Evgen_211

2,5 года отгонял на данных дисках с колесами Ханкук 285/75 -16 по ужасным дорогом Восточной Сибири (от Тывы до Северо-Енисейского района) полет прекрасный! 2 раза сильно гнул от сильных ударов об камни (с заломом) что аж об суппорта точились - но выдержали! в обоих случаях боковые порезы с ладошку и в итоге одно на выброс (резина), т.к. пришлось ехал на пробитом колесе с километр по скальнику - по ЛЭП в тайге! Другие, я думаю рассыпались бы. Выправил - как новые (и внешнее состояние тоже)! Сейчас отдал брату на сурфа-185 вместе с резиной, а сам перешел на 15 (очень хорошие китайские) с вылетом -35 и c 35-резиной BFGR KM-2. Колесами (анабар) доволен!

Как это было:

Или делать как я: взял с собой в экспедицию сервисмена-друга, который делал ремонт перед поездкой (он мне уже на протяжении долгих лет ремонтирует все мои машины), и когда я поломался (срезало все шпильки), ему пришлось в полевых условиях (в полной жопе!) делать повторный ремонт - урок на будущее :P

в связи с похожей проблемой (сейчас на машине стоит пока 6 шпилек и 2 болта снизу на обеих сторонах - до ближайшей перетряски) я прикупил прозапас 10 шпилек!!! По советам буду все на клей садить! В принципе, я сверху поставил сошку от Ярослава, может их (сошки) как нибудь "поженить" - соединить вместе в один узел? как где-то было показано на фотографии?

какие брал? а то мне надо у него перед поменять (по гарантии), а то чето мне низковато (даже с проставками +2) какие у тебя колеса стоять?

Дак может кто поделится, какие лекарства (идеи) еще могут быть для лечения данной проблемы на "мужских" тапочках кроме как использование клея. Может кто-нибудь что делал дополнительно?

когда я свои увидел: 2 были сломаны, а 2 на половину выкручены. Потом когда на двух ехали (постоянно проверяли и подтягивали) и их обломало :(

Вот я и думаю, а не могли инженеры изначально сделать какое нибудь направляющее посадочное место между сошкой и кулаком - исключающее проворот одной част относительно другой???

Дорога на Укок в другую сторону от Чуйского тракта (на лево)

Да я вот тоже подумываю дополнительные "уши" для боковых (ограничительных болтов) "приделать". А красота там нетронутая!

а это "ремонт"

В очередной экспедиции в самом неподходящем месте (на перевале Бугузун - граница между Алтаем и Тывой) срезало все 4 шпильки поворотного кулака. Сначала срезало 2, а 2 выкрутились наполовину(успели заметить), подтянули, проехали 50 км на оставшихся 2х (осторожно), но на перевале срезало две оставшиеся! Пришлось разобрать полностью одну сторону, выкрутить 4 обломыша от шпилек, вкрутить 2 с верхней части (благо на верх я поставил "тамерлановскую" сошку, а она еще крепится на боковых-регулировочных болтах), одну скрутил с другой стороны, а туда поставил болт с верхней части. Образовавшиеся дырки (на верхних обоих частях) забил деревянными чепиками. На ремонт в абсолютно полевых условиях (одна машина и 2 человека и вокруг на 60 км ни одной живой души кроме чабанов) ушло 4 часа. Так оставшиеся 1300 км (до дому) и проехал. Вопрос! Кто и как лечит данную напасть?! Езжу постоянно по плохим дорогом и тем более перешел (перед поездкой) 35 МТ колеса с вылетом -35.

Вот, вот и я про то же Может за 2 года подустали пружинки?

Это примерно так

Влад, вот фото моей машины на 35 колесах с твоими пружинами +2 и проставки на +2 - МАЛОВАТО - цепляет!

СПАСИБО!

Здравствуйте! Отправили? Обязательно сразу же вышлю Ваше!

Ярослав, три недели назад мне обещали, что через неделю вышлют мне бак, и к лифт-комплекту другие сошку и передний панар (у меня правый руль, а прислали на левый руль). Уже пошла третья неделя - никакой весточки С Уважением, Евгений.

Влад, начал ставить лифт-комплект (с проставками на 2 дюйма) и обноружил что лопнута передняя левая пружина твоего изготовления (брал 1,5 года назад) Что мне делать?

То: Ярослав, Русский А меня пока останавливает от установки комплекта отсутствие удлинителей (солдатиков) на амортизаторы (комплект есть), которые как я предполагал, будут присутствовать в комплекте Готов их срочно заказать (данные по амортизаторам подавал). С Уважением, Евгений.

два 115 солайта (помещаются даже с запасом) - второй год, полет нормальный. Нет ни прогревов ни вебаст - утром -30, -35 заводится без проблем. до нового года стояла 2 месяца (был в командировке), средняя температура была около -30, приехал 30декабря. вставил ключ и спокойно завел машину. Кому как повезет.

Здравствуйте! Был в длительной командировке до Нового года, а сейчас морозы - пока надобности нет. Ближе к весне установлю. А по баку - меня второй вариант интересует. С Уважением, Евгений.

Здравствуйте! Меня заинтересовали ваши доп. баки, хочу у Вас заказать один литров на 120-150 (запаски под багажником нет). Какова цена на них? До весны сделаете? С Уважением, Евгений.

У меня неделю назад такая-же фигня произошла: ехал в командировку на север, 550 км проехал (250 по грунтовой дороге) и 50 км не доехал как начала пропадать тяга, машина стала останавливаться на ходу но периодами подхватывала и опять останавливалась. Начал грешить на саляру (только заправил полный бак). Остановился (12 часов ночи, дождь) первым делом полез менять топливный фильтр. Поменял. Результата ноль Ну все, думал встрял на ремонт ТНВД. Заводиться нормально, на холостых работает, начинаешь добавлять газу. обороты больше 1500 не подымаются, двигатель троит и глохнет. Осторожно трогаешься - едет не больше 10 км/ч и в горку останавливается. Причину нашли случайно, после того как 1 час просидели в машине и замерзли. Решили ехать помаленьку дальше, накатом с горки (при заглушенном двигателе) пару раз тряхонуло на ямках и после того как остановились решили завести двигатель - реакции ноль Полезли под капот - причина всему отломанная клемма левого аккумулятора. Когда приделали новую клемму машина завелась и поехала как прежде До сих пор не пойму - при чем здесь аккумулятор? Электрика (в т.ч. свет) работала без сбоев.

То: Ярослав Раз так, готов заказать лифт комплект и проставки Скока денег надо? Я так понимаю аммортизаторы родные остаются? Что (куда) сообщить (отправить)? С Уважением, Евгений.