KIAlex

У меня спутниковый трекер с 2х сторонней смс связью. Но хотя бы в поселках хочется отправлять фотоотчеты на большую землю)) Был в Мегафоне (в Москве), она сказали что все что продается в Москве будет в роуминге начиная с Якутии. Видимо придется покупать какую то симку уже в Якутске. Вчера долго сидел над версткой маршрута по дням. Пока есть 2 базовых варианта, отличия только в маршруте по 110му зимнику или староколымскому тракту 1. Первый вариант предполагает проход с юга на север по 110му зимнику. Но во первых получается гигантская петля - сначала уйти вниз до Иркутска, обогнуть Байкал , пройти 110й, выйти к Северобайкальску и ...еще раз обогнуть Байкал уже по дорогам снов через Иркутск. Проблема в том что с севера на юг попутчиков нет. Но и с юга на север даты слишком не удачные, почти неделя разницы - при таких раскладах я не успею попробовать пройти староколымский тракт и однозначно из Магадана возвращение только автоконтейнер + самолет. В общем 110 буду рассматривать если будет кто то еще на авто и будет штурман. Те примерно 28 или 29 июля я выезжаю из Красноярска, 30 или 31 июля нужно быть в Северобайкальске. Пишите, еще не поздно. 2. Но пока склоняюсь к варианту 2: 110й оставить на потом , а в эту поездку попробовать пройти староколымский тракт. Возможно до Колымы в ближайшие годы я не доеду, а там как раз очень интересно. Зато при таком маршруте даже с учетом нескольких дневок и заранее заложенных запасных дней хватает времени чтобы вернутся в Москву своим ходом. Уж очень мне не хочется оставлять авто в контейнере. Время конечно покажет, на то оно и путешествие чтобы что то менять. А пока ищу информацию про староколымский тракт. Буду очень признателен на любые ссылки, описания, треки и достопримечательности.

А какого оператора брать чтобы было покрытие по трассе (ну хоть какое то)?

Глеб, спасибо тебе огромное за инфу и поддержка! Про 110й буду думать и поеду только если найду когото в компанию (авто). На староколымский очень хочу. Буду мониторить информацию.. Коллеги, если вдруг чтото появится ближе к августу про состояние дороги и прохождение, пожалуйста скинте в эту тему.

Спасибо, распечатаю и буду отслеживать эти заправки)). У меня карта альфабанка с кэшбеком 10%, хотя все рано мне кажется что это будет дороже чем на ноунейм заправках без карты. Кстати как дела с оплатой картами после Забайкалья? Только нал? Коллеги, порекомендуйте оператора связи и тариф , чтобы было дешево по стране? Сейчас у меня МТС, хочется чтото еще в запас. И чтобы был интернет тарфик недорогой, планировал много выкладывать по пути. Спутниковый трекер с двухсторонней смс связью это уже совсем запасной вариант))

Спасибо! С интересом читал ваш отчет. Немного удивили ваши затраты на топливо, я планировал в 1.5 раза больше только в одну сторону (ну у меня правда петли по Алтаю и 110-му). Вы обратно своим ходом шли? И про 110й зимник не понял - вы разве по нему ехали? В одну машину? Меня все категорически отговаривают туда соваться даже с кем то в паре. Если остались вдруг любые контакты (паромы, гостинцы) был бы признателен. Выше писали "сначала надо доехать" - не соглашусь, информацию лучше всю собрать заранее - порою на месте ни возможности не будет ни времени.

Спасибо, первый рассказ я помню, второй не видел. Кстати вопрос - человек пишет что брал ружье с собой. Вопрос протеворичивый..15 лет я колесил по России и не только. Не нарывался, вставал так чтобы было не видно… но ездил не в одиночку и не в такие глухие места. Как мнение сообщества – брать гладкоствол или не стоит? Как с проверками на дорогах – никогда не возил его с собой. В планах был маршрут через 110й зимник на Байкале, там дорога через территорию заповедника проходит, проблем не будет?

