыха, включая не маленький запас воды. пробоев нет, едет лучше, колесо вываливается примерно на 15 см больше, чем было в стоке. Если надо сделаю фото. Этой весной было 3 года как поставил, полет нормальный. Пружины ставил б/у, аморты новые.

Отлично спасибо

Хорошая вещь Завтра планирую, фото приложу.

Добрый вечер. ВСЕ, Я СДАЛСЯ!!! Мои попытки оказались тщетны!!! Сегодня испытывал последний метод, мыслей больше нет. Привязал гранату 10 мм тросом- удавкой, получился трос в 2 слоя и все это привязал к плите перекрытия из которых сделана эстакада. Сам чулок тоже привязал 10 мм тросом, так же удавкой и так же получилось в два слоя, другую сторону привязал .................................................................................к КАМАЗУ............................................................................ Думаю ну все ни куда не денется :-), разорвется. А не тут то было....................... Трос порвался :-(, Вторая, Третья попытки... Весь трос в разных местах поразрывали, толку нет. Дергали и по прямой и по косой и с подставками. ВСЕ НАДЕЖДЫ БОЛЬШЕ НЕТ. :-(. Есть у кого какие мысли?

Жду

Да спасибо, я ее вижу, продавцу чулка хотел отправить фото, этой штуки снятой.

Огромное спасибо. А есть фото этого концевика, снятого?

Спасибо за ответы. Думаете и вал угробил? Я бы хотел гранату снять, она в идеальном состоянии (была), или ее тоже угробил?

Добрый день. Подниму ветку. Задача: снять внутренний шрус с удлинительного вала с чулком (Прадо 95). Подскажите как можно сдернуть этот шрус? Пробовал: Отверткой, и пластиковым молотком как написано в мануале далее перешел на металлический молоток и монтировку, потом на зубила, потом зубила с перфоратором (забивал между чулком и гранатой) потом сделали захват из трубы на корпус шруса (фото) и использовали на 2 кг обратный молоток, потом обратный молоток на 7 кг, потом забили между шрусом и чулком 100 уголок метр длинной и использовали как лом, потом этот же уголок + кувалда 5 кг. Потом забили зубила перфоратором + обратный молоток, далее подключился лом к работе. пробовали разные комбинации из того что написал. КАК ЕГО СНЯТЬ. УЖЕ 2 ДНЯ НЕ МОГУ СНЯТЬ. ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ!!!!!!! Уже весь чулок с торца погнул, подшипник в чулке который клинить стал. как его снять? (на фото чулок снят, на гранату одета труба и зафиксирована, что бы было за что дергать)

Добрый день. Подниму тему, так как и у меня, появилась такая потребность. Свою раздатку фуловскую разорвал года 4 назад. Так как цены на родную и сурфовскую мультик значительно отличались, решено было взять сурфовскую. И вот уже 4 года на моем прадо 95 стоит мультик, но задействованы не все его функции (отключение переднего привода), решил довести дело до конца и купил чулок с механизмом от сурфа, сегодня разобрал свой и возникла делема валы то у них разные, и у Вас на фото разные, что то нужно вытачивать?

Добрый день. Сегодня получилось прикрепить фото.

Спасибо за ответы. Извините не смог сразу отписаться, работа. Следов от шариков нет ( тоже посещала такая мысль, но следов "выработки" от того что шарик перекрывал отверстие, нет), отверстий с развальцовкой очень много и в тех местах где не было шариков тоже присутствует развальцовка. С плитами разобрался может кому пригодится это верно только для Land Cruiser Prado 95 (KZJ 95W) с двигателем 1kz-te, и коробкой A 343 F: Плита №1: фото №1 зеленым пометил те места где должны быть шарики, красным там ставится шарик только в ЛК 80, что и указанно в русскоязычном мануале фото №2. Плита №2: фото№3 так же пометил зеленым те места где должны быть шарики, красным только для Land Cruiser Prado 90 (девяносто), что указанно в мануале фото № 4 только не совсем корректно, но его можно и добавить и в 95, ничего страшного не случится. Если вдруг кто то надумает залезть в эти дебри, то Вам придется, покрайней мере мне пришлось купить прокладки гидроблока, так как мои рассыпались в руках наверное от старости. По поводу налета, да износ конечно присутствует, горелого запаха у масла нет, думаю с фрикционами все в порядке и еще походят, а лишний раз лезть туда где все работало не стоит. почему не дает прикрепить фото?

Спасибо за ответ. Да я тоже думал про развальцовку отверстия от шарика, но меня ввело в замешательство, что шарики резиновые и развальцовка присутствует на всех местах где возможно установить шарик ( такие квадратные ячейки), и где шариков нет. Разбирал аккуратно, в тазике, потерять шарик не должен был. вот и крутится мысль может кто до меня там лазил или без меня и потерял шарик, хотя вроде все работало. я купил уже новый фильтр и там есть резиновое кольцо, а на снятом его нет, получается я два года ездил без фильтра в акпп. гидроблок внутри тоже был грязненький (ну в моем понимании чистоты), весь в налете, а должен был блестеть. Как можно еще проверить, должен быть там шарик или нет, или ставить как было. я делал фото при разборе?

