Paul B52

По крышке верхней - состояние, фото, желаемая цена?

Рассматривался. Не хочу просто. Да и тут я знаю что сделано в машине, что не сделано и т.д. Опять же не битая толком за 28 лет машина... А опять искать, проверять и один черт брать кота в мешке...

Скажем так - вопрос религии, плюс есть выход на соляру.

Коллеги, мне за 1HZ рассказывать не надо. Я на нем 3 года ездил. Знал бы тогда, что его можно с 440м автоматом поженить, ездили бы на нем и по сию пору - но на тот момент дамы сказали "МКПП на х... с пляжа" и вышло то, что вышло. А головняк с внесением изменений в конструкцию автомобиля меня ожидает в любом случае - либо с заменой двигателя по данному проекту, либо с регистрацией установленного 5 лет назад ГБО.

Есть выход на соляру. На предыдущем 1HZ никаких танцев не было, главное чтобы исправен был - в -35 с полпинка заводился. Головной боли будет минимум - есть у нас конторы, которые занимаются "сопровождением" мероприятий по внесению изменений в конструкцию автомобиля (в основном работают по ГБО, но заменой двигателей тоже занимаются).

Что фильтр с лягушкой нужны будут новые понятно. Ладно, буду думать и считать.

Ну, на время поисков воткну МКПП

3FE тоже далеко не болид. Поэтому и коробки одинаковые, я так понимаю - лошади и момент примерно одинаковые. Если совсем все печально будет - тогда ГП 43.10 и колеса 295е или 305е.

Колеса стандарт - машина шоссейная.

Также 440й автомат шел на 1HZ праворуких 80к. Так что как вариант МКПП от 1HZ.

440я коробка безмозглая вроде... Будем посмотреть.

1HZ. Чем еще привлекает, не надо будет трансмиссию менять - АКПП 440я, что у меня стоит идет и с 3FE и с 1HZ. Овощ конечно будет, но мне сейчас больше 90-100 ездить уже не надо. Единственно что тоже под сомнением - ТНВД у автоматного 1HZ отличается от механики или нет.

И будет ли документ на двигатель.

Есть желание махнуть 3FE на дизель, оцениваю фронт работ и бюджет мероприятия. Пока вырисовываются сам двигатель с навесным, 12В стартер от дизельной сотки, приборка, топливные трубки и фильтр с лягушкой соответственно. Вот интересно, 41.10 пары потянут или все же 43.10 надо, с учетом того, что пробеги у машины шоссейные, иногда грунтовка в лес за грибами.

Основной с навесным? Как свап-комплект вместо бензинки пойдет?

Редуктор передний 41.10 простой есть на 80ку?

Принято. Ну, если что - оплачУ я

Приветствую. Редуктора ушли?

Если редуктора не уйдут, я следующий в очереди. Хотя бы и на один.

Бронь снимаю, мне надо ГП 41.10.

Редуктор передний в бронь до вечера прошу поставить. Уточню у профи пойдет он мне на мою машину или нет.

ТК отправите?

Коллеги, настала пора свозить на юга семейство - 6-8 человек с прицелом делать так каждое лето. И встал вопрос - 10-летняя газель (соболь, баргузин) или 20-летний фолькс транспортер в бюджете 200 тыр плюс-минус 50. Плюсы и минусы в принципе всем известны, интересен личный опыт (опыт предприятия, где на глазах ходили такие машины).

ГУР, сам трамблер?