Магадан –Владивосток 100тысяч рублей? Какая то сумасшедшая цена. Судя по подписи вы местный, подскажите пожалуйста: 1. Бюджетную гостиницу в Магадане. Читал что есть какая то гост за 2500 руб сутки, самая дешевая. Может есть что то еще? 2. Порекомендуйте контакты какого нибудь сервиса в Магадане, где можно будет обслужить Тойоту. Лучше даже самостоятельно – масла поменять, подвеску посмотреть и тп. 3. Может быть знаете фирмы которые могут отправить (наверно автовозом) машину в Москву? На всякий случай. 4. Как в целом году погода – уровень воды в реках? Или это зависит от конкретного прошедшего дождя? Заранее спасибо!

Мне тоже очень интересна тема отправки морем во Владик, но пока все что я читал - это долгие ожидания, какие то таможни и прочие сложности. Я заложил месяц и 3 недели, но у меня много ответвлений по пути.

Да, на топлива много уйдет. Я год откладывал...а счас цены скакнули. (( До Байкала меня дороа не пугает, я ездил (правда в обратную сторону в и колоне). Не скажу что глушь. а вот что дальше от Читы манит)) Я уж Колыма вообще немного пугает.

Коллеги, приветствую! В июле 2018 года я отправляюсь в поездку почти на 2 месяца из Москвы в Магадан. Этот год весьма знаковый – 15 лет клубу «Внедорог» – чем не повод сделать что то выдающееся. Так вот, отправится я хочу конечно не по прямой в Магадан, а проехать по старинному русскому пути – Сибирскому тракту, который много веков назад соединял европейскую часть России и Азией. Если быть точнее по его северной более старой части из Москвы в Вятку. Более подробно о маршруте и деталях поездке описано тут www.vnedorog.ru/russia_through_the_ages Тут же будут самым оперативным образом появляться отчеты из поездки. Если лениво читать много букв, можно просто посмотреть короткий видеоролик. https://youtu.be/KZ8Qt21byrs Так вот, пока я еду почти в одиночку (не считая этапа по Алтаю, где ко мне присоединится моя половина). Еду я на самом лучшем экспедиционнике в мире Toyota Land Cruiser 105 (он же «Глюк»). Именно поэтому хочется обратится к уважаемым тойотоводам в разных концах России по маршруту и по возможности заручится поддержкой. В такой поездке может случиться всякое, как бы тщательно к ней не готовился. Ни какой запас запчастей не компенсирует надежных друзей. Кроме того буду очень признателен за любую информацию по маршруту, особенно начиная с Байкала на восток. Дальше Читы на машине я не забирался. В общем чертах я представляю, но интересны нюансы (какие-то изменения в состояния дороги, интересные места и достопримечательности), отдельно очень интересно куда можно недалеко отъезжать с трассы в стороны в красивые и интересные места (если такое возможно). Также я ищу попутчиков. Не то чтобы прям активно, вопрос очень тонкий, но возможно мы с кем то совпадем во взглядах и привычках, маршрутах и времени - чем не повод поехать вместе. Пока открыт вопрос про 110 зимник – я думал пройти его с севера на юг, но обычно проходят наоборот. Есть команда знакомых к которой возможно я примкну на эту часть, но они едут в другую сторону чуть чуть в другие даты. Мои контакты vnedorog@vnedorog.ru Ну а всем остальным желающим я могу предложить подписаться на мой блог на драйве https://www.drive2.ru/users/kialex/#blog и на youtube https://www.youtube.com/channel/UCe0vvfygJz-kmNSMrpSIbFw?view_as=subscriber - планирую регулярно писать и делать видеосюжеты из поездки. Постараюсь делать красиво и информативно - о дороге, об истории, о машине и своих приключениях. Конечно же решится на такую поездку было очень непросто, прежде всего по финансовым соображениям. По предварительным расчетам только до Магадана придется преодолеть почти 14 тыс км, а если заехать во Владивосток то и все 19 тысяч. А если еще вернутся своим ходом обратно то все 25. Тем не менее я готов на такой маршрут и он состоятся "при любой погоде". Но не откажусь от помощи — прежде всего это топливо, именно оно "съест" большую часть расходов. Буду рад любым взаимоинтересным вариантам сотрудничества. Взамен я с удовольствием размещу вашу рекламу на борту моего автомобиля, на сайте клуба "Внедорог" и во всех фото и видео отчетах из поездки. Контакты vnedorog@vnedorog.ru Пока же машина на сервисе, активная часть подготовки началась. Чуть больше месяца и старт. Заранее всем большое за ваши комментарии!

