БТР

Зато если раз залез,то обеспечишь себя головной болью до покупки другого Потому как карбюраторщиков толковых днем с огнём не сыскать

Намотал витков пять изоленты на скобу стук пропал,только стекло дребезжит.До этого менял втулки и пальцы на петлях и регулировал скобу хватало на неделю.

Обороты могут не плавать.Всё зависит в каких пределах врет датчик.Можно вместо него поставить переменный резистор ном 40КОм и проверить.Моменту холодного пуска 0 температуре 4КОм 80градусов 0,2КОм.

Для начала стоит подцепить к топливной магистрали датчик давления и день поездить с ним,чтобы исключить насос и обратный клапан из списка подозреваемых.Еще так себя ведёт датчик температуры,когда ещё не полностью сдох.Чек не зажигает,или зажигает изредка,но двиг лихорадит.Можно померять сопротивление при разных температурах(в мануале описано).А так гадать на кофейной гуще получается ни один мастер навскидку не ответит.У нас только доктора по телефону лечат

Записан в вине а ещё проще вывеси одно колесо(если без лсд) и считай сколько оборотов кардан сделает за 10 оборотов колеса потом подели обороты кардана на обороты колеса или поиском пройдись здесь это много раз обсуждали

Зачем мудрить схему когда и так впрыск распределённый Плюс на форсунки подается при включении зажигания а минус управляющий.На схеме даже цвета минусовых проводов разные.А схема попарно-параллельного впрыска на тазах используется там форсунки по две в параллель(да и то не на всех)

Сам попал под прививку неделю назад.Работаю машинистом,проходил ВЭК,не привьёшся не допустят до прохождения комиссии,не пройдёшь комиссию в срок не допустят до работы,а там прощай премия Так что выбирать не приходится.А малой в школе делали,так на следующий день пол класса слегло.Никто обследование перед прививкой не делал.

Коробка,которая в придачу,с гидротрансформатором или без?100% замена масла в коробке без снятия и разборки невозможна,а бублика вообще масло можно слить только путём сверления отверстия и последующей заварки.На нем нет сливной пробки как на меринах.Или я ошибаюсь Можно попытаться на автомате заменить,но при таком раскладе надо будет декстрона литров тридцать.Радиатор лучше ставить отдельный а на старом заглушки поставить.А коробку(снятую)вскрой и масло на запах и визуально проверь,если бурое и пахнет гарью,то смысла ставить эту коробку нет,сгорели бустера.Если не доверяешь никому можешь и сам перебрать,надо только ремкомплект коробки тыр10-15 и золотниковую коробку разобрать и как следует промыть очистителем карба от отложений.Там сложного нет ничего,я у себя на лянче,мерине и бумере перебирал и ничего,бегали.Сложнее если в бублике турбинные лопатки накрылись но это уже другая история Удачи в ремонте.Главное не падать духом

У товарища неделю назад лебеду скрутили.Собирались в воскресенье поколбасится,приехали,а из бампера провода торчат .Машина на территории сервиса стояла

Чтобы его снять надо кроме панели у левой ноги снять подрулевую часть торпеды,воздуховод и левую колонку.Сверху блок надевается на пластину с прорезью,а в пластике блока защелка которую надо подцепить вверх и снять блок.Правда он с проводами больше 3см не отходит

Договорилки

Иногда помогает постучать кулаком по заднеи левой стойке один на кнопку опускания давит,а второй стучит по стойке за карманом У меня помогает. Тоkirillk А ты случайно кнопку блокировки опускания стёкол на водительской двери не нажал?А то она заднее стекло тоже блокирует.

То Petyara Это последняя колонка под заказ? А сколько будет денег стоить на 130?Блин тогда надо будет ещё корпус от заднего лочного редуктора искать.Я себе передний от 70ки поставил.

А где приобресть такую пару 5.13 У Петяры в магазине только 4.56 и 4.88??? Ну если с передком ещё можно справится(правда в поворотах будет задевать)То зад при большой артикуляции просто будет зажимать в арке.

А какая разница какой кузов резать???

А мне написал пара 5.13 резина стоит 35,а пара 4.10 Надо будет менять А под 35 колеса с бодиком 8см и лифтом подвески 2" резал арки и передние стойки диски -40 и ничего не цепляет

Про гул такого плана уже обсуждали.Не так давно Гудит скорее всего раздатка.А ты вообще масло в коробке и раздатке смотрел?Мож его там не хватает? То ВЛ-85Когда лопается синхронизатор как раз такие симптомы.Сначала не вкл,а потом не вырвешь.А сцепление?у меня на ТТк лопнул шланг сцепления ,так до южки по пробке 5 км ехал и скорости переключал

Не факт что отдав 10-15 тыр купишь не угробленную.Запчасти по коробке на эксисте есть обойдется дешевле,да и перебирать день времени,если всё в наличии.А что менять надо AZIAT написал.

Тоже интересуют задние от 80ки

То solyaris Это я был на дислокации Хорошо покатались!

То KEROSIN Ты ещё во Владимирскую обл не заезжал.Ощущение что у на филиал рублёвки и цены конские и топливо так себе.

Попробую отрегулировать регулятор давления(колдун).И вообще проверить его работоспособность.Возможно он у тебя не перекидывает часть жижи на перед.У меня колдун демонтирован и все происходит так как ты описываешь

Проблема скорей всего в раздатке.Разбило подшипники вторичного вала РК.из за чего и был люфт хвостовика заднего кардана.При езде на переднем приводе работают,в нагрузке другие шестерни и подшипники,поэтому вибрация и уходит.После замены РК поставь старый кардан и попробуй.На нем ,как ты сказал вибраций небыло.

То VADUS Да пока передний.Достался бесплатно т.е даром лежал на полке в гараже и постоянно на глаза попадался Вот и решил впихнуть. Спасибо за совет завтра попробую.

Чтобы не плодить темы задам вопрос здесь,надеюсь автор не обидится Сегодня вживил лочный редуктор от 80ки в задний мост.Схему собрал из двух реле(ссылку здесь давали).Вопрос такой при нажатии кнопки на отключение,лампочка на панели гаснет,концевик крайнего положения вилки срабатывает,но колёса не разблокируются. Что может быть? Схема была собрана и опробована не земле всё работало чётко.