bkzh

не взвешивал, но изрядно..чтоб одному человеку кантовать - вряд ли, неудобный по габаритам

sorry, забыл номер - 8 926 143 76 98 Борис. лучше кинуть смс - часто не могу ответить.

Спальник изготовлен Костей ккк, фанера обтянута материалом типа ковролина, стоял в моей машине, машины больше нет - продаю спальник.

Попробую, спасибо!

Сомневаюсь, чтоб вакуум в баке влиял особо, бак почти полным был , а так то, при отвинчивании крышки при заправке шипение раздается, но оно раздается с момента покупки, а такая хрень впервые случилась..

Спасибо! Т.е. причина в том, что где то в топливной воздух подсасывает?

Спасибо

Собственно, обнаружилось, что после часов(приблизительно) 35 -ти стоянки двигатель не желает запускаться.. На первом обороте слегка кашляет, после этого перестает подавать какие -либо признаки жизни..Стартер крутит бодро, шописец - ничего вообще.. Завести удалось многократными нажатиями на педаль газа во время вращения стартера - закашлял, закашлял и заработал.. В остальном - на горячую - с пол-пинка, на холодную - с пол-пинка, через 24 часа - с пары пинков(оборотов), задумчиво кашлянув сперва, через 34-37 - вышеописанная ситуация.. Обнаружение произошло после 600-км поездки с заправкой на Лукойле под Тверью, заправлялся там неоднократно.. На что думать, где копать - подскажите, пожалуйста?

та же история, поменяли датчик - все ОК сильно помогло не нервничать, когда в глухой пробке загорелась лампочка уровня масла )) тоже, кстати - датчик.. промывка - не помогла

Вопрос к владельцам форесеров и аутбеков - а, зачем там понижайка на машинах с механикой? Вроде, при таком клиренсе, в грязь лезть стремно? To lacrusto: не подскажете, в чем недостатки мкпп на этих машинах?

Гм..тоже никогда не имел дело с этой маркой, почитав тему и думая о городском полу-пузотере покрупнее короллы, начал отзывы на дроме читать..Интересно, что квинтэссенцию этих отзывов, топикстартеру сообщили на одной странице .. 2.5 атм на автомате - семейный сарай не обременительный в хозяйстве, 3.0 - пуляет и жрет бензин, машина заточена под трассу, скорость, дорогу со скользким покрытием..Топикстартер читает, берет 2.5 атм и начинает сетовать, на то, что машина огорчила его туповатой скучностью в городе.. У всех свои вкусы, но зачем тогда было спрашивать, если не читаешь ответов? Ведь, именно об этом и предупреждали.. А субарист..ну, не знаю..наверное, это человек, который тащится от турбовой импрезы, а то, вон - микроавтобус субару продают щас...Ведь, человека, который на гражданском крузаке или прадике с асфальта не съезжает - никто джипером не зовет )

Если можно, и мне описание..)

Здравствуйте! Оригинальные форсунки и распылители на HD-FT сколько будут стоить за комплект?

Спасибо

Спасибо! Про Ленинградку до Валдая я знаю неплохо , кстати, с Тверским мостом Вам не повезло, наверное, попали в неудачную стадию ремонта, обычно проезжаю это место около 8 утра из Москвы и около 21 обратно без особых проблем, однако вечером ( и, полагаю, большую часть дня ) там, в сторону Питера - жопа полная , ну, а Волочек, это - да..

подскажите, пожалуйста - где пробок меньше, на Ленинградке или Риге?

по Ленинградке или по Риге - где меньше пробок и ремонтов?

Ну, в ТНВД при таком пробеге уж по любому пора глянуть. Например, у Лехи Юрьича в Дизельсервисе. Мне там делали, - доволен.

Был в Химках - НЕ понравилось.. Изначально хладогент уходил из системы за день-два, приезжал два раза, что то делали, заправляли, брали деньги - результат нулевой.. так, что - насчет "ремонта кондиционеров любой сложности"..

Как мне показалось по беглому просмотру материалов по ссылке, изрядная часть негодования авторов связана с возвратом к укреплению пресловутой режимности, связанной, возможно, со слиянием с Курчатником - там ее завсегда побольше было.. Режимность, наверное, будет мешать части сотрудников зарабатывать большую часть денег, получаемых в виде грантов от иностранцев, во всяком случае, так было много лет назад.. в то время, зарплата мелкой сволочи, типа мнс(малонужный научный сотрудник) была равна стоимости стоимости единого проездного билета +/- 15% , а жили, все, кто могли - на гранты.. кстати, насколько я помню, к каждому гранту, в список исполнителей, вписывались директор и нач. первого отдела )), на территории института были склады, принадлежавшие какому то вору в законе, а в свежеотстроенной двухэтажной проходной под систему Дзержинец(как в Курчатнике ) разместилась фирма, торговавшая жипами )).. кстати, в прудах плавали не рыбки а уточки, их ученые кормили запеканкой, а гб-шная охрана сожрала во времена горбачевско-поповской голодухи.. Так, что жопа там - давно началась, а не случилась только что.. наверное, это кармическая ответственность за размещение реактора в часовне.. С уважением к автору темы, бывший сотрудник лаб 324 ИТЭФ МинСредМаш СССР

To: @sava,Люда, спасибо, у меня уже есть старая машына.. и, даже, живая, в общем.. просто, ее надо делать, а на чем то надо ездить, просто ездить..

To: @Кучерявый, а Вы к ней ( к машине, то исть ) какое то отношение имеете? в смысле -соответствие описания действительности, состояние и все такое..

To: @andre67, ага ..смотрел я на нее, смотрел.. очень уж своеобразная она, скажем так.. :wacko:

чо, совсем ни у кого?