SpyFox

в штатах так 5,7 они)

возьмите RX350. для мск идеально.

У себя не замечал, но у меня 2й рес и правый руль)

хотите ровную машину))? берите на гидре) Я думаю, на самом деле, чуда не произойдет. Может станет чуть лучше с клевками и ровнее, но не сильно.

Однозначно дуть весь балон не надо. лучше в 2 захода. По поводу чистоты - увы, фильтр не идеален и все равно что то проходит и со временем накапливается.

плюс пены в том, что она убирает физически грязь и биом, который там живет, потом это стекает в дренаж.

В найденных на просторах фото отверстие совсем не верно сделано, как на этом фото. Тут сразу видно, где побежит со стыка.

судя по фото - как раз в районе испарителя отверстие, это тогда объясняет, что никуда мимо не бежит.

заливали со стороны фильтра, через лопасти вентилятора?

выше приводили ссылку на соседнюю тему - там человек пишет, что при забитии дренажа - все бежит в ноги. И побежит оно по стыку пластиковых деталей, если заливать через сделанное отверстие. Если заливать со стороны фильтра - не побежит, т к. упрется как раз в корытце для радиатора испарителя и там благополучно засохнет схема выше для правого руля, но не суть.

Очень спорно. По схеме видно, что большая часть утечет в ноги пассажиру в щель от соединения двух пластиковых частей корпуса этого блока всего. Но часть, да, думаю как то почистит испаритель и вытечет как положено.

да, так и думал сделать. поэтому взял балон с тонким шлангом.

Вот и я начал изучать данную тему. Сразу замечу, что испаритель нижней своей частью "стоит" в таком "корытце", куда стекает конденсат. В нем же есть отверстие для слива этой воды. В нормальном исполнении далее/ ниже идет дренажный шланг на улицу. У нас же шланга нет - вместо него что то типа клапана, который нижней частью так же смотрит на улицу. Как писали выше - тяжело к нему подлезть + он узкий. Вариант с запениванием "как то сбоку" испарителя - сомнителен, поскольку большая часть пены, превратившись в жидкость, или останется до корытца/поддона испарителя (там засохнет), или же (если сверлить отверстие со стороны радиатора отопителя и через нее задувать) - то стечет не в это корытце, а по щели пластикового корпуса в ноги пассажиру. Остается только как то в этот клапан задувать... тем более, как я понимаю, основной биом как раз в этом корытце(

Привет. Ну и я отпишусь. 4.6 бензин по мануалу давление д.б. не неже 0.7 на хх и 2,2 на 2500об. У себя не мерил, но по индикатору при холодном старте показывает 2/4, как прогреется 1/4. при движении до 2000об так же чуть за 1/4 заходит. масло 0в20

или прицеп таскают. видимо есть. но для гражданской эксплуатации, а тем более зимой не вижу много смысла в 40ке. но вполне допускаю.