FOBOS

Да,да согласен . Я своей бочкой выходной один раз так в яму не зашел что аж ей бампер погнул!!! А бочке вообще пох..й!!! Сайленсер у меня тоже в багаге валяется,я его один раз поставил потом убрал.Ставлю иногда.

вообщем для кзте это безполезно если колектор скоковый, при длительных поездках голова болит, а так в городе порычать не зачем не спорткар в 300 коней... 448125[/snapback] ни че голова не болит. Если окно открыто - то слышно,а так при закрытом окне по хер. - тишина в салоне. колектор скоковый-это че ? Я не знаю.Расскажика плиз! Типа штатный штоли?

Да ладно ты малолеток клеить! Мне самому вкатывает!

нет

Б.л.я -дорогие! хренасе-там вроде 2-300баков.

а че нормально ! мои:диски -10,расширители 37мм.подвеска как у тебя.резина 275 70 16.BFG all terrain at. претензий нет.кроме как частая помывка.

бросай командировку-давай фоты!!!!!!

Во во и я про тоже ! Была и у меня такая хрень.Прям как у тебя пулевая.

Не все что сделано в америке лучшее! Тоже самое что и RANCHO 9000 только цвет другой.Ну и цена в 2 раза больше.янки придумали очередную шнягу!!!!!!. Скоро модератор ответит-посмотрим его мысли.Если скажет что это супер ну или там забубенное чето скажет как обычно. Значит он шпион ЦРУ!!!! ОК?

Все!!! Без обид.Завтра сфотаю . Покажу как я поставил. Стоит как на штатном . Просто перебирал стойки полностью.Был люфт в стойках.ЖДИ ОТВЕТА!

Очень часто стойку отрывает из-за того что резинки эти выжались и нет аммортизации. Т.е. у стойки появляется люфт.Это хорошо что вырвало просто стойку.Иногда заканчивается вырыванием самого кронштейна + обломом стойки.Вот.

Я думаю да. Верхняя сторона шайбы (выпуклая) входит в отвертие кронштейна (снизу). Тем самым она предохраняет стойку от перетирки.Кстати резинка тоже должна быть выпуклой.

Фоты,фоты-давай!!!!! У меня вообще самый наболевший вопрос! Мне все надо!

Подскажите сколько там всего должно быть шайб металлических и резиновых, а то я по схеме никак не пойму! 444195[/snapback] Всего там 3 метал.шайбы и 2 резинов.втулки.Сначала на стаб ставиш шайбу выпуклой стороной вниз.Потом на нее садиш резинку.Потом опять шайбу ,но уже выпуклой стороной вверх.Вставляеш это все в кронштеин.И уже садиш последнюю вторую резинку,на нее шайбу.Обжимай и поехали. А кронштеи то сам вообще целый?

Масло чистое, может муляка попала, сотрешь все нах.... 443900[/snapback]

Ziliboba: Ты както выразился-ни хрена не понял!

Люди! Поиском ниче не нарыл. Поэтому пришлось создать тему. Стоит прямоток уже 2 года на 1kz-te фирмовый.Штатного глушителя или как его называют "катализатор" вообще нет.Взамен стоит просто тупо труба.Сзади на выходе бочка. Заметной резвости после установки не ощутил.Также и по расходу топлива. как такая система влияет двигу? вредно или нет?

Колян! Куда пропал? Опять на охоте?

ААА. Ну ладно,ладно.

И вообще ребята,я на вас повелся! В далнейшем разговор по ТЕМЕ!!! Надо другую тему сделать? . Или эту оставить и здесь будем спорить?

Ни че не понял - почему у них сайленты наверху? Наверху как я знаю шток голый . Ну потом на него садяца две резинки одна сверху другая снизу.Ну и шайбы.Че то ты лукавиш-Павел!!!!!!!!!!!!

PTerekhov Паша , еще вам в добавок. У меня тоже на билах задний левый амморт гдето через год оторвало шток в верхней части. Ты ответил типа перетянут крепеж. Ниче не перетягивали-все нормально обжали.Я знаю как это делать.

ZILIBOBA Ну если она едет спокойно 80! То я и еду.И не тресет ни че аж сам балдею.Вот. Просто есть тема вот и спорим-причем как надо штоб аж трещало!!!!!!!!!