Срочно продам - нужны деньги на поездку в Магадан...

Продам ТНВД 13000 (торг) , мозги за 8000 руб. Вместе дешевле. Москва, Измайлово. Сделал более художественные фото))

Раньше NKN считался даже лучше. Счас говорят качество упало - я соглашусь потому как уже у 2х NKN разлетелись сепараторы. И если на 70ке я знаю из за чего (после кувырка на ЧР, там удар был страшный), то в 105ке даже не представляю где мог порвать. А про корейское говно AYWI есть какой то опыт? Цена конечно смешная от 1360 руб. Просто зашел дискус.. я не знаю про них ничего.

дорого(( но буду иметь в виду на будущее. Нашел таки NKN в продаже, заказал.

Коробку собрал. Забыл ранее одну из стопорных шайб на валу и шарик засунуть в неподвижный вал - видимо слишком большой ходы был. Ну и полил все обильно маслом - все легко включается. Вот сюда надо 2 шарика))

Коллеги, Подскажите, какие сейчас есть варианты хороших ШРУСов на TLC70 (LJ 72 в частности). Машина спортивная (ТР1), но на Nitro gear или Longfield. Раньше всегда покупал NKN (еслли не путаю N-1045-2HO ) но сейчас не могу их купить (В Москве нет, даже под заказ не знаю где). Какие еще могут быть альтернативы NKN? Лучше бы в наличии...разобрал уже все(( Заранее спасибо!

Это не так, я проходил. У меня был проточен шток для 1-2 передачи, тут было описано. помогло примерно на год, потом стало выбивать, причем еще сильнее. Проблема в износе "домиков" на муфтах.

У меня сейчас стоит h150...не нравится 5ая передача, очень медленная. Мы далеко путешествуем, по трассе приходится двигатель крутить, соответственно расход ползет. Хочу обратно вернутся на R151F.

Ну новая уж слишком дорого... Я поменял все шестерни, синхроны, муфты. Не менял сам вал, подшипники. Список я по ссылк выложил..тыщ на 35 вышло... Если сам не справлюсь, придется везти коробку в севрис (( Но хочется попробовать самому. А что за мануал? Где зазоры смотрели? Большое спасибо за помощь!

Не, маслом не жирно - сами подшипники смазал из масленки,на муфту особо не капал. Может в этом дело.... (( Там только одна шайба регулировочная, в центре - я ее чуть чуть сломал)) заказал вроде такую же новую по толщине. А есть какой то мануала по ремонту тойотошных коробок? В книжке про 105ку (двухтомнике) очень скудно описано и тем более нет ничего про переборку вторичного вала и регулировки.

Да...все же вращается в нейтрали без проблем.

Коллеги, помогите советом! В коробке передач R151F TLC105 начало выбивать сначала первую передачу, потом вторую. Решил перебрать. Разобрать разобрал)) (вот тут описал все подробно описал http://www.vnedorog.ru/180326_r151f_repair, запчасти на переборку купил купил). Сегодня начал собирать - все вроде логично собирается, но столкнулся с проблемой - после сборки решил потыкать передачи - клинит муфту - заклинило 4ю передачу. И поозже 5ю - Не могу понять в чем проблема. Вопросы: 1. Какой осевой люфт допустим в шестернях и подшипниках сторичного вала? Не знаю насколько это критично, но собрал почку прессом - либо подклинивает, либо люфтит. 2. может ли небольшой люфт между вилкой и самой муфтой влиять на заклинивание? Вроде бы износа нет, но чуть больается 3. На 5й передаче сильный износ в кольцах. Не знаю насколько это критчино для клина... Как быть и что дальше делать не знаю(( Help!

ТНВД отдам за 15 000

Правильно, к сожалению даже пешком спустится на дно ущелья к водопадам не смогли (хотя теоретически это было возможно).

Третья часть фильма про поездку - попытка добраться до водопадов Руфабго и непростая дорога обратно