Ivanida

Если у тебя срезает шпильки колес в пути, то наверное надо разобраться сначала с самими шпильками, с тем рукожопым человеком, кто прикручивает колеса на твою машину, в конце-концов со своим чувством самосохранения и безопасности окружающих, и разумности подхода выбора к таким ответственным деталям....(и уж точно не ставить шпильки от Шнивы, которые вытягиваются...), а уже потом на дорогу выезжать. Какие сказки, и каким детям? Ни одной шпильки еще не сломал за свой многолетний опыт владения автомобилями. Менял обломанные до меня шпильки неоднократно. Всегда заранее их заказывал. Не вижу проблем, и не вижу причин ставить говношпильки от Шнивы. Колеса откручиваю и прикручиваю всегда сам. Все гайки слегка смазываю каждый раз при съеме колес, и очищаю привалочную плоскость диска к ступице, тоже слегка ее смазывая. Гайки страгиваются всегда без этих классических звонких щелчков и откручиваются дальше от руки, благо, что гайки закрытого типа. А смысл? У тебя были прецеденты обламывания шпилек в пути? Ни разу с этим не сталкивался.

В данном конкретном случае мой совершенно не имеет ценности. Он бесценен! Так как вин на этой машине уже не читается. Аааа... Шляпа.

И кстати, да - у меня оборвало лопасти вентилятора тоже зимой, в бодрое такое морозное утро.

Я сталкивался на бензиновом Сурфе с этим. Как-то раз "пятак" крутанул на месте (на парковке) с тапкой в пол, резкий "взрыв" под капотом...и тишинаааа... А двигатель работает, но как-то тихо-тихо. Оборвало лопасти вентилятора на вискомуфте. Капот помяло, срезало пару каких-то проводов и посекло сам радиатор, но обошлось без дырок и после непродолжительного ремонта на месте, получилось уехать своим ходом. Когда брал б/у вентилятор на разборке, то пристально осмотрел несколько вентиляторов, и практически все оказались с микротрещинами в районе перехода крыльчатки на радиус к центру крепления. Судя по всему - от времени. Вообще, пластик вентилятора хоть и очень прочный, но кОлкий. И если по нему вдарить локально в районе лопасти, то там образуется трещина, которая в итоге от постоянного усилия центробежной силы "играет" и постепенно удлиняется, приводя к обрыву лопасти.

Да норм бричка! У него даже кузов еще из железа состоит! Я п за 300 с руками его оторвал - именно ЕЗДИТЬ! Наверняка, нашли где-нить за три копейки эту колымагу, и превратили в лютое похабище для продажи. Такое впечатление, что его из одной банки ярославской краски покрасили одновременно с моим... Бамперы прям к земле его тянут - жесть! КАК ТАК можно продавать машину!!!? Снять с него это говно железное по-кругу (поставить все штатное), трубу эту сраную воздухозаборную, рессорки поставить усиленные или хотя бы добавить кусочки листиков снизу пакета для бодрости вида... диски-резину по-приличнее...и можно еще лет 15 эксплуатировать каждый день (если повезет и не осыпется раньше по кузову...). А движок-то реально шепчет... Так-то, цена ему 400, не больше. Был бы еще интерьер штатный, еще можно было бы полтинник накинуть. Но ведь найдется же наверняка "ценитель"... Часы прикольные на месте тахометра - из танка советского, шоле? Эт не уплотнитель, а "гофра" для перемычки аккумов. В ней провод находится... Зато надежно!

Я имею привычку ВСЕ читать. И прекрасно увидел причину утечки из написанного - она очевидна - потекло в сильный мороз т.к. х.у.ё.в.о был прикручен фильтр и его достаточно было просто дотянуть, а не менять. Все остальные поиски других причин - это из области "заняться не чем". Особенно доставляет расследование и выводы об оригинальности и неоригинальности фильтров (вообще, считать что фильтр может быть оригинальным - бред), сделанных на основе "овальных, а не круглых отверстий", незначительного отличия в длине, и недостаточно качественно нанесенных надписей. Как будто ты после этого глубокого расследования что-то изменишь и тебе будет постоянно одинаковый фильтр приходить, заказанный под "оригинальным" номером - отнюдь. Проверено.

Да ну на... Это же неинтересная банальная причина, хотя недотягивание и является 100% причиной утечки в мороз. Надо обязательно поискать другую причину, посложнее... Вот яркие тому примеры: Да-да!!! Обязательно выясни, какого правильного качества должны быть противодренажные и перепускные клапаны! Во! Начинаем подбирать вязкость масла отталкиваясь от ТТХ фильтра. Пральна. А то ишь, напридумывали там в мануале...

