Андрей Катков

Здравствуйте. Ищу защиту гидроаккумуляторов тлк-100 1999 дизель.

Здравствуйте. Нужен штуцер трубки охлаждения масла акпп тлк100

Здравствуйте. Я ремонтировал свой двигатель 1HDFTE и у него тоже пришлось гильзовать четвёртый цилиндр. Мотористы говорят, что что особенность впускного коллектора и впускной системы целиком. А вот мне кажется, что это от того, что турбина стоит как раз у четвёртого цилиндра. Каково ваше мнение? И если можно, телефон мастера по ремонту ТНВД. Спасибо.

Здравствуйте. На тлк100 консоль под дерево есть?

Здравствуйте. Есть живые контрактные нижние передние рычаги на Прадо 120?

Здравствуйте. Есть живые контрактные нижние рычаги на Прадо 120?

Здравствуйте. Куплю разъём 7 пинов с тлк100 дизель 1999 с кнопки стояночных огней.

Заводил со снятой крышкой. Течи не видно.

На обратке стоят алюминиевые шайбы. Менял.

Сам делал. Всё прикручено. Двигатель работал ровно, не дымил. Потом давление масла стало падать. Потом выяснилось, что в масле солярка. Много солярки.

Это соединение трубки высокого давления и форсунки?

Всём тёплой зимы. В продолжении темы про маленькое давления масла. Сегодня обнаружил два уровня масло в двигателе. Понюхал - а масло то с соляркой. Форсунки менял на днях. Что я мог собрать не так?

А я вот 5W40 залил на зиму. Собрался ехать на севера. Хотя до этого ездил только и на 10W40. Может поэтому упало давление?

Здравствуйте. У кого какое давление масла на холостых оборотах на двигателе 1HD-FTE? У меня после ремонта стало меньше первого деления. А раньше вроде было больше.

У мня было такое. Поставил пораньше впрыск (зажигание) и всё прошло. На мех. ТНВД изнашивается плунжер + вытягивается ремень. Приходится корректировать.

Отведи назад. Это вы про КВ?

Спасибо. А Почему в учебнике про это скромно умалчивают? Согласно писанию- -совместите метки КВ -РВ ставьте шпонпазом вверх -крутим, крутим болты....

Одна проблема решилась: прокрутил КВ на 360 градусов и метки ТНВД сошлись. Осталась загадка с РВ. Помогите понять.

Здравствуйте. Собираю двигатель после ремонта. Возникли вопросы. Устанавливаю распредвал. В букваре написано, что нужно выставить КВ в ВМТ а РВ шпонкой вверх. А то что один кулачек первого цилиндра смотрит вверх (клапан нажат) это нормально? И ещё: когда КВ находится в ВМТ ( по метке) то метка ТНВД не совпадает с меткой на блоке. Я где то накосячил?

Продам якорь стальной. Находится в Забайкалье. Цена 4000 руб. Отправлю.

Здравствуйте. Потрубок нужен, если не ошибаюсь, с гидроусилителя руля тлк-100 1HDFTE

А почему тогда износ только на одном цилиндре? Воздушный фильтр то один на всех. Уровень ОЖ в норме. За все время не подливал ни разу.

Если чисто теоретически, то перегрев прежде всего должен случиться, если смесь бедная, т.е. форсунка наоборот не доливает. Ведь охлаждение поршня происходит, в том числе, и топливом, которое попадает в цилиндр из форсунки. Другое дело, если богатая смесь каким то образом смывает смазку со стенок цилиндров. Или я не прав?

Здравствуйте. Снял ГБЦ с двигателя (1hd-fte) и обнаружил, что износ цилиндров 3-5 соток, а у одного, четвертого, 15 соток. Причина разбора ДВС - обильный белый дым при работе. Форсунки еще не проверял. Буду отправлять на замену распылителей. На турбине наблюдается незначительный люфт. На ГБЦ на месте четвертого цилиндра есть незначительный нагар.Блок еще не вытаскивал. Вопрос: что может способствовать износу только лишь одного цилиндра? От чего так сильно мог дымить двигатель?