BIG KOT

Резерв. В краснодар отправите? можно почтой (наложным платежем)

ХОЧУ ПОСТАВИТЬ ШАРОВЫЕ CTR, КАК ДОЛГО ОНИ ХОДЯТ

расход газа у меня город - 20л на 100км трасса 15 газ 2го поколения (не впрыск)

понятно

гудит редуктор заднего моста после 90 км/ч. Вот думаю над вариантами: перебрать или купить б/у. по деньгам купить б/у получается дешевле. можно купить в районе 4т.р редуктор с LSD. правда передаточное число ГП 4.10 а у меня если верить подкапотной табличке G285 4.30 Можно ли поставить 4.10 вместо 4.30 и каковы последствия

еще раз внимательно все посмотрел, оказалось что дело все-таки в резиной трубке трубке, которая идет на термостат дз. хорошо не стал снимать коллектор

в коллекторе разве проходит канал для ож, как посмотреть замывы

извиняюсь за опечатки

течет антифриз из впускного коллектора. слева походу машины. снял лужа на коллекторе между форсунками 2 и 4 целиндров. сегодня повалил пар из под капота, причм с каким свистящим звуком, снял корпус дросельной заслонки и обнаружил такую фигню, причем из трубок дз ничего не тиекло. что делать . счего начать

продам радиатор на 130 runner 3vz-e б/у (оригинальный toyota) цена 1500р + достака (отправлю транспортной компанией)

А отчего такое может случится? 1163484[/snapback] Машину купил со звуком подстукивающиго клапана, ездил так 2 года, правда звук стал чуть сильней, а вот 2 не6дели назад все и случилась, причем ни шайбы ни ее остатков в полости головки не нашли, я думаю то что от нее осталось нужно искать в поддоне

сегодня купил средство для удаления битумных пятен, задул в тот писюн что из блока торчит, подождал минут 10-15, сначала длиной тонкой прволкой потыкал, потом потолще прошел со стороны колеса - пробил:вытекло из блока литра 1,5-2 тосола, одел вместо родного вазовский печной патрубок, правда с хомутами пришлось повозиться

распредвал решили оставить старый дабы не регулировать все клапана, вроде сделали нормально. с валом кронштейна действительно непонятно (я так понял, что он у меня старого образца, машина 90 г.в.), может быть с ним уже колхозили. Всем спасибо за участие, пойду попробую прочистить отверстие в блоке,поставлю пока вазовский печной патрубок, родной пришлось выкинуть (сгнил). как будет время, отмою двигатель, сниму маслоохладитель и почищу. кс кстати нужно ли сливать масло при этой процедуре.

Андрей, спасибо, обнадежил(( вроде с маслоохладителя антифрз лился головы снимать бы не хотелось, итак попал с ремонтом: вылетела регулировочная шайба из толкателя клапана: восстанавливал распредвал, соответственно поменял "стакан" и шайбу, заодно ремень ГРМ и приводные ролики, поставил вискомуфту вместо (которую у тебя купил)той "п..графии", которая там стояла. кстати почемуто центровочное отверсие под вал "кронштейна вентилятора" оказалось меньшего диаметра чем сам вал (видимо разные кронштейны на разных годах)

спасибо попрубую

спасибо попробую

отверткой тыкал, но там такая засада, да и сама эта "писюлина" в плачевном состоянии (гнилая), может чем нибуть , типа WDшки в него бррызнуть, может откиснет

да в том то и дело что не разобран, сегодня "д..чился" снимал этот шланг со штуцера, хомуты там надо разжимать, а подлезть оченьнь неудобно, сверху колектор выхлопной, а снизу привод мешает, может компресором в него дунуть, да наврядли поможет, что делать?

под штуцером имел ввиду след деталь:15777Е кто снимал, каким ключем. и есть ли смысл снимать. так закоксовался внутри, что прочистить не получается

извиняюсь, мотор 3 vz-e, мкпп, маслоохладитель или теплообменник

извеняюсь за опечатки

Потек шланг, идущий от блокам на масоохладитель. Шланг снял. Оказалось что забит и нетолько он но и тот штуцео который выходит из блока. выкручивается ли этот штуцер и каким инструментом. заранее благодарен за ответы

Тоже пришел к выводу что дело в LSD механизме.

Доброго времени суток! Очень хотелось бы получить чертежи на мыло leader_s@mail.ru Заранее признателен P.S Очень уж понравилось изделие

Все дело в том что я поворотах не "закладывал")))) А вот звук пропал