Solar47

500 не 500, 400 тыс точно. После окончания гарантии сменил сервис. В нём ни разу в движку не лазили.

Замечал подобное на 100 дизеле, индикатор блокировки перестал гореть на панели приборов, тем не менее блокировка работала. Выверни колёса на максимальный угол, включи передачу не прикасаясь к гашетке пронаблюдай, машина должна после начала движения замедлиться (Как будто сзади прицепили огромный валун) при нажатии газа задние колесо проворачивается даже на асфальте. Если всё так, то дело в блокировке!

Приветствую Вас товарищи, TLC -100, 2007 год. Уже совсем скоро, мы с моим железным другом перешагнём (переедем) отметку в 500000 Км, Условия эксплуатации: Исключительно езда по городу без перевоза тяжестей (Санкт-Петербург) Топливо всегда с одной заправки (Лукойл) Масло родное (Гидрокрекинг Toyota 5w-30w в железе) Всегда один сервис, (в мотор ни разу не лезли) EGR на месте Сажевик на месте 13 лет ежедневной эксплуатации без каких-либо внеплановых ремонтов (Кроме замены аккумов и гены) наводят на мысли, что нужно основательно подойти к ТО. Нужно ли лезть в подушки движка, кузова? Какая статистика по возможным неочевидным проблемам? Буду признателен, если дадите контакт профильного сервиса с положительным опытом обслуживания возрастных крузеров в СПБ

Товарищи, подскажите, какие лампы заказывать для магнитолы на TLC-100 (2007) и на АКП? "Курил" форум, нашёл все номера кроме этих.