Lozman

.

Имхо, заморачиваться так с мотором не стоит. Нужно смотреть в первую очередь на состояние кузова и рамы. 4,6 и 4,7 полно дилерских, а 5,7 америкос как правило и в каком состоянии он был привезен - загадка. Найдёшь, напр., в продаже 5,7 - а он битый или гнилой. В сравнении с хорошим 4,6 выбор очевиден. Так что важно живой найти, а какой мотор вторично. Насчёт 4,0 нужно думать, точнее покататься сначала, а то может разочарование потом накатить.

Отправил в ЛС

Доброго времени суток! По ссылке наблюдается вариант с сохранением траверсы, такой можно изготовить?

@Tomat , что за бампер, кто производитель?

С поршнями старого образца на 1КД косяк большой - полопаться могут. Причём этого старого образца ещё и не одна ревизия, и все не удачные. Кто-то на прадофоруме замену ставил, тейкин в зеленых коробках, вроде все успешно.