Прикручивать чуть посильнее надо, как бы доводить его постоянным услилием затяжки по резьбе (сопротивление и дает как раз резиновый уплотнитель), если сам масло меняешь (или следить в сервисе за этим моментом). Чувствуется тактильно, когда новый фильтр уже нормально закручен. Протирать посадочное место под новый фильтр обязательно от грязи! Тогда ничего никогда не даванет в мороз. По-началу, когда сам начинал потихоньку в молодости ковыряться со своими машинами, то же самое прошел (прикручивал типа с таким усилием, чтобы потом откручивать легче было)- при морозе из-под фильтра масло и давило. Такое было у меня и на бензиновых двигателях и на дизелях. Потом научился и резинку смазывать и отдуши затягивать и все, никаких проблем больше никогда не было. Известный баг при наступлении больмень приличных морозов у любых фильтров (на отъе...сь несильно прикручен фильтр+уплотнительная резинка дубеет в мороз - потечет 100%), какими бы они там не были эти фильтры супер-пупер оригинальными.

Сегодня ночью минус 24 было у нас в Истринском районе! КРАСОТА! Рыба ловится! Бодро так на водоеме! Руки в двух перчатках подмерзают! Взял термос с собой, с кнопочной крышкой, так открыть его и не смог - замерз! Народу вообще ноль. Даже в палатках ни одного человека! Давненько такого не видывал!

Так глядишь, и Черное море замерзнет. Будете там на рыбалку на лед ходить, дырки бурить! Класс!!!!

А я те шо говорил! По идее, все работает нормально. Если завелась с пол-пинка, то пусковая подача исправна. Там смысл в том, что она после запуска двигателя "отключается" сразу - работает только на запуск максимум топлива. Вот после запуска подсос и надо вытягивать (или на педали сидеть минуты две). У тебя есть штатная ручка подсоса? Автомата прогрева у тебя нет, точно помню.

Дим, вот я радикально против такого подхода - опрАвдывать такие бл...ские выкрутасы взрослых дебилов какими-то "современными нагрузками". Вот реально таких надо на столбах развешивать. Кусками, желательно. Он же не пьян был. Видео есть же. Шот меня с именем сглючило.

Это нормально щас. Как еще пропиариться? У нас уже давно взрывают и сжигают премиум тачки, зарабатывая на этом неплохие бабки на просмотрах и рекламе. Это совсем не новость. И никто этому фину и не обещал батарейку менять забесплатно в тесле. Илон тут ваще ни при чем. Надо башкой своей думать, что покупаешь. Но за бизнес-идею, хоть и не новую - пять с плюсом! Все цивилизовано, со всеми возможными ОТиТБ. А вот намедни очередной наш русский блохер разложил своим автобусом с разгону 20 тачек на пересечении ТТК и Кутузовского проспекта. Было задействовано 9 эвакуаторов, 2 человека серьезно пострадали, не говоря уже про нанесенный ущерб. Эт тебе не каких-то там 20 штук сраных евра. Тут на кону жизнь и здоровье людей стояли. У нас все по-взрослому...кто не спрятался - сам же виноват. Сссска, макаки, блть, с гранатами. И как от них защититься-то? Ну почему у нас все через жопу делается?

Топик сам написал выше, что у него напруга меняется с 9,5 вольт кратковременно на 7,5 вольт и сразу после пуска нет напруги на свечи. Вроде так было описано. Но свечи не должны отключаться сразу после пуска. У меня на 60 две ступени накала. Предположил, что и тут то же самое, только работает с каким-то сбоем. Может, просто банально воздушит за ночную стоянку?

Вчера и сегодня забавно было смотреть на танцы с бубнами у народа с дизелями. У нас во дворе Старекс, Опель, Патфайндер и ГрейтВол скисли. Все предусмотрительно налили до полного в баки соляры намедни. Старекса до сих пор мужик мучает, часов с 12-ти дня. Весь аккумами обставился, машинка прикуривает - но не заведет он его просто гоняя. Сказал ему - не мучай, к выходным запустишь - он грит - заведу... К слову сказать, РенджРовер с жабрами с пол-пинка завелся в обед, а вот пневма с одной стороны так и не сработала у него - кривой так и уехал. Морозу-то нет толком - 19 градусов всего. Опять с топливом на заправках косяк какой-то начался. Везде уверяют - зимнее беспесды... Мой 60 вообще без вопросов запустился с утра, вчерась на рыбалку ездил....холодно на реке шо писец... - пять литров бенза на пол-бака с пустого два дня назад. Керосин в гараже есть - влом ехать.

