Слава T4Runner

Если стоит такой вопрос-нафига вообще Раннер...Субару импреза или Легаси...Вот там максималка так максималка...Или какие-нибудь кваттро от извините Ауди...У приятеля например С8....Полный емае привод блинн...340 л.с.....страшно даже подумать... :blink:

Б.у. возьми и не мучайся-25 уев примерно за штуку...Это за хорошие...

Не насилуй мотор-он вечный,но из-за износа его шестеренки,которая и приводит всю енту байду-можешь на него попасть...Если уже не попал...И еще-до конца обычно не закрывает по причине износа зубьев механизма самого...90 баксов за новый-и все дела...Кстати-направляющие на самом стекле тоже надо бы сменить...Вот. B)

В Москве-пожалста...Каждая часть заднего бампера-а их три,не считая пластмассы-сто баксов...

На 4-м году владения Раннером пришел наконец-то к выводу,что оригинал ставить все-таки выгоднее.. :(

А смысл в том,что 555 везде разные продаются,и каждый продавец уверяет,что его настоящие,а у других левые...Но Вы же люди грамотные,на одни и те же грабли наступать не будете...

105-ходовая от 80-ки,кузов 100GX...Комплектация указана верно..Правда,у них возможны разные немного варианты.

Ни фига не пойму...Значит так-шумит ТОЛЬКО на холодном двигателе...Люфта вроде нет...Чего-то я по ссылке смотрел-так и не понял,что енто за опора с подшипником-помпу видно,вискомуфту тоже а вот опору так и не смог по каталогу выбрать-посмотреть цену и т.д.То,что подсказали-второе справа после помпы выбираешь-выдает какие-то крышки с прокладками...

Так почем хапнул-та если не тайна?Состояние машины по цене вполне определить мона...Но вот что-то дырочки на пыльниках меня настораживают...Вообще можно предположить,что таким макаром спецы типа д.Васи пытались все,что можно, шприцевать.Я ж пысал тогда,что такой Раннер,как желал ты-денег стоит и немалых-тысяч в районе 12 баксов....Выход при отсутствии таковых-покупка машины более-менее живой подешевке с последующей ее доделкой до нормального состояния-типа покупка в кредит...Кстати-мне лично такой вариант нравится больше-сам поменял все на НОВОЕ,потом ездишь спокойно.

А я бы выбрал Прадо...Я на нем 2 месяца ездил-только положительные эмоции...И посадка мне в нем после Раннера больше понравилась,и просторнее он НАМНОГО,и багажником пользоваться удобнее..Все-таки,он же Ленд-крузер...Даже запаска на нем лучше расположена емае-не под пузом...А на тему того,что он якобы тупее-это вопрос спорный,да и постоянный полный привод все-таки по-моему лучше.Кстати-на нашем и блокировка зад.моста принудительная стояла.К тому же Прадики или местные,или из Европы,что по-моему лучше,чем из Штатов или Канады...У меня уже двое друзей имеют проблемы с машинами из Штатов по причине их укатанности при внешнем виде идеал...Кстати,на Прадо еще встречается классный дизель 1кз...

На самом деле 1000 км-это канешна срок и пробег...5 раз вокруг Москвы проехать и все...Я за 60000 пробега кажется три или четыре раза 555 ставил уже и вот последний раз оригинал воткнул...Если их менять самому,то может смысл и есть на цене экономить,а ежели каждая замена денег стоит...А про Си-Ти-Эр я слышал и в Кунцево на рынке,и в фирме АБС,те ими и торговать даже перестали,и еще много от кого...Вообще про шаровые на Раннере мона наверное роман написать,так что хрен с ними. :ph34r:

Да не злой я...Я просто егойные требования к покупке помню...И за своего красавца-битого,крашеного(не сильно красиво) но вполне живого и боевого мне абыдна стало...

Енто та самая-не битая,не крашеная,с прозрачной историей да?Короче,просто супер,а не Раннер да?Ну тады поздравляю... :( Судя по описанию енто просто мечта ,а не машина...

Ежели мне память не изменяет,енти СиТиЭр-это САМЫЕ хреновые из всех хреновых шаровых на Раннер...Их продают еще дешевле,чем 555...Даже сами продавцы их не рекомендуют...В случае верхних они может какое-то время и походят,а нижние можешь сразу же купить другие-менять их ОЧЕНЬ скоро...На самом деле с нижними ситуация простая-оригинал около 50 баксов и на какое-то время их хватает и шприцевать их,шприцевать. ..

Всем спасибо...Особенно Lado Jun...Вы наверное Автослесарь с большой буквы А да?Пойду задний мост под капотом послушаю...

Чего-то по-моему енто какие-то неправильные шаровые а...То,что они с виду ничего-к сожалению ничего не означает. :unsure:

Думаю-резину тоже так дорого не продашь...Такой резине цена баксов 300,не больше...Дискам тоже,если они не супер какие-нибудь.Наши новые КиК 16 дюймов-11000 руб. в магазине...

Я не понял-это подшипник привода муфты или подшипник помпы? Я туда как-то не очень чтобы заглядывал...Поэтому вот уточняю-что на разборе-то искать-какую конкретно деталь или узел если он неразборный а? :(

На стекольной улице они.Делают хорошо-нареканий не было.Масло -рекомендованный Тойотой Кастрол,как и все остальные жидкости.

Стеклолюкс-стекло около 100 баксов+вклейка и все дела...Будет новое нормал стекло.Проверено.На Раннер есть в наличии и есть даже выбор-типа вам с зеленой полосой или с синей...Или ваще без полосы.Вот.

Механизм подъемника около 90 уев,еще неплохо бы направляющие поменять и смазать(не помню почем-давно дело было)-и все путем станет-как на новом автомобиле(это если шестеренка на валу моторчика еще не попилена).Вот такая фигня...И ПРОЧИЩАТЬ СЛИВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ БЛИН...

В экзисте оригинал нижние последний раз брал кажется по 50-52 уя...

У меня такие самые и стоят...

Доброго всем дня!Накрывается тазом медным вискомуфта(точнее-она пока работает нормально,но подшипник ее шумит все сильнее пока не прогреется).В связи с ентим вопрос-кто как побеждал енту проблему-типа болтиком законтрил или поменял на что...Я вроде слышал кто-то электро подключал...

А че ты в Доктор 4х4 не хочешь поехать?Делают не хуже,чем Альфа-Мотор,но цены на работу божеские...Тока вот запчасти надо заранее самому прикупить-у них они дороже,и есть конечне же не все.