Добрый день, уважаемые Гуру. Необходима Ваша помощь. Не стал плодить отдельные ветки, Вы уж прастите, что залез в эту. Проблемма возникла на ровном месте с шариками в гидроблоке. Немного предисловия: Prado 95 (KZJ 95 W) Капиталю двигатель (1KZ-TE), ну и решил сразу заменить фильтр и масло в коробку ( A343F ) темболее менял масло года 2 назад в гаражном сервисе. Коробка сразу тогда после замены масла вела себя как то не очень, не было плавных переключений, а последнее время стала при переключении рычага как бы "пинать". Подумал заменой фильтра и заменой масла решу проблемму. Снял фильтр и увидел, ч то одного резинового уплотнительного колечка нет (на фото отметил красным кружком), и сам фильтр и все вокруг в металлическом налете (не стружка, а именно налет как алюминиевая пудра в масле). вычитал на форумах, что поможет промывка гидроблока поможет. Открыл, нафотал где что было. И дернуло же меня дальше искать в инете, что можно еще сделать и наткнулся наткнулся на мануал по ремонту коробок на английском языке, сравнил шарики мои по фото сделаные мной и в мануале (одного шарика нет) нашел книгу на русском там тоже написанно что он должен быть. так вот вопрос: должен быть там этот шарик или нет? Разбирал очень аккуратно и тазике, чтобы если что то выпрыгнет не потерялось. отсутствующий шарик отметил красным на фото, зеленым те что есть. В книре по ремонту написанно прадо 90, а у меня 95, может у меня он не ставится, всю голову сломал, подскажите нужен он там или нет как еще подгрузить 2 фото?

Добрый день. Сегодня подключил прозрачный шланг и на обратку. Постоянно идут пузырьки, мелкие и очень много сплошником текут. Этого вроде не должно быть? На подаче утром воздух большой пузырь, поездив немного воздуха нет. Постою с час два, на подаче опять воздух. Что это может быть?

Добрый день. Сегодня опять хорошо стоял. Вернее плохо, на перекрестке. Еле еле съехал на обочину, с собой 5 литров воды . Облил насос и поехал. Подведем итог, что заметил. Утром плохо заводится, но едет. Днем целый день маленькими перебежками (проехал 10 км. до места стою с час два) едет. Вечером стоял ждал не глуша машину. После этого началось. Сделал видео. Похоже точно насос, Как и предположил Koti4, подтвердите после этого сообщения. Вопрос: машина нужна ежедневно, пока жду запчасть, можно как то облегчить страдания машины ну и мои сооветственно (типа присадок, масла в соляру) и поможет ли на немного 2-3 недели? А как видео выложить не понял?

Стою на месте. холостые примерно 800, если перегозовывать обороты поднимаются. Включаю переднюю, заднюю реакция одинаковая, по ощущениям на заднюю становится хуже, обороты падают примерно до 500-600, на газ не реагирует, хоть медленно нажимать, хоть в пол, хоть дергать педель туда сюда. Есле машина хоть немного катится то на газ реагирует и едет. Попробовал поставить машину как трактора на небольшой уклон, включаю переднюю, просто сразу тронутся не получается, если немного скатится (тоесть будет катится) то на газ реагирует и едет. Дальше пока еду все более менее нормально. до тех пор пока не остановишся. как остановился так опять танцы. Его можно отцепить и вниз вывести? хотя бы временно, Если поршневая дохлая то с сапуна дымок валить будет? Если поршневая дохлая, почему только тронуться не могу, а дальше едет. Попробую сегодня небольшой фильм записать. И выставить.

Всем спасибо за ответы. Что сегодня сделал: Поменялся компом с товарищем. Завелся так же тяжело в догонку. Попробовал у него во дворе вперед, назад едет. Поставил свое ему завелся вперед, назад его машина тоже едет. Договорились что через сутки двое поменяемся обратно, в это время моя машина гудела на холостых. Сказал ему, что все поехал. Сел в машину а нет не поехал все тоже самое. Попробовали несколько раз нет не хочет ехать. Поменялись обратно. Значит не в ЭБУ дело. Сегодня еще хуже тоесть чаще стала проявляться болячка-значит прогресирует. (блин не люблю я эти непонятки, если сломалось значит сломалось, а тут непонятно то едем то нет) С работы до дома еле доехал, тоесть если машина поехала она едет, не на отлично конечно но на 3 с плюсом точно. но перекрески и светофоры добивают. если встал, то танцы с бубном, нейтраль до 1000 оборотов и на D, чуть выше 1000 сегодня получилось коробка пнула и неплохо так пнула (не сломаю ли чего с такой ездой). Компресию буду мерить, но по позже, я думаю она не идеальная но все же есть едет же. И иногда когда просветление у машины наступит она очень хорошо бежит (но это последнее время редко). Компрессия же не может то быть то не быть, а болячка переодическая. Так вот доехал до дома и меня осинило полить на насос воду холодную. 4 полторашки вылил после каждой пробовал все лучше и лучше трогается, после 4 даже поехал к гаражу. В гараже заменил трубки на прозрачные, тоже подкмал может воздух, нет нету (еще понаблюдаю), и заодно подключился к полторашке с wynnS (промывка такая для топливной), в загашнике стояла давно купленная, промыл собрал, поехал. :-) поехала. Поехал за женой, забрал и опять не едем. Воду больше пока не лил завтра еще попробую, когда глюк появится. Есть еще предположения, что это может быть и с водой это совпадение или нет? Добавлю в интеркулере масло, турбина кидает.

Вскрыл посмотрел через линзу все детальки (искал что нибудь черное сгоревшее), машине столько лет а там как у кота я..., даже кондюки без малейшего признака вздутия. Завтра попрошу знакомого поменяться глюками, пускай он помучается :-) а то что все я да я..

это оно?

Еще и чужое. Не любитель я этого возьмещь оюязательно косяк какойто и придется покупать ему новое.

Почему именно на него подозрение? Насос так вести себя не может?, я все больше и больше склонялся к неисправности насоса. Только не понятно почему то едет то не едет. Электрика страшно, чего бы не сжечь.