Химик

Ставь под днище, как у стрит рейсеров, заодно прикольно чинится будет, ночью посреди поля. Стеклышки можешь покрасить в синий - мечта ё моё

Самый бюджетный вариант на сегодня подольский рублей 900 стоит, на заводе второй год уже оборудование новое стоит йимпортное (сам видел), пытаются конкурировать с зарубежем. Очень неплохие, качество как у Mutli цена оптимистична.

А резьба какая на штуцерах?

Спасибо всем, а вы на родные сапуны шланги нахлобучиваете или чего вворачивать надо?

Ок приношу извенения, пристегиваюсь всегда!!!

Товарисчи кто сам выводил сапуны мостов, коробки, раздатки - какие там резьбы внутренний диаметр шлангов, общяя длина шлангов .......? Поделитесь :ph34r:

Я охреневаю от всех, куда господа спешите, не феррари это, зажрались господа! Лучше подумали бы о безопасности. Такую дурь со 140 не шибко то затормозишь а с 200 ?

Сам ищу подешевле, на рынок ехать бесполезно цены ломят..., прикольные цены в магазинах фирменных, у официальных диллеров. Никогда бы не подумал.

Покупал свой за 9000 USD (торг начинался с 12500) 1995 г., для эмиратов. Почти всю жизнь в России, из проблемм только вся передняя подвеска, сменил почти все. Запчасти не так дороги как лет 5 назад, все обошлось ~ 600 USD. Движок радует - карбюратор! 2,4 литра, на трассе 11 литров, в Москве 14-16 л. надежный не пуляет за рулем расслабон полный. Вполне бюджетная машина для любителей съезжать с дорог.

OkСвят звони телефон в профиле

Почитал дискусий много универсального решения нет :unsure:

Начал вот бампера из труб новые делать, и весь в раздумьях , чеплять их на старые места, или новые крепления на раму делать, а если новые из чего? Есть идея взять листы рессор б/у от грузовых, нарезать нужной длины и на них вешать (чтоб при ударе аморизировали), но если подумать при сильном ударе их так загнет что бампером кузов пробъет и хай джек под них сложней сунуть (будут загибаться а не поднимать). С другой стороны жестко на раму тоже не хорошо, при ударе можно раму повредить :blink: . Вот сижу и думаю!?

Вообще фигня какая-то нашел в инете формулу для подсчета октанового числа топлива на котором должен работать движок (длина шатунов, диаметр поршней, степень сжатия...), посчитал и получил цифру 104. Где бы мне такого бензинчика отхватить ?

Лев HiLux Я сам боялся, водители газелей подсказали не одного случая не знаю чтоб что-то оторвало, и кучу историй слышал про треснутые рамы. Ну естественно дружить со сцеплением надо, от дури можно и машину пополам порвать.

Запросто таскаю всех и вся, цепляю за рессору возле серьги. Извеняйте ежли пружины у вас.

Заметил такую странность чем в большей дыре заправляюсь тем лучше прет движок :ph34r: , вот и мысль возникла а что если поставить на зажигание октан корректор и прокладку под головку побольше и на АИ-80 перейти. Никто не пробовал? Движок 22R никакой электроники. Что можно ожидать из "сюрпризов"? Мнения желательно обосновывать, без фраз "покупай УАЗ".

Привет я все в гараже сложил (возле Курчатовского ин-та), так что ежели чего надумаешь предупреди заранее чтоб я привез. Как на селигере?

Короче сделал стекло, немного криво получилось (потому как на коленке), петли мебельные не подошли ни какие :( , пришлось ставить на крышу от нивы, выглядит прикольно. Начался этап борьбы за герметичность. Плюсов массу нашел такой конструкции, в минусах конечно самопал :( но ничаго, денюжки появятся переделаю так, как хочется, а не так как средства позволяют. Фото будут немного позже (возьму цифровик у друзей). Плюсы: -вода никоим образом не попадает в полость задней двери, стекло в нахлест старого уплотнителя, -багажник всегда можно открыть , -куча хлама умесчается в полости задней двери, -цена вопроса значительно меньше новых зап. частей. Минусы: -стекло прямое, проём нет следовательно внизу щели, -на ходу отстреливаться не удобно :ph34r: Кстати о цене вот она: петли НИВА - 300 р., Уплотнители 32 р., ручка + замок 210 р., оргстекло халява (500 р.) итого: 1042 р. (+ пленка тонировачная снаружи 320 р.)

неужели никому бампера не нужны? Красота-то какая.

Ага а щеточку какбы случайно забыл сфоткать? Гнута всетаки в трех местах? :D

Слава T4Runner Ну насчет запаски не знаю, сложно как-то будет верхнее стекло поднимать. А вот в самой двери огромная полость отлично под карманы пойдет, пока со стеклом и фурнитурой вожусь, доделаю буду карманы делать!

Слава T4Runner Все правильно понял, но петли внутренние, а замок по типу как от почтового ящика, по симпатичней только и понадежней (кто хочет в любой багажник влезет). Стекло в идеале поликарбонат (продают только листами за сумашедшие деньги), но по бедности достал на халяву оргстекло, потом поменяю на поликарбонат когда найду кусок.

PTerekhov Не буду ничем, оно у меня из поликарбоната, а его мести ой как нехорошо. Я вообще в него редко смотрю, боковых зеркал вроде хватает.

Прошу не путать ваши щетки с моими мои как будто с картинки, а ваши небось гнуты в трех местах.

А вообще народ, надо активней кенгуряшки покупать, говорят сейчас в Москву завезли партию (хренову тучу) сумчатых из Австралии, и пустят их гулят по улицам столицы. Вам что бамперов, фар и капотов не жалко? Цена вопроса всего 75 USD.