Обычный

Сейчас на раздатке стоит актуатор со сгоревшим мотором . Этот тоже сгоревший . Мне бы определиться в какую сторону включение блокировки , с какой стороны трос заводить ? Не охота под машину лезть и актуатор снимать . Сама шестерёнка в раздатке , как мне помнится , вращается при малом усилии , стало быть тросиком её прокрутить возможно . Система с рычагом ручника меня привлекает больше , нежели с рычажком откидывания задних сидений , но трос сильно жесткий и в корпусе актуатора на шестерню не намотается .

Почему ?

Пасиб

Сообщество , доброго . Пытаюсь реализовать механическое включение межосевой блокировки . Сильную пружину думаю убрать , а слабую оставить , сориентировав её на разблок . На рычажке управления придумать фисатор . Сперва думал управление вторым рычагом ручникка , да не знаю , куда его воткнуть . А этот станет на подлокотник . Возникло несколько вопросов , а именно: - в какую сторону (по часовой или против) блокировка включена ? - хватит ли усилия этого рычажка для включения ?

я свой ровнял без разбора . Швеллер , цепи , хороший домкрат . Тяганул чуток , пару дней постояло , сгонял на стенд . И так раза 4-го вывел . Через год снова гонял на стенд . Развал в допусках . Цепью цеплять надо за обе стороны . Не передавить тормозные шланги

По предоплате заказывал ? Сколько денег ?

Сообщтво , доброго . Пересел на пузотёрку , крузакк готов к снятию РК . Никак не могу с НИРФИ связаться . На почту написал -- молчат . В их сообщество ВК написал -- тоже тишина . Как же заказать ?

Несохнущий стекольный герметик однозначно .

Третью весну заказываю ягоды . Всё отлично .

Ай пасибА , дАрАгой .

Сегодня заказал сцепление Экседи . Смотрели вилки . У них у всех каталожные номера одинаковые . Что на атмо , что на турбо . Случаем не будет номерочка литой вилки ?

Они взаимозаменяемы ?

В любом случае -- мне это не нравится . Ща деньжат подсоберу и надо отстёгивать коробас . Благо -- есть пузотёрка .

Сразу не обозначил . В момент возникновения неисправности за рулём был не я . Выжимной не шумел . Сцепа работала как часики . Утром , когда снял рабочий цилиндр сцепления (в дальнейшем РЦС) , вилка болталась в воздухе во всех измерениях . далее поймал её положение на солдатике . Соскочила она с выжимного или нет -- хууегознат --рассмотреть мешает рама и кардан лебёдки . В каком состоянии солдатик -- тоже хуегознат . 1хз . механический атмосферник . Какая коробка ???? .............понятия не имею . Авто 96-го года . Коробка родная , вилка явно не литьё -- холодногнутая .

Значит повествую . В рабочем цилиндре выдавило поршень и порвало манжеты . А следовательно вопрос : почему его выдавило ? Получается , что у него ход больше номинала , а стало быть и ход вилки больше положенного . Вывод : износ лепестков корзины , а стало быть и всего остального . Вилка вроде не гнутая , вроде без трещин .