Ustinoff

А как же устанавливают 5vzfe и оставляют коробку с раздаткой? Там же управление 3 соленоидами.

Про гидравлическую раздатку поподробнее. Чем там нужно управлять?

шкив ремня грм под датчик дпкв есть? Обведен красным

По запчастям разбирать не собираетесь?

Подскажите какой блок поставить для управления АКПП и дайте схему. Сейчас АКПП управляют мозги от 3VZE. Хочу поставить отдельный блок управления, чтоб потом поставить отдельный ЭБУ двигателя (например на январе). На примете блок от 2LTE, но не могу найти нормальную схему на него, что какие сигналы идут.

торсион один

тяга рулевая средняя 1000 маятник 500 (люфт пальца) поворотные кулаки по 1500 торсион 1шт красный диаметр 24 мм 1000 стабилизатор 1000 вакуумный ресивер 500 вакуумные клапана включения переднего моста 500 диски тормозные 800 пара задние тормозные барабаны по 1000 тормозные цилиндры задние оригинал по 1000 рычаги колодок 500 фланцы передних ступиц (грибки) 500 пара крепление кондиционера 2LTE 1000 Поворотник левый дорестаил 500 Брызговики задние 500 пара Вентилятор кондиционера 2LTE 1000 Корпус левого зеркала электро 500 Воздуховод 2LTE 500 тек же есть помпы бош 0 392 020 024 -2000р и помпа от приуса (вроде рабочая, не проверял, надо выяснить полярность подключения) 3000р.

Которые 4.3

Пара и редуктор цены?

шнорк купили или нет? а то я бы забрал.

Редуктор передний 4,56 есть еще?

Пока нет.

Крепление компрессора кондея, стоял на сурфе 92 год, 2LTE Цена 2тр. Кинель, Самарская область, 89033342231

подниму

тяга рулевая средняя 1000 маятник (люфт пальца) 500 рычаги подвески (сайлентблоки менять) по 500 поворотные кулаки по 2500 торсионы красный диаметром 24мм, черный 22 по 1000 стабилизатор 1500 вакуумный ресивер 500 вакуумные клапана включения переднего моста 500 диски тормозные 800 пара фланцы ступицы 500р пара

Подскажите, какой редуктор более стабильный в работе. Мой atiker sr06 мне как то не нравится, после регулировки через месяц уходит давление, уплотнительное кольцо клапана быстро дубеет и начинает подтравливать на стоянке. Сейчас вообще пробило прокладку корпуса и начал травить на улицу. Думаю заменить редуктор на какой нибудь более стабильно работающий, чтоб ездить и гбо регулировать хотя бы раз в год, а не через 1-3 мес. Или напишите какой у вас стоит и как работает. ГБО 4 поколения.

Еще я на датчик с маслом контроль заведенного двигателя для сигнализации прицепил. Если вдруг что случится с системой смазки без моего присутствия при прогреве сига отключит двигатель.

Вроде в мануале написано что надо смотреть какая приборка стоит. Для приборок YAZAKI и DENSO соответственно свой датчик. Смысла ставить механический я не вижу. Я у себя мерил механическим манометром давление. Потом вскрывал датчик, подключал к насосу и приборке, накачивал давление как было на хх измерено мех манометром, и регулировал сам датчик. Но это не совсем информативно и я воткнул еще датчик с красной лампочкой в панель.

Подниму

В продаже.

На компрессоре написано под какой фреон он идет. Заправочные штуцера разные. Цвет уплотнительных колечек разные (судя по каталогам экзиста).

1. Осушитель менять полюбому, но встанет ли на посадочное место от 12 осишитель для 134? 2. По клапану испарителя тот же вопрос. 3. Если компрессор, клапан, осушитель новые, остаются радиатор, испаритель и трубки, то их чем можно промыть? 4. Встанут ли колечки для 134 в соединения для 12, по каталогам они различаются наружным диаметром на 0,5-1 мм?

Что нужно менять в кондиционере для перевода его с 12 на 134 фреон? Компрессор у меня все равно под замену.

Детали от 130 сурфа оставшиеся после установки моста: Привода правый (захрустела наружная граната) 1000 тяга рулевая средняя 1000 маятник (люфт пальца) 500 рычаги подвески (сайлентблоки менять) по 500 поворотные кулаки по 2500 торсионы разные по диаметру, красный побольше, позже померю по 1000 стабилизатор 1500 вакуумный ресивер 500 вакуумные клапана включения переднего моста 500 диски тормозные 800 пара цены обсуждаемы. можно поменять что нибудь на компрессор кондиционера 3мяу

Сошка продана и отправлена.