Бага

Обшивок нет, люминь на заклепках.

В продаже.

Интерес, видимо, пропал.

Кому есть интерес, торгуемо!

Двигатель снят. Цена 40к.

Забыл о главном! Двигатель 2L в состоянии "завел и поехал" (не забыть поменять масло), с генератором, стартером, топливным фильтром, радиатором охлаждения, остатками проводки, подушками крепления. ВСЕГО ЗА 45.000 рублей! Самовывоз. До ТК не довезу, не на чем

Капот продан, двери в сборе продам по 2.000р как на фото. Возможна отправка ТК. Если не продам в ближайшее время - выкину. Неужели никому не нужно заменить гнилушку?

Остался только двигатель в сборе с навесным и радиатором. КПП и РК проданы. Как только выну двигатель буду разбирать наз, все ваши поделания учту и отпишу в личку по готовности продать подвеску и др.

Моторные агрегаты все еще в продаже, торг только на месте.

Резерв снят. В продаже.

Видео https://youtu.be/vTfFBdb8aVA

Двиг + МКПП + РК пока в резерве. Видео все равно будет

Бирка есть, часть кузова с номером еще не выбросил, можно выпилить. Видео в выходные будет, я в субботу туда поеду. Ссылочку тут выложу, думаю всем интересно. Госномера в наличии, машина на учете.

Не выйдет, не хватает номерного кузова Машина наполовину разобрана. Такую с учета не снимут и не переоформят. Т.ч. на запчасти однозначно.

ПОдвеска и прочее будет выложена отдельным лотом после разборки.

Остатков кабины уже нет, только рама и все что в ней было. Колеса сняты.

Вроде понятно написал... В том виде, в котором машина сейчас, ее уже не снимешь с учета для продажи. А можно ли высвободить из этого железа номерные агрегаты я не знаю. Если кто делал так, поделитесь опытом.

Это сарказм или реально ценная вещь? ДЛЯ ПРОСМОТРА ЗАПЧАСТЕЙ ПО КАТАЛОГУ ЛОВИТЕ ВИН: JT133LNA409019189

Посмотрел рынок, снижаб цену до 70.000 рублей, торг "у капота".

Приветстую, друзья. Я таки решился продать силовой агрегат и трансмиссию от своей машины. Не пригодится (думал на УАЗ оставить). Автомобиль-донор - Toyota Hilux Pickup 1991 LN105 (левый руль в общем). Итак, двигатель 2L дизель, мех. ТНВД, + пятиступка механика + раздатка. Все это само приехало в гараж, и стоит там третий год. Ездило оно отлично, масло не жрало, тосол не гнало, дымить не дымило, если не крутить ТНВД шаловливыми ручонками. Проводка отсутствует, поэтому для проверки придется потрудиться, чтобы завести, или поверить на слово Все хозяйство установлено на своем месте в раме, т.е. при желании можно будет стащить и крепеж. Хочу продать все сразу, но возможны варианты. Цена за все стартует со 100 тысяч, но подразумевает торг, ибо внятный средний прайс найти не получается (где за 60-80 продают, где за 120-140). Машина пока стоит на учете, но будет сниматься в утиль. Если требуется справка счет - я не знаю как это организовать, ибо от машины мало что осталось, чтобы представить ее в ГИБДД. Если это реально (получить доки на агрегат) - я пойду навстречу. Двиг, коробка и раздатка исправны, как говорится "starts & run", сцепление прошло тысяч 5, примерно столько же прошли подшипники фланцев раздатки. Остальное вмешательства не требовало. В комплект входит радиатор охлаждения. Посмотреть все можно в гараже в Москве на ул. Дорожная. Звонить или писать ватсап 8-9i6-l2i-69-l5, Денис.

Цена за двери по 3000 за штуку, капот 2000

Простите за долгий ответ. Задний мост пришлось довернуть вверх, ибо в идеале на такой кардан надо вешать шарнир двойной, как на переднем. Вибраций НЕ БЫЛО. Но и скорости у меня были 80кмч максималка (из-за ГП). Если не делать лифта подвески, то можно и не доворачивать мост. С таким карданом по правилам фланец раздатки и фланец моста должны находиться в одной осевой плоскости (параллельно друг другу), иначе крестовины менять часто придется.

Забирайте, кардан еще долго походит.

Цена на двери снижена. По 4 тысячи за дверь в сборе.

Продам капот от своего LN105, состоянее ЛКП среднее, есть пара косяков - видны на фото. Только самовывоз (не на чем везти такой размер). В Москве Цена 3 тыщи. 8-9I6-l21-69-i5, можно ватсап.