Всё, Андрей... Щас все стереотипы порушил людЯм. А масло двухтактное добавлял?

А на стандартных ресурсах (автодок, эксист и т.п.) условно родных новых шпилек нет, шоле?

А за счет чего усилие-то увеличивается? Если не поменять в штатной системе вакуумный усилитель на более производительный, то мне непонятна зависимость диаметра поршня к усилию его толкания. Почему должно усилие измениться?

Вот честно сказать? Не вижу никакой зависимости площади поршней суппортов к эффективности торможения. Поршни же колодку толкают, а колодки одинаковые. Какая разница, 43 мм поршень или чуть меньше? Может я и не прав, но эффективность торможения можно увеличить площадью колодки или усилием их прижатия. Охлаждением диска, опять-таки. Но площадью поршней - сомневаюсь. Вот для 60 это очень актуально! Эффективность торможения реально снижается на этой машине при нагреве колодок очень заметно и достаточно быстро! Особенно заметен при экстренном торможении этот эффект, вплоть до того, что передние колеса в юз перестают брать на короткое время.

В смысле - прогретый запускается хорошо. Правильно я понимаю? Если теплый, да? Хм... Напрашивается, все-таки, вывод либо об отдельной (ых) неисправных свечах, либо об отдельно взятом горшке(ах) и их компрессии. Ну, если только топливо совсем говно там у вас. Но сомневаюсь, чтобы прям до минус пяти давало такой эффект. Вот тут что-то неправильно работает, очевидно. Свечи не должны отключаться после запуска сразу и не должна прерываться их работа (они же моментально остывают) - там еще догрев в "полнакала" должен происходить. Хотя, таймер же от наружной температуры длительность работы свечей устанавливает. Вроде как по ощущениям, все работает. Но все-таки попробуй описанный выше мной алгоритм запуска холодного двигателя.

Похоже, что не все нормально работают. И вопрос - насколько они новые. Если им год и больше, то уже может быть заметна разница в их работе, что сказывается на запуске в холодное время года. А попробуй такой алгоритм запуска холодного двигателя: Вкл зажигание - загорается лампа накала свечей и тухнет - выключаешь ключом зажигание, и тут же запускаешь двигатель без ожидания потухания лампы индикации накала свечей, проскакивая положение ключа ON, сразу на START. У тебя при этом условии свечи будут греть максимально в момент запуска, а не на второй догревочной ступени. Попробуй так. Должен по-идее заводиться взрывным характером, с пол-тычка. Полагаю, что у тебя не все свечи исправны в дОлжной мере, а описанный мной алгоритм выручает в таких случаях. Еще можешь попробовать эксперимент при запуске - после того как лампа индикации накала потухнет и выключишь зажигание, досчитай неторопясь медленно до пяти при выключенном полностью зажигании (да, понимаю, это психологически претит владельцу дизеля, особенно в сильный мороз...но все-же...), и тут же на старт без ожидания потухания лампы накала свечей. Должен еще лучше заводиться - чик и пошел.

Если сейчас стоят родные суппорты, зачем покупать от фораннера? Эти расчленить и перебрать же можно. Ремкомплекты и поршни - всё поставляется. Трубки тормозные будешь менять, сразу заказывай клипсы их креплений!

Кстати, посмотри еще, может у тебя чего-нибудь под рычаг ручника завалилось (тряпка, салфетки или подобное), и рычаг не до конца опускается. И при движении этого миллиметра его хода хватает, чтобы цеплять концевик на лампу.

Щас скажут, что тнвд насухую работать будет...и надо обязательно масло добавлять, и всенепременно двухтактного и подороже которое... Когда не было под рукой керосина, и прогноз погоды заваливал за минус 20 ночью, просто десятку бенза 92-го лил на полный бак прям на заправке, и в путь. Мне хватило пары раз, когда прихватило топливо в мороз на дороге, все эти продувки в обратку бака там, костры из газет....поэтому во всякие фобии износа топливной аппаратуры из-за керосина или бензина в разумных пропорциях просто не имеет смысла верить.

Лучше так )) : https://leroymerlin.ru/product/kerosin-ts-1-10l-8-kg-83761819/