Eugene63

Мне уже и фетры пора поменять, по осени промазал их и дополнительную прокладку поменял, но уже совсем сжались, ШРУСы длинные не забуду)))

Летом мост буду перебирать посмотрю уже внимательно что нужно поменять, но шлицевые буду однозначно брать длинные.

Так вот думал и под 100ю гранату всё переделать, но теперь видимо, да, возьму длинные 80е, было в запасе четыре коротких ШРУСа, искатал их, теперь длинные буду брать

Вадим, а полуоси как часто меняешь? У меня получается смена ШРУСов примерно как у тебя 80-90 ткм, шлицевые муфты (у меня коротыши) меняю со второй сменой ШРУСа, а полуоси с третьей, но они уже, конечно, довольно прослаблены. 100е муфты примерил они по посадочным одинаковые с 80ми, а всё остальное как ты и писал нужно переделывать, задумался, у меня ещё и крепления колпаков сделано к шпилькам муфты.

Я имел ввиду силовое реле, которое под левым аккумулятором у 80ки стоит, на прадо, если не HZ, стоят реле как на подкрылке, его при СВАПе обычно и используют, но может ТС сделал всё по уму.

ТС пишет что у него FT, на них только "сковородка" была. И если СВАП был то реле наверное и не ставили, раз кнопкой управлял.

-23 низковато конечно, а на контакт напряжение при повороте ключа приходит?

Не холодно это сколько, до -15 FT заводится и без "сковородки", просто обороты будут не устойчивые. И обязательно проверь на работоспособность как написали выше.

Если ты брал холодильник в сборе, то конечно есть, он между подводящей трубкой и испарителем холодильника стоит, да и не работал бы холодильник без ТРВ и термистора. Клапан перекрывает подачу фреона в основной кондиционер, когда включен только холодильник,

Ну, да, когда климат есть он выравнивает, но ТС нужен холодильник и он его, как я понял, согласен использовать вместе с кондиционером, попробует не понравится доведёт до ума. Я, кстати, поменял, как ты советовал, основной ТРВ и год отъездил и скондёром и с холодильником без проблем, два раза разбирал до этого испаритель и не мог подумать, что ТРВ может клинить с промежутками в три месяца.

Клапан у них есть, но, ИМХО, ты прав много переделок для его установки, если холодильник при включении кондиционера работает можно оставить как есть Андрей, тогда надо ставить все компоненты системы, в том числе и электроклапан

На холодильник ставится и свой ТРВ и свой термистр

Стекло в зап. части идёт только в сборе, отдельно заменить можно только нижний уплотнитель 63254-60010. Но прежде чем менять резинки проверь их целостность, потому что очень часто люк протекает из-за неправильной регулировки стекла, она со временем сбивается. Нужно снять стекло и проверить метки и центровку вправо-влево и вперёд-назад.

Вот регулировка поднятия оборотов, у Вас может немного по другому выглядеть, комплектация вашего авто не указана

Понял, спасибо.

Какие болты подходят?

Да, толщина шпилек другая и ШРУС нужно со 105ки, но расположение шпилек вроде бы такое же как на 80ке, ладно, спасибо, завтра буду у машины проверю ещё раз.

+100, проблемы с подачей не давали бы двигателю обороты развивать, а так, если полный ТНВД топлива должен заводиться.

Да, фланец. Мне не нравится, что у 80ок конусные шайбы меньше и узел труднее разбирать чем на 105ых. А не встанет почему, я примерял, вроде бы встаёт, у меня давно комплект лежит.

У меня ходовая вся в стоке, буду ставить. А шлицевую муфту от 105 ставить не пробовал?

Я имею ввиду спешку при переключении, а так конечно рычаг должен хорошо входить

Тоже считаю, что это вопрос перебоев с подачей топлива к форсункам.

Когда с пониженной на повышенную переключаешь, то если не до конца рычаг дошёл бывает рычит при включении скорости.

Вадим, а как давно перешёл на подшипники в цапфах? В запас тоже взял втулки с подшипниками, ШРУС в них плотнее сидит, но сталкивался с выпадением роликов из сепаратора.

Да, конечно на цапфах. У меня на STD 02.91г такие были, поэтому помню.