Серж

б/у запчасти: 1. диск 1 шт оригинал Toyota до рестайл 16х8 5х150 ЕТ+60 590 руб без колпака 2. Спойлер-антикрыло от LX470 2500 руб. 3. Блок 2го кондиционера (заднего) 2500 руб 4. Обшивка багажника на форточку серая до рестайл правая 1400 руб 5. Стабилизатор задний 500 руб 6. Проводка передняя 82111-6А074 цена 1390 руб 7. Кронштейны штатных подножек комплект = 8шт(4 левых + 4 правых) за 800 руб 8. Приборка на ТЛК100 4,7 бензин до рестайл 4х ст АКП без гидры - 2000 руб 9. Рычаг оригинал передний левый верхний 500 руб в хорошем состоянии 10. Подрулевая панель - 55302-60030B0 - 500 руб без кнопок 12. противовес на раму 700 руб 13. Подрулевой рычаг (стрекоза) левый (без кольца включателя ПТФ) 100 руб 14. Бардачок заднего борта с ТЛК200 новые запчасти: 15. Новая Крышка бардачка 64716-60040-B1 правой обшивки багажника под 2й кондиционер 200 руб. 16. новый шланг от бачка к радиатору ГУР под круглый ВФ 44412-60310 200 руб 17. новый шланг от бачка к радиатору ГУР под квадратный ВФ 44412-60280 300 руб 18. новый Дефлектор фары 53293-60030 100 руб 19. новый Дефлектор фары 53294-60060 100 руб 8 9б3 92о о3 55

о, V8 это вещь, а в Сочах еще хуже с перегревом дела, наверно, из-за серпантинов. Так что тем более не надо смазку вискомуфты переходить на др. цифры, просто заменить на такие же 1002 если не ошибаюсь. Гор этот вопросец хорошо провентилировал. 1. Если будешь что то с мотором делать то посмотри в сторону - 288 л.с. от ТЛК200. Там по-моему не особо много менять. По крайней мере, для вас это преодолимо. 2. Родной доп радиатор АКПП по-моему, достаточен. А вот радиатор ГУР лучше как советовал Самат (центурион) или есть ещё на G-class от AMG ваще чумовая бандура (видел сам такой радиатор у одного) 3. Если будешь ставить в него передний не разрезной мост, то с тебя отчет. 4. Гидра есть?

сейчас и по трассе не особо разгонишься - радары и пр. хренотень типа попрошаек с полосатыми палочками........

1. Нафига ремонтировать 2UZ-FE (мой двиг), и вообще кроме расходников тыс до 600-800 он ничего не требует, даже маслосъемные колпачки менять не нужно, это вам не дизель? :biggrin: У ТС машина 4,5 араб читайте внимательно. Ему нужно только 2я печка и смазку вискомуфты заменить и то в Краснодаре это не треба. 2. Пишется ба(я)ре быр - т.е. "все равно", а бары(а) бер - это "иди (пожалуйста)" А то так и алтын станет альтином (альпином) на английский лад. 3. Если машина требовала мойки то ТС и помыл, значит такое состояние было при покупке. Если машина (под капотом) читая нафига там мыть?

то есть при стандартных колесах такие пары уменьшат расход и увеличат динамику?

И я знаю такую историю. Мужик купил машину и выгонял ее из гаража только чтоб помыть. Из магазина жену отправлял на автобусе а сам с покупками на машине. Так его машина сгнила потому что мало ездила (от тоски наверно). Я вас понял и езжу столько сколько требуется. А стараться можно по разному. Есть необходимые вещи, разумные и есть не срочные. На сайте разные люди. Видел у одного в подписи "даже на траву не съезжаю". Если дождь и надо встретить в аэропорту то надо ехать. А если снегопад и ехать за шмотками, то можно переждать до др. случая. Вот я о чем. Кто то купил машину для хобби, или для соревнований, у него/ у команды есть спонсоры. А кто то просто ездит каждый день по своим делам, и без "говен" достаточно грязи. Если машина в "говнах" учавтвует то конечно нужно каждый раз мыть. А я промыл раму 1 год назад. до этого никто раму не мыл ни я ни до меня. И мне сказали: спереди чуть была грязь, сзади ничего не было. Это ведь логично : какие условия эксплуатации - такое должно быть и обслуживание. Мне зачем менять масло каждые 1,5 месяца если пробег в месяц 500 км. Вы помыли под капотом и вылезли траблы, тогда лучше не мыть а продуть, потом пеной, а когда ничего не поможет и только потом можно было водичкой, и то без сильного давления и небольшой струей. И когда не будет и с этим проблем потом можно если останется желание и грязь - керхером.

