Владимир64

Проехал 75км, заправил 90лит. один раз за всё время эксплуатации а/м, а км 25 после лампочки частенько.

Перед запуском после вебасты, попробуй насос топл. покачать до упора, если поможет, езжай к установщикам (как обычно по умолчанию они врезаются под капотом) пусть делают забор топлива из бака.

Попробуй поставить в тепло на ночь, тоже было практически без причины, летом ещё с нова, клеммы не снимал, на следующий день всё исчезало а/м 2010г.

Зимой и в городе, согласен.

Соглашусь, в 2011г. поставил в 16г. появилась проблема (пропала тяга, периодически возвращалась) деагностировал в трёх разных местах, все грешили на форсунки, сам думаю если форсунка умерла, то воскреснуть периодически она уже не сможет. Коллега подсказал правильного электрика, скинул ему данные диагностики, определил смотреть электрику. Итог нашли неисправный конденсатор(наверное), удалили и всё заработало.

+маячок, в режиме стелс.

И я про то, дизель при нагрузки не увеличивает расход топлива. Какие вопросы?

У официалов особо заморачиваться не будут, все провода сигналок будут сверху штатной проводки. Тож намеревался у них ставить, в месте с КАСКО насчитали около 300т.(это в 2011г.) В сервисе где обслуживал предыдущие а/м подсказали мастера электронных штучек. В общем отказался от КОСКО и ОФ, на эти деньги(даже много меньше) установил, две механических защит, три электр. с алгоритмом нажатия кнопок+вебаста 9кв.+блок управления всей этой электр. и вебастой с телефона. Минус один всё это делалось два месяца, салон а/м розбирался полностью, все провода вплетались в штатную проводку.

Это точно, для дизеля что гружёный что пустой, едет бодро, при крейсерской ск. и расход не увеличивается.

Поддержу.

С 95гг. катаю дизеля, без проблем. В среднем в год 20-25т. км, до 100т. это только обкатка, считай новая машина. Итог а/м до 100т. должна быть свежая т.е. новая, если на а/м 100т. или меньше и она за тёрта где то что то подтекает, покоцена, точно скручено столько же, может больше. Выбирай дизель без спешки и он тебя порадует. Успеха. Правильно обращаешь внимания и приятели советуют правильно. Успеха в выборе ЛС 200.

Расход у дизеля в основном увеличивается от стиля езды и переделок (резина, багажник с верху), от нагрузки которая находится в салоне и доп. оборудование сзади спереди, мало влияет на расход.

Поддержу, именно так.

Поставил в круг, G-BRAKE проехал 5т. км. не чернит, не скрипит (диски родные, пробег 172т. км. не гонщик) По результату пробега отпишусь, родные прошли пер.50, зад. 75т. км. а/м 2010г.в. катаю с конца апреля 2011 года.

Тогда да, согласен, 4кв за глаза.

для разогрева с утра двс+салон маловато не?

Подниму тему, да это дизель, поможет только вебасто минимум 5кв и только на двс ( себе ставил 9кв это хватит и на салон ) на холостых в пробках и в мороз оч помогает.

Это да тема старая, от слова совсем, но всё-же. Лампочка загорится когда комп. покажет остаток 16-18 км. в теме пишут после нуля по компу. можно ехать ещё 100км. подтверждаю, проезжал 75км. после остатка 0, заправил ровно 90 лит. под пробку (первый и единственный раз за всё время эксплуатации а/м с 2011г), был в шоке из расчёта по мануалу бак 93л. (тут писали 95 с патрубком) по любому в баке оставалось 3-5л.(до следующей азс не доехать). Всегда заправляю 80-85л. под пробку, 80л. когда комп показывает 0, а 82-85л. (из расчёта под пробку) если после 0 еду ещё 25-50км. А расход у меня такой чисто механически (в теме писали по компу это условно для ориентира, соглашусь) Зимой по городу при заправке 80-85л. +/- (под пробку) со всеми прогревами, подогревами, стоянием на светофорах, хватает на 400-450км. по трасе 650-750км. (12.4-11.4 на 100км. средний расход 12л. на 100км. это по трасе) летом по городу 550-600км. по трасе 750-850км. (10.7-10.1 на 100км. средний показатель 10.5л. на 100км. по трасе) это без гонок скорость от 80 км/ч. населённый п. до 120 км/ч. , с не частыми ускорениями 140-160 км/ч. для обгона. Мой а/м ЛС-200 дизель 4,5л. 235 л. сил , 2010 гв.,эксплуатирую с 2011г.

Приветствую всех тоётоведов, давно читаю форум, зарегистрировался только сейчас, поучавствую в соц опросе. LC-200 4,5D 235 л.с. 2010 г.в. куплена у ОД в 2011г. пробег 171000 км. К ОД ездил на 5 и 10 км. далее обслуживался самостоятельно у своих, всегда с личным присутствием. Масло в двс менял через 15000 км.+/- каждые 5 км. доливал примерно по литру +/-, на каждую замену брал по 12л. после 110тыс. лью ENEOS Super Disel 5W40 в жестяных банках по 4л. (до этого тоже 5w40). Езда спокойная без гонок без старта без резких торможений. При резком (редко) ускорении чёрный выхлоп, при дубль ускорении без чёрного выхлопа, а/м в стоке из доп. обор. только вебаста 9кв. За всё время эксплуатации ни каких изменений в худшую сторону. До LC-200 пользовал Nissan Patfender, Terrano, Patrol (Y61) все с дизелем с пробегом.