Тагир Алиев

Экология в нем не предусмотрена с завода, ни егр ни катов нет

В общем, у меня 100й араб на механике и парт-таймом. Езжу всегда на заднем приводе. 1го числа провел эксперимент заправил полный бак, проехал 100км по трассе на скорости 80км/ч, заправился и 24л в чеке(дорест БК нет)(если смотреть на датчик на приборке, то стрелка опустилась до первой черточки, бак 80л). Мне кажется, он должен потреблять меньше. Литров 18. Воздушный фильтр свежий. Начал искать информацию, как этот мотор считает воздух(нашел только про трамблерный фз). Ничего похожего на ДМРВ под капотом не нашел. Сразу после бочка с воздушным фильтром стоит датчик температуры впуска и дальше только датчик положения дросселя и датчик вакуума. Я правильно понимаю, что воздух он считает по температуре и давлению? Если так, то датчик температуры, по сути, бессмертный, но, если у кого есть информация по нему буду благодарен, я про сопротивление или любой другой способ его проверки. Еще момент, он просто вставлен в резиновую гофру, т.е. никакого хомута на нем нет и подозреваю через него может быть подсос, он совсем с небольшим усилием вставляется в гофру. И те кто лучше знаком с этими моторами, какие должны быть показатели потребляемого воздуха на холостых? Думаю на нем еще промыть форсы, поменять бронепровода и свечки. 24л в пенсионерском режиме на механике и на заднем приводе не особо радуют глаз PS лью 95

Если газетой или рукой(лучше газетой) она останавливается значит все ок. Вообще когда она включается ее слышно)

Мне кажется, проще и надежнее всего перепаять родные мембранные кнопки на тактовые кнопки. Если надумаешь паять, то нужны тактовые кнопки высотой 5мм, 2х пиновые. Я перепаял все кнопки на плате, чтобы туда больше не лезть. Из побочных эффектов, появится характерный щелчок при нажатии, конструкция кнопки такая. Мне даже нравится)

Да уже понял про дизель, пардон

Бляха муха, тоже есть калитка, а расход сильно у нас отличается... Может форсы почистить ?

Расход 12... Не сыпте соль на рану... 1fz-fe прожорливый зараза около 20 по трассе на заднем приводе на скорости 80км/ч. Но он у меня с силовым обвесом, лебедками и багажником на крыше + колеса, лифт. И 5 передача на механике короткая. На 80 км/ч 2000 оборотов... Трактор)))

Понял, спасибо, ручные однозначно)

В емексе по вину нашел вот такие автоматические хабы. И нашел AVM ручные. Что из этого лучше взять?

Товарищи, всех приветствую. Я тут так подумал, у меня парт тайм, машина 90% времени ездит на заднем приводе. То есть, передние колеса в холостую крутят передний редуктор и потребляют лишнее топливо. Я правильно понимаю, что можно установить хабы и у меня станет лучше накат, пропадет нагрузка на передний редуктор(соответственно продлит ему жизнь) и в теории расход должен упасть. Сейчас расход 20 литров в режиме 70% трасса 80км/ч и 30%город. Есть тут такие, кто на практике это проделал ? Может посоветуете хабы, подробнее поделитесь, как их ставить, придется ли что-то пилить и тд. или они просто прикручиваются к ступице? P.S. араб тлк100 1fz-fe механика

Я как столкнулся с кнопками, сразу разобрал и перепаял на тактовые кнопки, делов на час и далее никакого гемора

Бляха муха, а я просто купил 5 одинаковых розеток с быстрой зарядкой, две вперёд, две назад и одна прозапас ?

У меня сзади только кондёр(араб 100й 98 год), но может поможет и вам. У меня было так, вентилятор работал только на максимальных оборотах. Промежуточные значения не работали. На корпусе моторчика в багажнике справа был вот такой терморезистор (хз как называется) и на нем отпаялся контакт, снял припаял обратно работает. (На максимальных моторчик включается напрямую, а в промежуточных значениях работает через вот эту штуку)

У меня в подлокотнике холодильник снял заглушку и навскидку там не хватит места для юсб розеток... Что посоветуете ? И откуда лучше взять питание? Спереди уже смонтировал 2 розетки вместо прикуривателей

Затестил сегодня доп освещение - люто!

Ого, радует, что я не один такой с температурой Это же какое пекло должно быть, чтоб она до середины поднялась... Над омывайкой думаю... Заеду завтра на разборку, попробую другой переключатель, если ок - значит ок, если нет копаем дальше

Коллеги, еще пару вопросов накопилось 1. Указатель температуры двигателя не поднимается выше, чем на фото. В машине тепло. Антифриз есть. Со слов прошлого хозяина эта стрелка даже в самые жаркие дни в Осетии не поднималась выше этого положения. Это на арабах такой радиатор мощный ? Или это приборка или сам датчик ? 2. Когда брызгаю омывайку дворники не включаются, т.е. стекло поливается омывайкой, но дворники стоят на месте, приходится сначала поливать, потом рычаг дворников вниз. Это еще один прикол арабов или ?

Благодарю

Вот эту ? https://autodata.ru/catalog/tovar/kniga-toyota-land-cruiser-100-lexus-lx470-1998-2007-restayling-c-2002-2-toma-benzin-professional-ruk/ В описании сказано, что с мотором UZ, у меня FZ

Спасибо !

Как отключать полный привод ? )))

* H2 * H4 LIFT * N * L4

И раз он из ОАЭ, то никаких катализаторов и егр у меня нема ?

Ладно, это 100й, а не 105й) Как понять парт тайм или фулл тайм ? И раз он из ОАЭ, то никаких катализаторов и егр у меня нема ?

По легенде. первый владелец привез ее новой из ОАЭ. Буквы VX-R на багажнике по той же легенде. Но как я только не издевался над гуглом, он не нашел ни одной похожей по комплектации машины. http://motoringme.com/reviews/toyota-land-cruiser-100-series-buyers-guide/ Вот тут машина похожа, но на багажнике GX-R. Задний кондер такой же, как у меня, у меня тоже есть холодильник... Короче ничего не понятно, какой-то предсерийный авто от тойоты чтоль...