Saimak

Реаксьён кирдык.

Почему не может? В корпусе фильтра есть густое масло и воздух, все что нужно для завоздушивания. Выкинули фильтр, соединили напрямую - убрали доступ воздуха в магистраль. И из фильтра насос не давит, а засасывает.

И какая связь с давлением в насосе?

Перечитай ещё раз на что я ответил. И при чем тут давление в 100 очков?

Фильтр стоит на выходе? Что-то новое.

Пока самый убийственный аргумент в теме, это то что некий человек, называющий себя айтишником, видел КОД. Слесари, сторожа и сучувствующие застыли в ожидании комментариев.

Уровень твоей компетенции взлетает до небес. Спасибо за науку.

Ага, и в апсторе разместить. Куда же мне "непродвинутому" такое понять. Её же в принципе для открытой системы невозможно написать? Все другие программы можно, а вот такую нет.

Ты свою "продвинутость" на всех не проецируй. Программу можно и российскую написать.

Это вот единственный аргумент, и то что ты хотел сказать непонятно. На андроид, по крайней мере, можно поставить программу для контроля системы, данных. А на айфон нет.

Во первых - где кроме как в интернете можно получить оперативно нужную техническую информацию? В библиотеку же ты не побежишь? Во вторых - эксперименты с химией на системе охлаждения могут легко привести к дорогостоящему ремонту. В третьих - масляные отложения особенно хорошо удерживаются на отложениях которые и растворяются трилоном. По мне так лучше сделать промывку, при комбинированный проблеме, двухэтапной - смыть масло и растворить затем накипь, хотя у основной массы пользователей просто накипь. Это даст гарантию не повреждения системы. Но каждый сам себе агроном и выбор делает сам.

Понятно. А ещё он не восстанавливает подвеску, не повышает компрессию и не чинит генератор. Тебе кто-то на хвост наступил?

Идём в наш любимый гугл - Накипь в чайниках — это, как правило, соли кальция и магния CaCO3 и MgCO3. CaCO3 в воде нерастворим, трилон превращает его в растворимый Na2CO3, а «оторванный» кальций присоединяет к себе, ЭДТА+Ca остаётся растворимым. С «чистым» металлом трилон не реагирует

Что мешает экспериментаторам и зрителям ютуба, заказать на озоне трилон-б, который не жрет металл, и воспользоваться им?

Там наверное можно просто чулок женский натянуть.

Что логично - радиатор кондея при работе покрывается испариной и к ней все липнет.

Я уже писал про эти моторчики. Коротенько - усилие на стекле возросло примерно в 2 раза (измерял безменом), стало лучше, но до конца проблему не решило.

DMR нет никаких?

А почему не стальную?

Смысл в данном эксперименте какой? Что это даст?

Если уж танцы с бубном произошли, то на момент пуска можно просто его, предохранитель, выдернуть.

Вози с собой запасное реле, родное или аналог.

А чего там остального? Поставь кнопку, к ней 2 реле, одно будет 12/24 активировать, другое реле стартера. Больше ничего не надо, ну при условии что ключ в зажигания повернуть и клапан на тнвд открыт. Ты обрисуй задачу поточнее.

Элементарно. Берешь плюс и минус с одного любого акб, и через кнопку коммутируешь обмотку реле стартера. Или просто коротишь силовой выход реле, для этого только желателен второй человек. При условии конечно что 12/24 реле срабатывает.

Он рулится также таймером, возможно он там транзитом проходит, но это я не смотрел.