Тагир Алиев

Добавлю этот материал в закладки) Спасибо коллеги!

У меня вообще УАЗ считай, даже АБС нет) подушек нет, экологии тоже нет, из удобств 2 кондея, 1 печка, холодильник в подлокотнике и стеклоподъёмники. Салон тоже велюр. В багажнике 2 лавки

Вот так он выглядит на приборке

Примерно такая пиктограмма на включенном зажигании

Спасибо! Не подскажешь что за книжка ?

Ищи в поисковике тактовая кнопка 5мм(высота). Тебе нужна 2х пиновая. Я перепаял все кнопки на панели, работы на час) Ну и вот так будут клацать кнопки, если перепаять https://youtu.be/49-Q25zSlAU

Да мы с ним одного года. Больше 2500 не кручу) купил его не дёшево 1.6. Очень живой по кузову и раме, никакой коррозии. Машина всю жизнь прожила на юге, прошлый владелец навесил весь тюнинг и он занесён в ПТС( плюсом ещё занёс гбо, которого этот мотор не видел вообще). Я третий владелец, первый был мужик из Осетии, который новой ее пригнал из эмиратов и ездил на нем до 2019 года. 270тыс пробег)

От второго аккума запитаны лебедки, освещение, компрессор блокировок и музыка) подскажи, как этот мотор ведёт себя на газу, тоже думаю по весне газ ставить. По тяге сильно тупее ? И какой расход? Тоже парт тайм? Колеса 305/65(вроде)/R18 не знаю сколько это в дюймах

Да, похоже, что есть, на включенном зажигании имеется пиктограмма, понять бы где он ещё спрятан

Это дело можно так же как и дмрв открутить помыть? Что-то даст ?

100й точно, да с распашными дверями и по вину они бьются и по вину тут независимая подвеска. Тут вообще 2 бака. 1й на 80л(его и заправлял) 2й на 40л

Фото с объявления, но сути не меняет

Только вот читал тут от владельцев 80х что у них карбюраторный ФЗ при примерно таком же обвесе и колесах потребляет около 17

Это к чему? Это точно 100й по вину он таким и бьётся. С распашными дверями и независимой подвеской

Экология в нем не предусмотрена с завода, ни егр ни катов нет

В общем, у меня 100й араб на механике и парт-таймом. Езжу всегда на заднем приводе. 1го числа провел эксперимент заправил полный бак, проехал 100км по трассе на скорости 80км/ч, заправился и 24л в чеке(дорест БК нет)(если смотреть на датчик на приборке, то стрелка опустилась до первой черточки, бак 80л). Мне кажется, он должен потреблять меньше. Литров 18. Воздушный фильтр свежий. Начал искать информацию, как этот мотор считает воздух(нашел только про трамблерный фз). Ничего похожего на ДМРВ под капотом не нашел. Сразу после бочка с воздушным фильтром стоит датчик температуры впуска и дальше только датчик положения дросселя и датчик вакуума. Я правильно понимаю, что воздух он считает по температуре и давлению? Если так, то датчик температуры, по сути, бессмертный, но, если у кого есть информация по нему буду благодарен, я про сопротивление или любой другой способ его проверки. Еще момент, он просто вставлен в резиновую гофру, т.е. никакого хомута на нем нет и подозреваю через него может быть подсос, он совсем с небольшим усилием вставляется в гофру. И те кто лучше знаком с этими моторами, какие должны быть показатели потребляемого воздуха на холостых? Думаю на нем еще промыть форсы, поменять бронепровода и свечки. 24л в пенсионерском режиме на механике и на заднем приводе не особо радуют глаз PS лью 95

Если газетой или рукой(лучше газетой) она останавливается значит все ок. Вообще когда она включается ее слышно)

Мне кажется, проще и надежнее всего перепаять родные мембранные кнопки на тактовые кнопки. Если надумаешь паять, то нужны тактовые кнопки высотой 5мм, 2х пиновые. Я перепаял все кнопки на плате, чтобы туда больше не лезть. Из побочных эффектов, появится характерный щелчок при нажатии, конструкция кнопки такая. Мне даже нравится)

Да уже понял про дизель, пардон

Бляха муха, тоже есть калитка, а расход сильно у нас отличается... Может форсы почистить ?

Расход 12... Не сыпте соль на рану... 1fz-fe прожорливый зараза около 20 по трассе на заднем приводе на скорости 80км/ч. Но он у меня с силовым обвесом, лебедками и багажником на крыше + колеса, лифт. И 5 передача на механике короткая. На 80 км/ч 2000 оборотов... Трактор)))

Понял, спасибо, ручные однозначно)

В емексе по вину нашел вот такие автоматические хабы. И нашел AVM ручные. Что из этого лучше взять?

Товарищи, всех приветствую. Я тут так подумал, у меня парт тайм, машина 90% времени ездит на заднем приводе. То есть, передние колеса в холостую крутят передний редуктор и потребляют лишнее топливо. Я правильно понимаю, что можно установить хабы и у меня станет лучше накат, пропадет нагрузка на передний редуктор(соответственно продлит ему жизнь) и в теории расход должен упасть. Сейчас расход 20 литров в режиме 70% трасса 80км/ч и 30%город. Есть тут такие, кто на практике это проделал ? Может посоветуете хабы, подробнее поделитесь, как их ставить, придется ли что-то пилить и тд. или они просто прикручиваются к ступице? P.S. араб тлк100 1fz-fe механика