А ты посмотри на разные машины: пузотеры ближе к асфальту и больше набирают грязи/соли, а высокие машины меньше берут грязи, в т.ч. под капот. И потом я стараюсь меньше ездить когда грязь чтоб машина была чище. Не всегда это получается конечно. Скорость ниже - меньше расход бензина, меньше грязи, меньше вероятность аварии. Когда грязь - лучше через город (скорость ниже у др. машин которые поднимают грязь/соль), когда сухо - по МКАДу.

1. Людей чел 10 взять чтобы 2-3 машины не гонять 2. Тушку мяса довезти домой. 3. Стол-стулья-газплиту привезти отвезти 4. Проехать где пузотер не поедет 5. Меньше тратиться время и денег на запчасти для ТЛК100, чем на др. машины которые у меня были. 6. Высокая посадка дает заранее увидеть куда перестроится чтоб быстрее проехать пробку. и пр.

Я масло меняю реже чем раз в год, с моими пробегами. Когда вижу грязный двигатель - хозяин не следит за машиной. Когда вижу слишком вычищенный - машина перекупа. У дизеля может можно мыть у бензинки там провода и катушки и пр. Мыть с пеной но без керхера. или продувать раз в месяц. А какая там может быть грязь если масло меняется аппаратом. Двигатель если исправен ни какое масло с него не будет сифонить. К тому же есть щетка с длинной ручкой чтоб смахивать пыль при каждом открывании капота на доступных частях.

Я склоняюсь тогда к такому (4,7л АКП 98 год): 1. Зад аморты ТЛК200, пружины ОМЕ или АРБ (какие лучше?) 2. Перед торсионы от 4,2ТД АКП, аморты - ? пока не известно (или пружины перед и зад прогрессивные от российских производителей, а с гидрой - закладных на раме как оказалось нет, очень это не подходит). Вот что лучше прогрессивные пружины поставить или спереди торсионы от ТЛК100 4,2ТД АКП ?

достаточно продувать сжатым воздухом всё под капотом. И еще есть пословица :Чисто не там где все время убирают, а там где не сорят. Не надо лезть в грязь и машина будет чистой. Вот такая грязь вас устроит? не мыл больше 5 лет.

пока слесарь занят.

Ну вот вы и доказали, что вы опытный механик. Но я никогда не мою под капотом если в том нет особой необходимости. А лазить под капот у 2UZ-FE нужно только для смены расходников. Ну и/или установки допов. А это мои механики могут и в существующей обстановке сделать (чай не баре, не убудет).

Зачем мыть двигатель бензинки керхером? Вы же опытный механик..... Нужно было пену специальную побрызгать и потом если и хочется смыть пену то без давления а самотеком из шланга... И как мыл? Пластиковую крышку снимал? Да- опасно, нет - бесполезно.

Что это дает? быстрее или медленнее едит, меньше\больше топливо ест, тише/шумнее?

1. Для целей комфорт без пробивания, поднимать не хочу (скорее понизить) 2. Сейчас спереди +40кг (2й АКБ, радиатор АКПП, радиатор ГУР, вентилятор доп) силовиков и лебедок не планирую. Сзади +60 кг (доп бак и багажник планирую в задний борт встроить) 3. Машина на каждый день, д.б. комфорт как для одного так и для двоих-троих. Раз в месяц что нить гружу (то друзей развести по домам, то скарб какой нить покупаю, то тушку мяса куплю). Выезды за город с семьей очень редки 1-2 раз за лето. 4. Манера езды: по городу спокойная (но в городе асфальт разбитый и плотный поток что от неровностей не уйти), за городом - что успеваем объезжаем а так в основном очень нужно по-быстрее доехать. 5. Каждый день 1 чел и то что уже навешано. за город 7-8 чел + 50кг вещей для пикника. Спасибо.

Вадим, а мне подскажите............

А возможно оригинальные линзы от БМВ поставить в фары 100ки? Бюджет?

Уточните: 1. Какие номера на задние пружины и передние торсионы у АРБ для машины: сток + перед 40 кг, зад 60 кг, бензинка АКП. 2. Чтобы ехала в поворотах уверенно (без кренов) и чтоб не жестко на ямах/кочках, ну и срок эксплуатации больше чем оригинал. 3. Ну и на всякий случай номера амортов Radflo в этом случае.

Интересно, что это дает?

продам, если все 3 позиции, то ещё скину

У Горика есть комплект для 2го фильтра и тема отдельная и цена низкая. Я в свое время брал в Джапавто, то тогда Гора на сайте ещё на было.

Даже если и красилась, что в том такого? Элемент съемный и не влияет ни на что. Сам кузов нужно смотреть и раму чтоб целы были.

вверх

1. Мне казалось "полная покраска" означает снятие стекол, уплотнителей и пр. 2. Я думал что силовые пороги это не просто труба и сверху алюминиевый лист 3. Видел как резинки между силовым бампером и крылом протирают крыло (от тряски)