VADUS

Нулевой конечно.

Не имеет. У тебя разница в давлении между колесами после недельной езды, будет давать бОльшую разницу в диаметре, чем эти 2мм по протектору.

Up

Да. Лочный редуктор есть в продаже (с хреновой парой) не дорого.

ИМХО, если уж и заморачиваться, то лучше потратить деньги с умом, пусть даже и больше. Купи пустой разгруженный мост (можно без редуктора и пары - такие продаются и совсем не дорого), Квайф под жесткий лок, одну полуось с длинным шлицом под муфту. Редуктор под лок можешь купить у меня (пока продаётся), Пара у тебя своя. Вместо штатного моторчика бери сразу пневматику RVK - 10 тыр. В итоге ты получаешь сразу ТРИ полезные вещи по заднему мосту: 1. Разгруженный мост с дисковыми тормозами. 2. Дифф Квайф. 3. Родной жесткий лок с пневмоуправлением. Написали вроде выше, что нету диффа под пустой мост и LSD. А лочный редуктор другой.

Наконец пришли необходимые расходники на 54мм. для конструирования нового коллектора. В России найти такой размер силиконовых патрубков удалось только в другом городе, и значительно дороже, чем на Ali, посему патрубки были заказаны на Ali-Express. Там же заказал алюминиевые соединители 54мм на 76мм с развальцовкой, но чувствую напрасно потратил деньги, так как в итоге купил в Москве двухметровую алюминиевую трубу 55Х2, которая будет использоваться для создания двух длинных участков коллектора. На неё патрубок 54mm одевается очень плотно даже без развальцовки (еле снял), поэтому с хомутом будет держаться идеально герметично. Теперь надо передвинуть интеркулер подальше от барабана лебёдки, и сваять новый коллектор на впуск. После этого можно будет ставить турбину FTE и приступать к тонким настройкам. Старые силиконовые патрубки, которые у меня работают уже почти 6 лет, решил не использовать, так как они имеют диаметр 51мм - и в случае с 100-ой турбиной и длинной трассой это будет уже значительным уменьшением поперечного сечения впуска. Тем не менее, патрубки показали себя с наилучшей стороны - они в идеале, не задубели, абсолютно целые (почти как новые).

Не выпускают 9.5. Небыло у них такого образца. Для пустого моста есть пока только 8".

Это всем известно. Поэтому им на замеры Женя доставил дифф от 105-ки. Просто они его не делали, так как заказа небыло.

Хорошо было бы фотки сделать, для наглядности. Можно попробовать отдать токарю завтулить. Или купить б/у блок дроссельной заслонки на разборе. Думаю второе будет дешевле

Значит не полностью прочистили. Ведь стало хорошо после процедуры. Там надо всё как следует отмыть в очистителе, чтобы нагар и копоть вышли изо всех щелей, в частности из отверстия датчика.

+1 Явный перебор по цене.

Я не тороплюсь, вывод мой абсолютно верный, ибо в тему никто не выкладывал никакой новой инфы по работе с мех. насосом....

Легко.

Ну, если проводятся, то можно было бы их и описать, обсудить. А коли этого не делается - то и говорить не о чем.

Роман экспериментирует с электронным насосом. А я вроде говорю про механический.

Думаю, что от нечего делать лучше ничего не делать. Вот в этом сообщении привел конкретную разницу по значениям момента и мощности в рабочем диапазоне оборотов. Графики так же выложены в той же теме, только ранее. Тем более, что с виду "прекрасный" мотор может оказаться не таким прекрасным по факту.

С мех. топливной будет всё понятно. Можно взять родную волнушку от Te-i, ибо как верно заметил кто-то выше, тайминг ГРМ у этих моторов довольно близкий. НО, я бы попробовал всё таки взять волнушку от насоса 15B-FT, так как он так же с непосредственным впрыском. И корректирующий таймер на насосе я бы тоже ставил от 15B-FT.

Это чтобы шестерня (ступица), которая надевается на шлицы, села до конца, как ей положено. Если у тебя кольцо садится на диаметр плотно, то можешь стачивать кромку в уровень плоскости диффа (точить только кромку, само кольцо нельзя трогать). Для тех, у кого кольцо болтается на посадочном диаметре, надо оставить лишних 0.5мм на выступ, чтобы их прижало шестерней.

Ничего схожего. Поиск по форуму иногда помогает.

Стачивать только внутреннюю кромку, которая торчит за плоскость диффа.

Понял, спасибо большое.

Зеленый это который почти желтый? Самый нижний?

Спасибо, и кто из них кто?

Подскажи, интересно. Пусть будет инфа на форуме.